| 番号 | 書き込み日時 | 書き込みURL | ▼点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 51,677 | 2023-04-24 15:40:08 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 粒様沢の謎の穴を思い出さずにはいられませんでした。 同じことを思った古くからの読者の方もいらっしゃるのではないでしょうか。 | |||
| 51,679 | 2023-04-24 21:58:36 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 現代からは考えられないような、人々の暮らしがあったんですね | |||
| 51,681 | 2023-04-25 01:54:13 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 藤田は社員の名前ではなく会社の名前を記憶してたって感じに見える | |||
| 51,697 | 2023-04-27 18:46:10 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| ひさしぶりにサイトを訪れさせていただきました。素晴らしいレポでした。江戸時代から「紀ノ國、木の國」と言われた紀伊半島の中心部の林業が近世、どのように行われてきたのか、垣間見ることができる内容でした。やはり単なる廃道探検記に終わらせないところが、さすがのヨッキさん。 | |||
| 51,788 | 2023-05-19 22:56:59 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 沢屋です。 隧道らしきものは少なくとも3つあります。 いずれも上流の方です。 ただし、僕は隧道が苦手なので未確認です。 水面からかなり高さがあったので 橋でも架けていたのかなと思っていましたが 林業用だったんですね。 ヨッキれんさんのレポートで納得しました。 | |||
| 51,980 | 2023-07-02 20:43:45 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 道に歴史あり。歴史すなわち人の営み、生きる為の知恵と技。 ヨッキさんのレポからは、いつもそれを学んでいます。 | |||
| 52,098 | 2023-07-23 15:45:22 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 興味深いです | |||
| 52,590 | 2023-09-24 19:38:05 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 小幌駅まで、廃道同然の道を使えば行くことが出来るそうです。 ご存知でしたらごめんなさい。 | |||
| 52,661 | 2023-10-08 19:40:47 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 山仕事の男達の身体能力と気概をまざまざと見せられた。沢やの能力も想像するだに凄いよな。そんな人達がいたから山深くまで達し、道をつけ、岩を穿ち、生業としてきた。その跡をたどるだけでも、凄いよ。見るだけで、背中が寒い。人間って凄まじい力あるんや。レポートしてくれてありがとう。 | |||
| 52,675 | 2023-10-10 13:09:05 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| ダム大百科で廃道の項で興味を持ち、このサイトを見始めた高校生です。サイコーに面白いです!!!! | |||
| 52,916 | 2023-11-18 18:40:33 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| とても面白かったです。 せっかくなので、再訪したら…っていうのを、ぜひともnagajisさんに日本の廃道でも書いていただきたい(笑) そういえば、最近コメントの更新が行われてませんがシステム上のトラブル…? | |||
| 52,933 | 2023-11-21 19:41:16 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 滝の上の穴にはモルタルと端石も残っていたようですね! https://stat.ameba.jp/user_images/20210520/20/quicknick/ef/f7/j/o0600080014944913430.jpg?caw=800 何十年も前の林業遺構かぁ… | |||
| 53,618 | 2024-03-07 01:21:48 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| いつもお疲れ様です。昔は、山仕事も若者同士のいざこざも派手でダイナミックですね。西部警察に毎週ワクワクしていた身としては、血沸き肉躍る良き時代だったような気が…(^^; | |||
| 54,053 | 2024-04-19 20:05:41 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 今まで見たことのある恐怖映画のどれよりも恐ろしい4分間動画でした。 | |||
| 54,184 | 2024-05-07 23:56:39 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 見ててすごくワクワクしました。 面白かったです‼︎ | |||
| 54,972 | 2024-09-10 12:46:06 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| はじめまして。 昔郵便局を巡っていまして、旅行貯金をしていたした。下北山村?にあったオフラインの東ノ川簡易郵便局に行ったとき、レールを使った溝蓋を発見。かなり細いレールで軽便か林鉄があったのかな?と思い当時検索しても発見できませんでした。 この記事を発見しやっと胸のつっかえがとれたような感じになりました。 ありがとうございました! これからもご安全に楽しい記事を発信してください。 | |||
| 55,287 | 2024-10-18 17:51:16 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 面白かったです。 十津川あたりはよく行っていたので懐かしく読ませていただきました。 現在東京住ですが、戻ったら池郷川に行ってみようと思います。 | |||
| 56,281 | 2025-03-06 15:41:45 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| 「神之谷」の調査をしていたら、こんな写真を見つけたのですが、コレってココですかね? それとも別の場所ですかね……? ��766 大和国吉野郡池郷山本谷軌道四楷之景 笹川商店林業部 https://www.library.pref.nara.jp/supporter/naraweb/page_thumb4034.html 「山本谷」という名称がどうにも見つからず……しかしスゴイ構造ですねぇ…… るくす | |||
