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コメント
11,690	2013-01-09 19:54:24	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
ちょうど先週末に飯田線でここを通ったので興味深く拝見しました。ありがとうございました！
11,215	2012-12-03 20:37:52	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
何度読んでも秀逸なレポートです。
10,867	2012-10-20 15:50:07	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
私のお父さんが富山村出身です。現在は豊橋に住んでいます。私が小学校にまだ入学してない頃飯田線で富山に行きました。その時の記憶が鮮明に思い出しました。大嵐駅を降りて長い階段を下り、ゆらゆら揺れる吊り橋を抱かれながら渡り、右上の高いところを指さして、「あそこに大きな吊り橋ができる」と聞きました。まだダムの水はなく天龍川が流れていました。ダムの右岸の道を走るとトンネルが見えていたのがこの話の隧道ですね。懐かしく真剣に読みました。最高のレポートです。みなさんにお勧めします。
10,746	2012-09-30 00:05:10	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
毎回よんでます、中学２年です。廃坑とかすごいですよね！僕も好きです
10,744	2012-09-29 11:22:39	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
自転車なんか捨てていけるような、ボロ乗り捨て自転車1000円くらいで購入し、冒険途中で捨てていけるようにするなら、時間がもっと有意義に探索に当てられて、疲労もしなかったと思います。乗り捨て自転車は、駅の駐輪場外に止めてあったものを役所が回収して、預かり期間が過ぎたものを役所が販売するといったルートで入手できると思います。
10,219	2012-07-26 18:30:57	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
自分も２００８年９月２７日に歩きですが、中部天竜駅から大嵐駅までこの県道を歩きました。終盤にでてくるあの崖崩れに、自分も一瞬絶望感を味わったことを思い出します。歩きだったので、湖岸まで滑り台のように降りて、そのあと必死になって崖をよじ登ったことを思い出します。ちなみに自分のブログ「国都道府県道愛好会２　富山県道１４号線」にものせてあります。これからも、濃いレポートを楽しみにしてます。自分も行けるところは行ってみようと思ってます。
9,938	2012-06-12 14:55:43	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。
9,619	2012-04-21 15:45:03	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
廃線跡を歩くＸには第二難波隧道はきれいな形で残っていたときの写真が載っていました。（２００３版）
9,603	2012-04-19 01:58:53	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
こんな無茶は真似して欲しくない位です。
9,348	2012-03-14 21:34:45	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
最強におもしろかった県道288号がこれほど終わってたとは思っていなかったよまさか命がけで挑むとはなかなかの勇気がいるよ
8,963	2011-12-28 23:18:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
最高におもしろかった本出したら絶対売れると思う（購入者は一部のマニアだけかも知れないが）相棒を連れて帰ったことが勇者の証とてもマネはできないが、県道１号トンネル群や夏焼隧道は行ってみたいと思いますこんなにおもしろかった探検ドキュメントは初めてです趣味を満喫しているところにも勇者を感じます
8,477	2011-10-24 21:48:55	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
来月訪問予定です。予習としても、大変貴重な情報をありがとうございました。
7,834	2011-08-21 17:07:06	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
感動しました。無事に生還できて何よりです。
7,825	2011-08-21 14:25:39	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
飯田線沿線で育った私には、とても興味深いレポートでした。道に歴史あり、ですね。それにしても恐ろしい冒険をしたものです。無茶しますねえ…
7,795	2011-08-18 11:21:31	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
タフな調査お疲れ様でした。
7,790	2011-08-16 20:25:41	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
面白かったです途中で隧道が崩落したら・・・なんて考えたことはありませんか？
7,032	2011-05-07 00:49:39	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
浜松に住んでいます。近くにこのような魅力的な土地があるとは知りませんでした。面白いレポートでした。
6,888	2011-04-27 17:44:34	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
浜松市在住の者です。私は自転車が好きで水窪や佐久間周辺も走ったことがありますが、あの周辺は通れる場所でも危険な所が多く、廃道を自転車随行したとは驚きです。以前は生活道路として、また重要な交通機関として鉄道が通っていたことを改めて実感することとなり、大変貴重なレポートであったと感服しております。私には廃道や廃墟を見て回る趣味はありませんが、かつては栄華を誇ったり人々の役に立っていた建築物が人知れず朽ち果てている様を見届ける事には少なからず意味があると思っています。完全な廃道を見て回る事は私にはできそうにありませんが、自転車が好きなので近くを通って痕跡だけでも見てみたり、不思議なトンネルを通過してみたり程度は今後してみたいと思っています。レポートには危険が伴うと思いますが、事故などありませぬよう今後のご活躍をお祈りしております。
6,496	2011-03-10 15:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
友人の紹介で288号線記を拝見しましたが、非常に興味深く読ませていただきました。どれだけの酷道かということにも驚きましたが、自転車のくだりはヒヤヒヤものです。よくぞご無事で生還されたと思います。今後も楽しい記事、もとい、くれぐれもお気を付けて探索なさってください。(^_^)/ それにしても、本当に酷道好きなのですねー。。。(^^ゞ
6,480	2011-03-08 18:45:42	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
何度も済みません、中部天竜-佐久間駅間の旧天竜川橋梁は、曲弦トラスが正解でした。記憶違いで失礼しました。 http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-66eb.html
6,479	2011-03-08 18:36:03	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
失礼します。先ほど投稿した「興亡史」の写真に対する裏付けを見つけました。写真の元資料は「三信鉄道全通記念写真帖」、周囲のポータル（坑口）も写っています。南口、確定です。 http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-5b2d.html
6,477	2011-03-08 16:07:28	/rail/iida_sakuma/main1.html	9
いつも山行が、楽しく拝見しております。二点ほど。・中部天竜駅-佐久間駅間の天竜川橋梁は、新旧の橋梁が同時に写った写真を、確か鉄道ピクトリアル誌で見かけた記憶があります。撮影者は、豊橋市在住で、最近亡くなった故白井良和さんだったと思います。　写真を見た記憶によれば、橋梁南端の橋台は隣合わせでごく近く、佐久間方に行くに従って間が開いていく形に配置されていたと思います。下路トラスは同じですが、旧橋梁の方がひと回り高さや幅は小さく、確か曲弦ではなく直線だったと思います。・興亡史の写真は有名で、影の具合からすると正午近くの撮影と思われ、すると南口ではないかと（あくまで推定）
6,463	2011-03-05 13:25:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
愛知のチャリダーです。愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑
6,452	2011-03-01 19:46:54	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．
6,446	2011-02-28 23:57:40	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。
6,408	2011-02-25 20:55:36	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・
6,321	2011-02-17 18:12:48	/rail/iida_sakuma/main5.html	9
ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）
6,300	2011-02-14 20:00:30	/rail/iida_sakuma/main1.html	10
どーも。とある群馬県民です。先日廃線跡の記録を購入しました。そこに飯田線の話が載っていたので、先に読んでしまいましたが、どうやらまた別の路線の廃道も同時進行のようなので、楽しみです。（まだすべて読んではいません。）確か道路のほうは廃道をゆく2にありましたよね。秘境駅も出るかな？そういえば、小和田駅は今どうなってるのかな・・・・・
6,252	2011-02-12 10:28:46	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）
6,250	2011-02-12 00:45:58	/rail/iida_sakuma/main5.html	10
春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。

