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▼番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
54,105	2024-04-28 00:28:45	/rail/ooarasawa/main3.html	10
いつもお疲れ様です。タブレットといえば… ２０年くらい前でしたか、高知市の高知大学前の土佐電鉄路面電車軌道横の路上に、なぜかタブレットが落ちていました。タブレット交換のときに落としたのでしょうかね…？？しかし、ここにタブレットが落ちているということは、電車は通行証無しで閉塞区間に進入したことになりますが… 路上でしばし？マークで考えたあと、持って帰ったらさらなる混乱の元になるかもしれないと思って、放置して帰ってきました。(^-^;
48,510	2021-10-19 10:45:15	/rail/ooarasawa/main3.html	10
素晴らしい🤗パーフェクト😇これぞ趣味人の極みです💯💯💯
42,290	2019-09-22 12:33:41	/rail/ooarasawa/main3.html	9
哀愁漂うダムに沈んだ駅のレポート、興味深く拝見しました。
29,338	2018-07-04 14:13:51	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ttps://www.iwate-np.co.jp/article/2018/7/3/17640 ヤフーニュースで紹介されていたので、久々に見に来た。URLは元記事の岩手日報。
26,260	2017-08-11 02:08:55	/rail/ooarasawa/main3.html	10
(´Д`)ノ内田百閒さんまで登場とは・・・湖底に沈んだ歴史が１０年に１回蘇るんですね。
26,179	2017-07-31 17:41:09	/rail/ooarasawa/main3.html	10
錦秋湖大滝サマー LIGHT フェスティバル in にしわがのイベント告知のなかに、在りし日の大荒沢駅の写真がありますよ。 http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/images/66476_1.pdf 湯田ダムふるさと写真展にも他の写真が展示されるかも知れませんね。
23,883	2016-09-29 15:04:31	/rail/ooarasawa/main3.html	10
昭和58年頃、お袋の実家　平鹿郡大森町(現在　横手市)に帰省の際、湯田ダムの脇を通る国道を通っておりましたが、満水のダム湖の底に、こんな素朴な風景が存在していたとは想像もつきませんでした。
22,970	2016-06-09 18:27:44	/rail/ooarasawa/main3.html	10
細田氏の幸せそうな様子がすごく伝わってきましたｗ
21,032	2015-12-13 05:16:18	/rail/ooarasawa/main3.html	10
私めが尊敬致しますヨッキさんが、これまた私が尊敬する百閒先生のことを採り上げてくれるとは万感胸に迫る思いであります。
21,020	2015-12-12 21:11:36	/rail/ooarasawa/main3.html	10
パソコンやスマホ、タブレットに全て対応で、山行がのアプリがあったら嬉しいです。（パソコン版はこのサイトで無料配布してほしいです。）
20,932	2015-12-07 22:12:48	/rail/ooarasawa/main3.html	10
遂に百閒先生迄動員しちゃいましたか♪
20,925	2015-12-07 17:28:11	/rail/ooarasawa/main3.html	10
文章、巧くなりましたねますます楽しめそうです。
20,923	2015-12-07 10:08:19	/rail/ooarasawa/main3.html	10
内田百閒氏は猫も大好きという偉大な先生ですｗ
20,922	2015-12-07 09:12:26	/rail/ooarasawa/main3.html	10
国鉄時代のプロトタイプ駅舎が目に浮かびますね＾＾
20,919	2015-12-07 01:21:07	/rail/ooarasawa/main3.html	10
12/6追記の最後の一文にぐっときました。駅自体はもう二度と列車が来ることはなく、このまま湖底で泥に沈んでいくばかりなのに、ヨッキさんとここに集う読者さんたちのおかげで廃止から半世紀経った今もこうやって新しい歴史が掘り起こされていく様子を見ていると思わず熱いものがこみ上げてきます。
20,835	2015-12-01 23:53:58	/rail/ooarasawa/main3.html	10
最後の木柵の残った理由のところだけでも泣けますね。
20,800	2015-11-30 16:49:33	/rail/ooarasawa/main3.html	10
謎の構造物は花壇(木枠)と真ん中に植えられた木？では内ないでしょうか。
20,793	2015-11-29 18:58:57	/rail/ooarasawa/main3.html	10
>切り株の切断位置が妙に高いところから見て、 >これを遺すために敢えて伐採したっぽいですね。大きめの木は高く刈り、そうでもないのは低く刈るという労力削減という無粋な理由の可能性もあるけどな。あえて残したというのであればレポには載っていないけど小学校の玄関柱？の方がよほど象徴的だった。
20,792	2015-11-29 14:47:25	/rail/ooarasawa/main3.html	10