| 56,670 | 2025-05-11 19:42:27 | /rail/ikegou/main7.html | 10 |
| この記事がなければ、わたしは一生この歴史を知ることはなかったでしょう。日本の中の一つの川の物語にすぎない歴史ですが、とても琴線に触れる記憶・記録でした!ガチおもしろかった! | |||
| 51,551 | 2023-03-24 18:47:24 | /rail/ikegou/main.html | 9 |
| 池郷川口の写真を見ただけでも、河原が無く岩を穿って流れている様が見て取れる。 上流はやばそうな渓相ですな。 | |||
| 51,578 | 2023-04-01 09:55:12 | /rail/ikegou/main3.html | 9 |
| 9階の瀧の近くにも、高いところに穴がありましたけど、あれもカリガワ用の穴だったのでしょうか? | |||
| 51,595 | 2023-04-03 22:27:15 | /rail/ikegou/main5.html | 9 |
| このトンネルは、わずかな傾斜は付けたとしても、水平に近い勾配で掘ろうとしたはず。大きな傾斜をつけると、木材を浮かべるべき水が流れ出てしまいますから。 そこに食い違いがあったということは、坑口の高さの測量を間違ったということでしょう。双方から掘って貫通する寸前に高さが違うことに気付いて斜めに掘った、ということじゃないかな? よくある話、じゃないですか。 | |||
| 51,621 | 2023-04-09 03:08:21 | /rail/ikegou/main6.html | 9 |
| 沢屋さんはこの穴知ってて使ったりもしてるみたいね 少なくとも2018年には通れるようになってるみたい なんの穴かは当然知らないだろうけど | |||
| 51,662 | 2023-04-20 01:31:30 | /rail/ikegou/main7.html | 9 |
| 『最終回-2』の函樋について。 伯母峰峠を境に北山地域と隣接する川上村の村史が 国会図書館デジタルコレクションに有りますが、 1983年11月発行の『川上村史 通史編・史料編』のみ、11ページ目に 『川上式木樋運材』というキャプション付きの写真が掲載されており、 それは木の板で箱状に組んだ水路に水を流して丸太を運ぶ物のようです。 不動滝のハコドイとは少し使い方が違うかもしれませんが、 イメージ的にはこれと近い物だったかもしれませんね。 | |||
| 51,663 | 2023-04-20 01:51:41 | /rail/ikegou/main7.html | 9 |
| おっと失礼。 『川上式木樋運材』の川上村は奈良県の川上村ではなく 岐阜県の川上村でした。 | |||
| 51,856 | 2023-06-10 01:37:05 | /rail/ikegou/main7.html | 9 |
| 遠征に行かれている間は更新もないということで少し前のレポを読み返し、 机上調査で紹介された資料や現場の地図などを見ておさらいしていたのですが、 第一回で >「こちらは昭和45年に全線開通した白谷池郷林道という県営林道で、 >6kmほど奥の「石ヤ塔」という景勝地までは村道化されて一般車両も通行できる。」 とのことですが、 [近畿中国森林管理局]が公開している[北山・十津川森林計画区 国有林野施業実施計画図] https://www.rinya.maff.go.jp/kinki/keikaku/shinrin_keikaku/planning_point/attach/pdf/093_kitayama_totsukawa3_bassaisitei_ichi.pdf や、 [全国Q地図]で見ることができる[奈良県森林基本図(5千分1) 下北山村 ] https://maps.qchizu.xyz/#17/34.039711/135.950832/&base=std&ls=std%7Cnara_pref_f_00_451kamikitayama%7Cnara_pref_f_00_449totsukawa%7Cwakayama-pref-f5000-00%7Cnara_pref_f_00_452kawakami%7Cnara_pref_f_00_450shimokitayama&blend=00000&disp=100001&lcd=nara_pref_f_00_450shimokitayama&vs=c1g1j0h0k0l0u0t0z0r0s0m0f1&d=m などを見ると、 [白谷池郷林道]は、ゲートで一般車を締め出している国有林内の林道のことで、 ゲートより手前の現在[村道池郷線]となっている道の林道時代の名前は [林道小又池ノ郷線]または[村林道小又池ノ郷線]であるっぽくないですか。 机上調査で紹介されていた『下北山村史』の435ページには、 「森林開発公団によって進められていた小又・池郷川林道も六七年(昭和四二年)に完成した。」 とあるので、この村有林道部分は昭和45年よりも早く出来上がっていたようですね。 それと、[白谷池郷林道]が県営林道だというのはどういった資料で確認できるでしょうか。 現在[国道425号線]になっている道路の一部区間(延長8,553米)が、 十津川側から[白谷国有林]に向かう[国営林道白谷線]と、 下北山村・浦向の[奥地川林道]との空白を埋める [県営白谷林道]として昭和45年に開通したという話はどこかで聞いた気がしますし、 『下北山村史』の434ページにもそれらしき記述があるようですが、 白谷池郷林道が県営林道だというのは初耳でしたので。 国道425号線はツギハギだらけの酷道なので、来歴が複雑すぎてわけがわからなくなりますね。 | |||
| 53,800 | 2024-03-23 10:17:45 | /rail/ikegou/main7.html | 9 |
| よかった | |||
| 51,553 | 2023-03-24 23:30:07 | /rail/ikegou/main.html | 8 |
| 千葉のショートカットトンネルを作って畑作るじゃないんですね? 木を流すためのトンネル・・・ | |||
| 51,573 | 2023-03-31 19:39:15 | /rail/ikegou/main2.html | 8 |
| 軸受けと思しきパーツですが、トロッコ台車の連結器部分のようにも見受けられます。現代の保線用トロッコ台車でも見受けられるような、連結棒と呼ばれる平板か棒状の鋼材の両端に開けられた穴にピンを差し込んで繋げるタイプの台車側の受けと見ることもできるかと思います。 | |||
| 51,606 | 2023-04-04 22:56:35 | /rail/ikegou/main5.html | 8 |
| 〉隧道へ流れ込んだ水は、まだ下流側に繋がっていない切羽に溜まって、これでは工事どころじゃない。 さすがに隧道を掘る際には上流に迂回路を作っていたのではないかと思う。坑口周辺を木板で塞げば済む話だし。単なるミスな気がします。 | |||
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