http://yamaiga.com/road/bankei/ の公開中コメント一覧

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コメント
29,6172018-08-05 12:16:01/road/bankei/main.html10
何で事前に説明があったか、これは混乱します。林道が国道に、道道が町道に、国道化?工事の連絡道・・・複雑です。。しかしスケールの大きい北海道いかに奇岩奇石が多くとも、ここまでの命名が必要だったのだろうか?あと北海道命名150年式典の日・北朝鮮ICBM製造再開の報に合わせました?
29,6192018-08-05 18:37:28/road/bankei/main.html10
災害が発生するたびに道を付け替えていった記録なのでしょうか。
29,6202018-08-05 19:06:15/road/bankei/main.html10
4号橋、これは美しいですね。「廃美」の名にふさわしいものとしてモル氏空間のトンネルや、残念ながら今は失われた定義の巨大木橋などがあると思いますが、この4号橋もそれらに勝るとも劣らない廃美を醸し出していると感じます。
決して頑丈には見えない、むしろ“華奢”な印象の上、使命を終えて赤さびだらけのトラス、その橋上や前後を彩る鮮やかな緑。
現地では、これに激流の音や鳥の声、植物の匂い、しっとりした空気など、五感を刺激する環境に包まれるんでしょうね。実に素晴らしいと思います。
29,6212018-08-05 19:13:04/road/bankei/main.html10
新緑と河川と廃橋の組み合わせが美しいです
29,6222018-08-05 21:11:00/road/bankei/main.html8
廃道は存在した土地の交通をある程度の期間に渡って支えた産業遺構
無かったことにするべく埋め立てるとはぞっとしない
もそもそと苦言を呈しておく
29,6232018-08-05 21:47:34/road/bankei/main.html8
今の地形図は「万景壁」に改名されましたが、「ニセイカウシュッペ山」のほうがカッコ良かった!
(改名は、図式変更による文字数制限のせいと思われます。)
29,6262018-08-06 15:37:35/road/bankei/main.html10
ローカルルールというか暗黙の了解というか、所有者の違う道路が上下線として棲み分け共存。知る限りでは市道と私道くらいしか知りませんがこれはお見事。昔は技術的条件などで仕方なくが多かったので今より柔軟だったのでしょうねえ。
ひび割れや点在する建物、そして植生の漢字が北海道だなーと感じ取れます。
29,6282018-08-06 21:13:20/road/bankei/main2.html8
そもそも日本語なんていうものは乱れていますが、
北海道は歴史が浅いのと軍隊的なところが強いのとがあるので、「4号橋」が「シゴウキョウ」どころか「よんゴウキョウ」ですらなく「よんゴウばし」なのもその表れかもしれません。
例えば、「四条」にしても「シジョウ」ではなく「よジョウ」、「二十四軒」も「ニジュウよケン」ですらなく「ニジュウよんケン」です。子どもっぽいです。
29,6292018-08-06 22:38:48/road/bankei/main2.html9
「私と目の前の橋の間に結ばれる深い交渉」
なんか え ろ い で す ( *´艸`)
29,6302018-08-06 23:50:50/road/bankei/main2.html10
62年に崩落事故がありましたが小函方面の旧道レポートも楽しみにしています。
29,6312018-08-07 18:06:43/road/bankei/main2.html8
旧道に土を盛って隠蔽するのは国立公園の特別地域の景観を損なわないためとして
外部から土を盛ってくることは良いのだろうか
落ち葉1枚や石1個さえ持ち出すことを禁じている範囲に外部の土を大量に運び込むなんて
29,6332018-08-08 07:33:35/road/bankei/main2.html10
旧国道の自然に帰った(帰らされた?)姿から考えれば、橋はこれでも原型を留めているんですね。今でいう広域林道にも匹敵するような姿ですよね
29,6342018-08-08 14:12:35/road/bankei/main3.html10
なんか廃道化工事に批判的な人いますが、むしろ廃道を放置してたらドン引きですよ。ましてや現代は景観に配慮して道路設計を行うのに廃道は別扱いなわけないでしょ。産業資産なんて微塵もない道ですし。
29,6352018-08-08 14:54:17/road/bankei/main3.html1
「だいぶ傲慢なこと」とは記されていますが、「自然」という物をもう少し勉強した方がよいと思います。「金と手間」では回復できないものも多いのです。土木工事で復元できるのは、所詮人の眼からの「見た目」の景観で、そこに固有の環境や生物(微生物も含みます)は、失われれば二度と復元できません。生物の中には、世界中でもその限られた数m四方にしか分布しないような種もいますし、そこにしか産しない鉱物もあります。そのような物を含めた多くの非人工物で自然は成り立っており、これらは現在のの科学技術では、失われれば復元不可能です。ヨッキれん様のレポートをこれまでも見てきましたが、今回の冒頭は失望に値する記述でした。残念です。
29,6372018-08-08 18:05:19/road/bankei/main3.html10
「オブローダー大好き用語ベスト3」
1位2位は“隧道”と“切り通し”かな?
29,6382018-08-08 19:18:20/road/bankei/main3.html10
見応えありました!
29,6392018-08-08 19:21:01/road/bankei/main3.html10
更新頑張れ頑張れ〜!
楽しみにしているよ〜〜
29,6402018-08-08 20:19:12/road/bankei/main3.html8
ホテルロックサイドは建替えて少し移動したのか?
29,6412018-08-08 21:12:47/road/bankei/main3.html8
90年代中頃の北海道だと、トンネル崩落が
キッカケになってるんですかね
29,6422018-08-08 21:13:21/road/bankei/main3.html9
>29635さま。
あなたのご意見とヨッキさんの主張にはなんら矛盾…といいますか、乖離は見受けられませんが?復活の可能性についても、ヨッキさんは丸っと肯定されているわけではありませんし。
(私の読解力不足でしたらお許しを。)