11,690

2013-01-09 19:54:24

/rail/iida_sakuma/main5.html

ちょうど先週末に飯田線でここを通ったので興味深く拝見しました。ありがとうございました！

11,215

2012-12-03 20:37:52

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何度読んでも秀逸なレポートです。

10,867

2012-10-20 15:50:07

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私のお父さんが富山村出身です。現在は豊橋に住んでいます。私が小学校にまだ入学してない頃飯田線で富山に行きました。
その時の記憶が鮮明に思い出しました。大嵐駅を降りて長い階段を下り、ゆらゆら揺れる吊り橋を抱かれながら渡り、右上の高いところを指さして、「あそこに大きな吊り橋ができる」と聞きました。まだダムの水はなく天龍川が流れていました。ダムの右岸の道を走るとトンネルが見えていたのがこの話の隧道ですね。
懐かしく真剣に読みました。最高のレポートです。みなさんに
お勧めします。

10,746

2012-09-30 00:05:10

/rail/iida_sakuma/main5.html

毎回よんでます、中学２年です。
廃坑とかすごいですよね！僕も好きです

10,744

2012-09-29 11:22:39

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自転車なんか捨てていけるような、ボロ乗り捨て自転車1000円くらいで購入し、冒険途中で捨てていけるようにするなら、時間がもっと有意義に探索に当てられて、疲労もしなかったと思います。乗り捨て自転車は、駅の駐輪場外に止めてあったものを役所が回収して、預かり期間が過ぎたものを役所が販売するといったルートで入手できると思います。