多くの人に愛された大荒沢駅。改札口の柵も、ヨッキさんの訪問を喜んでいるでしょう。
20,791	2015-11-29 14:35:00	/rail/ooarasawa/main3.html	10
錦秋湖の道の駅に展示してある大荒沢集落の俯瞰写真を見て、湖底に沈んだ集落の在りし日の姿に想いを馳せておりました。ダムの点検という千万一遇のチャンスとはいえ、こんなに鮮明に駅跡が現れるとは‼ここまで詳細にレポートをして頂いて感謝感激です。一部心ない独りよがりの書き込みもありますが、どうかこれからもご自分のペースで、グイグイ引き込まれる臨場感溢れる素晴らしいレポートを掲載して下さい。個人的には、庭坂から通じていたとされる、万世大路昭和の大改築の資材運搬軌道跡の続編を期待しています。
20,790	2015-11-29 12:52:26	/rail/ooarasawa/main3.html	10
細田さんが登場すると盛り上がりますな。副駅長姿も最高です。
20,789	2015-11-29 08:03:45	/rail/ooarasawa/main3.html	10
よっきさんが便所ではないかと称された池みたいなもの、あれこそ列車運行の要、信号梃子扱い所ではないかと個人的には思います。そこを拠点にして各種の腕木信号機と直結するワイヤーが這いつくばっていたのかと。位置的にも駅務室に最も近いですし、貨物ホーム側は一般客もなかなか近寄らない場所で、池にしては早々に水が抜けてるのは、地を這うワイヤーの連絡のためにホーム下に穴が沢山開いてたからかなと思いました。もし便所であれば、駅務室が最も臭くてたまらんかったでしょう。もちろんそういう配置の駅も沢山ありましたが。
20,787	2015-11-29 02:10:08	/rail/ooarasawa/main3.html	10
やっと後編が執筆されて一安心したと同時に楽しませていただきました。本文で、貨物ホームにあるコンクリート製車止めの記述がありますが、現在でも新規で設置されている箇所もあります。理由としては、車止めの先に橋脚など重要なものがあり、それらを守るため仮にオーバーランで車止めを突破する事態になっても、絶対にその先へ行かせないようにするためなどです。この場合は、昔の貨車の操車は突放など普通に行っていたのと、たぶん鉱石等を扱っていたと思いますから、安全対策でコンクリート製になっていたのかもしれませんね。
20,785	2015-11-28 22:25:10	/rail/ooarasawa/main3.html	5
当面は廃線オンリーで行くのでしょうか？
20,783	2015-11-28 21:41:50	/rail/ooarasawa/main3.html	9
やっと完結した！と言うか良く完結したなぁ。このレポも迷宮入りかと思っていた。
20,781	2015-11-28 20:06:48	/rail/ooarasawa/main3.html	9
ちゃんと完結して安心しました。
20,780	2015-11-28 16:11:54	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ようやく完結、おめでとうございます＞昭和40年代以前の当地なら、自転車、カブ、リアカー、オート三輪、ボンネットバスなどが跋扈する、賑わいの駅頭であったろうか。戦前は「危弱ナル橋」だったようですが、戦後に替橋されたのか、気になるところですね。ただ、戦前から寒駅・寒村だったようですから…
20,779	2015-11-28 09:17:47	/rail/ooarasawa/main3.html	10
ヨッキ氏の探索から2週間後、9月28日に湖底探索をしました。当日は晴れだったんですが、現地へ到着するのが遅くなり湖底に下りられたのが夕方でしたが、何とか大荒沢ダムにも到達出来ました（ダム事務所までは無理でしたが）。あの目の細かい泥、ひび割れたとこなら大丈夫！と思ってたのに足首までズブズブ埋まることもしばしばで、歩くのに苦労したのが印象的でした。
20,778	2015-11-28 03:08:41	/rail/ooarasawa/main3.html	10
先に阿房列車に触れられた方とは違う者ですが、内田百閒氏は奥羽本線阿房列車において大荒沢駅について『陸橋もない寒駅で、…低い屋根や、屋根のない歩廊…、改札の手すりも駅長事務室の硝子戸も濡れている。…今同じ汽車で降りた学校の子供が十人計り、改札口に押し合いへし合いして、…ちっとも埒があかない。』と記しています。ヨッキれんのレポートを見た後、上記の文章とこの記事とを見比べてみましたが、これがその改札口か！と感嘆しました。往時の写真や駅本屋の間取りも調査されているので、現役時の利用者、列車や駅職員のようすが簡単に想像できます。
20,777	2015-11-28 01:40:07	/rail/ooarasawa/main3.html	8
これ中編迄で中断してたんですねぇｗ

54,105

2024-04-28 00:28:45

いつもお疲れ様です。タブレットといえば… ２０年くらい前でしたか、高知市の高知大学前の土佐電鉄路面電車軌道横の路上に、なぜかタブレットが落ちていました。タブレット交換のときに落としたのでしょうかね…？？しかし、ここにタブレットが落ちているということは、電車は通行証無しで閉塞区間に進入したことになりますが… 路上でしばし？マークで考えたあと、持って帰ったらさらなる混乱の元になるかもしれないと思って、放置して帰ってきました。(^-^;

48,510

2021-10-19 10:45:15

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