残念と感じられたのでしたら、それこそ残念ですねぇ…。(お)
29,6432018-08-08 22:31:40/road/bankei/main3.html10
勿論事前に地図でアタリを付けての探索だろうが、こういうラストの展開が在る処が「流石カリスマ」と言える所以だろうか?
オブの神様?に愛されてるね、管理人は。
29,6442018-08-08 23:29:43/road/bankei/main3.html8
的外れも甚だしい感想ですが。
山行がを拝読していて、ほんの数十年で道がどこだかワカランになりにける。
さてせいぜい2千年前の弥生時代の集落も、5千年前の巨大な古代都市すらも行方不明になる。
してみると、白亜紀末に人類並みの知的恐竜がいたとして、文明を築いたがチチュクルブの隕石による滅亡または戦争や自然破壊による自滅で消え去ったら、数十年どころの過去に非ず。
全然遺跡も道路も残らないのではないか?
戦争で墜落した日本軍機や沈没したUボートすらもすでに自然に帰りつつあるし、機械だって残らないでしょう。
29,6452018-08-09 04:25:25/road/bankei/main3.html10
現代的な廃道化工事って、持ち込む客土や植樹する草木についても、現地の植生を乱さないよう十分に配慮されているものじゃないの?
それも長年の自然とのつきあい方の考え方の変化によって、徐々に良い方向に向かってきているはず。

そんな後処理を真っ向から否定する人って、自分が人類の1人であるって自覚ある?人類の活動を否定する万物の神かなにかのつもりなの?
間違いなくあんたも大いなる共犯者の一人なんだよ。自分の立ち位置わかってる?
この道路がかつてもたらした便益で自分にもなにがしかの生活上の利益がもたらされたかもしれないでしょ?

それでも否定するなら即刻人類でいることを辞めるか、不法占拠に当たらない山間僻地に居場所を求め、自然環境に一切負荷を与えず仙人のような暮らしを実践したらいいと思うよ。

自分が何者であるか、もうちょっと大人の思考で考えてみなさいな。
29,6462018-08-09 07:14:28/road/bankei/main3.html10
今回も素晴らしいレポでした。
29,6472018-08-09 07:30:20/road/bankei/main3.html10
20年くらい前に北海道で路線測量(道路)や河川測量の仕事をしていました 当時は新規道路開発が盛んだった時期の末期で 仕事中に山中にひっそと佇む旧道の橋や構造物 看板など見る機会もおおかったと道路レポートを読んでなくかしくなりました!北海道の道路レポートを楽しみにしています!
29,6482018-08-09 10:03:33/road/bankei/main3.html8
やっぱ廃道歩きの方が楽しいですね。
29,6492018-08-09 10:07:42/road/bankei/main3.html8
やっぱり自然と闘うのは無理ってコトだよね。
29,6502018-08-09 12:33:30/road/bankei/main3.html10
事実は小説よりも奇なりと言いますが、まさに典型例ですね。
道路は使われているから価値がある訳で過去の遺物は価値ナシと判断し放棄、または言っちゃ何ですが自然「みたいに」してカモフラージュするのでしょう。私的には廃道化工事費を維持費に回して欲しい。
何がともあれ死なない程度にこれからも頑張って下さい。
29,6512018-08-09 19:35:47/road/bankei/main3.html10
旧国道の廃道化工事に伴う盛り土は万景壁の崩落で石狩川に土砂ダムが出来るのを防ぐ目的があるのではないでしょうか。
29,6572018-08-10 01:03:49/road/bankei/main3.html10
平成10年…やっぱり大元は豊浜トンネルですかねぇ

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