10,219

2012-07-26 18:30:57

/rail/iida_sakuma/main5.html

自分も２００８年９月２７日に歩きですが、中部天竜駅から大嵐駅までこの県道を歩きました。
終盤にでてくるあの崖崩れに、自分も一瞬絶望感を味わったことを思い出します。歩きだったので、湖岸まで滑り台のように降りて、そのあと必死になって崖をよじ登ったことを思い出します。
ちなみに自分のブログ「国都道府県道愛好会２　富山県道１４号線」にものせてあります。
これからも、濃いレポートを楽しみにしてます。自分も行けるところは行ってみようと思ってます。

9,938

2012-06-12 14:55:43

/rail/iida_sakuma/main5.html

廃線・廃道に興味はあるが行動力がないヘタレな拙者にとって、行った気にさせてくれるありがたいレポです。
スタッフ従えて取材していると錯覚するような読みごたえある詳細レポ。
偶然たどり着きましたがこれからじっくり読ませていただきます。

9,619

2012-04-21 15:45:03

/rail/iida_sakuma/main5.html

廃線跡を歩くＸには第二難波隧道はきれいな形で残っていたときの写真が載っていました。（２００３版）

9,603

2012-04-19 01:58:53

/rail/iida_sakuma/main5.html

こんな無茶は真似して欲しくない位です。

9,348

2012-03-14 21:34:45

/rail/iida_sakuma/main5.html

最強におもしろかった県道288号がこれほど終わってたとは思っていなかったよまさか命がけで挑むとはなかなかの勇気がいるよ

8,963

2011-12-28 23:18:46

/rail/iida_sakuma/main5.html

最高におもしろかった
本出したら絶対売れると思う
（購入者は一部のマニアだけかも知れないが）
相棒を連れて帰ったことが勇者の証

とてもマネはできないが、県道１号トンネル群や夏焼隧道は行ってみたいと思います
こんなにおもしろかった探検ドキュメントは初めてです
趣味を満喫しているところにも勇者を感じます

8,477

2011-10-24 21:48:55

/rail/iida_sakuma/main5.html

来月訪問予定です。
予習としても、大変貴重な情報をありがとうございました。

7,834

2011-08-21 17:07:06

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感動しました。無事に生還できて何よりです。

7,825

2011-08-21 14:25:39

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飯田線沿線で育った私には、とても興味深いレポートでした。道に歴史あり、ですね。それにしても恐ろしい冒険をしたものです。無茶しますねえ…

7,795

2011-08-18 11:21:31

/rail/iida_sakuma/main5.html

タフな調査お疲れ様でした。

7,790

2011-08-16 20:25:41

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面白かったです
途中で隧道が崩落したら・・・なんて考えたことはありませんか？

7,032

2011-05-07 00:49:39

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浜松に住んでいます。近くにこのような魅力的な土地があるとは知りませんでした。面白いレポートでした。

6,888

2011-04-27 17:44:34

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浜松市在住の者です。私は自転車が好きで水窪や佐久間周辺も走ったことがありますが、あの周辺は通れる場所でも危険な所が多く、廃道を自転車随行したとは驚きです。
以前は生活道路として、また重要な交通機関として鉄道が通っていたことを改めて実感することとなり、大変貴重なレポートであったと感服しております。
私には廃道や廃墟を見て回る趣味はありませんが、かつては栄華を誇ったり人々の役に立っていた建築物が人知れず朽ち果てている様を見届ける事には少なからず意味があると思っています。
完全な廃道を見て回る事は私にはできそうにありませんが、自転車が好きなので近くを通って痕跡だけでも見てみたり、不思議なトンネルを通過してみたり程度は今後してみたいと思っています。
レポートには危険が伴うと思いますが、事故などありませぬよう今後のご活躍をお祈りしております。

6,496

2011-03-10 15:28:46

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友人の紹介で288号線記を拝見しましたが、非常に興味深く読ませていただきました。どれだけの酷道かということにも驚きましたが、自転車のくだりはヒヤヒヤものです。よくぞご無事で生還されたと思います。今後も楽しい記事、もとい、くれぐれもお気を付けて探索なさってください。(^_^)/ それにしても、本当に酷道好きなのですねー。。。(^^ゞ

6,480

2011-03-08 18:45:42

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何度も済みません、中部天竜-佐久間駅間の旧天竜川橋梁は、曲弦トラスが正解でした。記憶違いで失礼しました。
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-66eb.html

6,479

2011-03-08 18:36:03

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失礼します。先ほど投稿した「興亡史」の写真に対する裏付けを見つけました。写真の元資料は「三信鉄道全通記念写真帖」、周囲のポータル（坑口）も写っています。南口、確定です。
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2009/12/post-5b2d.html

6,477

2011-03-08 16:07:28

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いつも山行が、楽しく拝見しております。二点ほど。
・中部天竜駅-佐久間駅間の天竜川橋梁は、新旧の橋梁が同時に写った写真を、確か鉄道ピクトリアル誌で見かけた記憶があります。撮影者は、豊橋市在住で、最近亡くなった故白井良和さんだったと思います。
　写真を見た記憶によれば、橋梁南端の橋台は隣合わせでごく近く、佐久間方に行くに従って間が開いていく形に配置されていたと思います。下路トラスは同じですが、旧橋梁の方がひと回り高さや幅は小さく、確か曲弦ではなく直線だったと思います。

・興亡史の写真は有名で、影の具合からすると正午近くの撮影と思われ、すると南口ではないかと（あくまで推定）

6,463

2011-03-05 13:25:54

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愛知のチャリダーです。

愛知へようこそ！一歩だけじゃなくレポートに来られるのを楽しみにしてます。

私は大嵐側から夏焼隧道先の通行止め地点まで行って強烈な廃ムードに負けて引き返しました。後日ヨッキレンさんのレポートを読んで、それで正しい判断だったと思いました。（笑

6,452

2011-03-01 19:46:54

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自分は愛知県民で，この辺りは若い頃（15年前くらい）に何度が行きました．
当時から廃道として有名であったと記憶していますが，走破したことはありません．
懐かしい想い出を呼び起こしていただきありがとうございました．

6,446

2011-02-28 23:57:40

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この区間はあまりにも探索不可能な区間が多く、どの書籍でも不完全燃焼の感は否めませんでした。。。。でもよっきさんのレポートで積年の謎が解けとてもすっきりしました！！！夏焼ずい道南口のレポートも大変心待ちにしていました。これからもよっきさんのご活躍を楽しみにしております。ぜひともご安全に。

6,408

2011-02-25 20:55:36

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県道の番号ってどういうふうに決めるんだろ・・・・・・・・・・

6,321

2011-02-17 18:12:48

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ちょっと廃道とは話が違いますが、この間ＣＳで放送された「佐久間ダム建設記録」という番組で、飛竜橋の架橋風景や旧飯田線（沈み行く隧道とか（笑））もちょろっと出ていましたよ。
（まぁそれを見たのでまた読み返せさて頂に来たのですが）

6,300

2011-02-14 20:00:30

/rail/iida_sakuma/main1.html

どーも。とある群馬県民です。先日廃線跡の記録を購入しました。そこに飯田線の話が載っていたので、先に読んでしまいましたが、どうやらまた別の路線の廃道も同時進行のようなので、楽しみです。（まだすべて読んではいません。）
確か道路のほうは廃道をゆく2にありましたよね。
秘境駅も出るかな？

そういえば、小和田駅は今どうなってるのかな・・・・・

6,252

2011-02-12 10:28:46

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中１Ｈ，Ｓのコメントです。別に二つのレポを並行して進める方法、違和感ないですよ。こっちの方法の方がわかりやすいとおもいます。話は変わりますが公式に棄てられた道なんて始めてです。そんな廃道ってなかなかないと思います。途中まではこれ廃道ちがうやんと思ってましたが、犬が出てきてから廃道というヨッキれんさんの予想が見事に当たったときはびっくりしました。だってi padのマップには普通の道のように書かれてましたよ。あと、チャリには災難の旅でしたね。落ちていたっり、愛すべき持ち主と別れと再会というドラマチック（笑）な展開になったり。まあ崩落が多いのは地形上仕方ないですね。ここに道を作り上げたひとに感心してしまいました。（飯田線も）

6,250

2011-02-12 00:45:58

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春に２８８号をバイクで走ろうと思っていましたが、無理のようですね。　　

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