http://yamaiga.com/road/hiyama/ の公開中コメント一覧

これだけの人たちが「適当っぽい」対策で済ましているということは、それで十分ということなのでは？なんとなく安心して読めるお話です。

41,764

2019-07-30 19:34:39

次回,いよいよ…?それにしても,よく管理してますね～

41,771

2019-07-30 21:42:57

第4-2回日暮れの迫る中での探索。これが峠越えの古道であったり、両端が現道に近接している旧道区間などであったなら、夕闇の中にゴールを見るというのも大団円と言えるのでしょうが、行き止まりの道の先にある、その道の存在意義そのものと言える施設であろうダムとその周辺を、じっくりと観察する時間があまり残されていなそうだというのは、最終的なレポの出来栄えに不安を感じてしまいます。そもそも道とは、あそこを越えたい、あそこへ行きたいという動機が合ってこそ生まれる物なのですから、道以外には目もくれないというような猪突猛進型の探索にならないよう、ゆとりを持った探索をして欲しいなあと思います。もうアラフォーのおっさんなんですし。まあ老練なるプロオブローダーであるヨッキ氏の手腕をもってすれば、残念な結果にはなるまいと期待させて貰います。

41,776

2019-07-31 00:01:12

く、くう。じらしやがりますぜｗ

41,779

2019-07-31 08:43:49

飛山ダムを検索したら、ダム便覧ってサイトで「目的　Ｆ」（Ｆは洪水調節、農地防災）となってましたな。通常は開放で、下流に洪水の危険がある場合にのみ締め切るってことでしょうか。・・・そんな緊急事態にこの道でダムに向かうのって自殺行為でしかなさそうですね。まぁ、開閉のコントロールは遠隔操作できるのかもしれませんが。

41,786

2019-08-01 07:42:12

毎回、ワクワクドキドキ、面白くて、しかも、講談なみに、ちょうど時間となりました、といいところで終わるので引き込まれてしまう。

41,790

2019-08-01 23:52:35

最終回-1出たねー　石碑？　というか銘板？しかし　緑の海に溺れる者が助けを求めるように伸びる枝は植樹された桜の木だったりする？暮れかかる谷間の空にのたうつその姿　これは玉座というよりは　墓所ではないのだろうか物悲しいなあ

41,791

2019-08-01 23:58:46

いいヒキです！連載漫画のように次回が待ち遠しくなる！

41,799

2019-08-02 17:30:09

いよいよ来たか …しかし湖面に水が全くない!?

41,807

2019-08-03 08:58:54

クロ沢方面に直進する道の行き止まりには、ダム建設の為の砕石を採る原石山があった可能性がありますね。地形図に岩崖の記号があるあたりに。途中の比較的傾斜の緩い斜面が伐採された形跡があるので、ダム完成後は林道として利用されていた時期もあるのでしょう。

41,821

2019-08-07 05:38:11

最近ワルクストレイルの姿が見えませんが（まぁ探索出来てるから元気なんでしょうけど）たまにはちょこっと写り込んでるとうれしいかな♪自転車も自動車も大切な相棒だし、廃道には欠かせないと思うのよ（個人的主観）ヨッキさん！自分ではたどり着けない景色を見せてくれてありがとうございます。

41,827

2019-08-08 00:32:43

>つまりは、操作不要ということなのだろう。と、現地では推察されたようですが、国土地理院で公開している航空写真で1971(昭46)年10月29に撮影された物では現状と同じく水はありませんが、その8日前の1971(昭46)年10月21に撮影された物には地理院地図に描かれているようなダム湖が水面を見せています。少なくとも当時は水を貯める機能が有ったようですね。ダムに通じる道が被災したことで、砂防ダム的な運用に切り替えたのでしょうか？そのあたりの所は机上調査でチェック済みですかな？？

41,847

2019-08-09 02:19:38

>”どこかのアイドルのステッカーらしき物”はおそらく、新潟のNGT48の奈良未遥さんの生写真ですね…うわ、なしてわかっとね…！！ｗhttps://www.amazon.co.jp/dp/B01MG4EB63「Amazon.co.jp での取り扱い開始日: 2016/10/24」とあるから、同時発売じゃないとしても3年そこそこな感じか。

41,851

2019-08-09 12:15:53

なるほど…「防災堰堤」という形式のダムでしたか…。

41,853

2019-08-09 18:00:54

堰堤の入口にあった「あぶないからはいってはいけません」の理由って欄干が壊れかけているからかよ普通なら悪ふざけして欄干を飛び越えてしまったり寄り掛かり損ねて墜落とか欄干に寄り掛かって身を乗り出したら自分自身がバランスを崩して墜落とかその辺を想像するものではないのか

41,888

2019-08-13 12:45:25

２４６沿線に住んでいたから「県道」でもシンパシーあるです。この山体崩壊の前触れのような大幅なズレなんですけど、スキー場と同じ山なんですよねぇ？それって、スキー場に問題がでていないんでしょうか？

41,889

2019-08-13 18:47:16

ツチノコも謎の一つかよッ！ｗ…それはともかく、充実した机上調査でしたご苦労様でした自分はその地に行くことは無いでしょうが飛島ダムについてのレポ、堪能させていただきました能生は以前北陸本線に乗っていった時トンネルに挟まれた小さな谷間の駅だった記憶があります最近うちの近所のスーパーで「富山・能生のこしひかり」が売られてたので買ってきて食べてますグーグルアースで見たら駅のある谷の奥に水田が広がっていました

41,639

2019-07-15 10:39:33

/road/hiyama/main.html

以前レポートされていた県道526号と同じ当分（永久）通行止め県道ですね。前から気になっていた道だったのでこのレポートは嬉しいです。（点数低めなのはまだ前段だからです。）ところで自転車での出発時刻は15:51だと思うのですが17:51になってますね。それから15:56の現在地がリンク切れになっています。

41,645

2019-07-15 16:52:17

/road/hiyama/main.html

「香ばしいっ！！」で噴き出してしまいました、どうしてくれやがりますかｗワクワクしてきました、続きをはよう。

41,700

2019-07-21 00:30:07

/road/hiyama/main2.html

声かけされたのは、いわゆるオブローダーの存在が工事関係者に認知されてきたからでは？今後のオブ界隈全体に影響が出る案件かも。

41,795

2019-08-02 01:09:51

>>最終回-1まだ最終やないやん

41,852

2019-08-09 12:50:29

日暮れまで時間が無い事に加え、藪の勢いが旺盛な時期であるために、終点周辺の探索がこの程度で終わるのは妥当かなというところでしょうけれど、再訪はあるのかなぁ。有ったとしてもだいぶ先の事になるのかな。ダムの天端（クレスト）にある水門自体は、テンターゲート（考案者の名前から）またはラジアルゲート（円弧状の扉と軸を繋ぐ放射状のアームから成る構造から）などと呼ばれる物で、このゲート自体は昭和のダムにありふれた物なのですが、ゲートの上に巻揚機を据えて吊り上げる方式が多いのに対して、このダムはゲート上にそういう機構が露出していないのが興味深いですね。堤体内に空間があって下から押し上げる構造なのか、巻揚機を下に置いて滑車で方向転換しているのか。油圧で押し上げる方式は奈良県の大滝ダムが日本初と聞きますが、あのダムは着手は昭和30年代と古いのに竣工は2012年と曲折があったので、どの時点でその設計だったのか今ひとつはっきりしなくて、飛山ダムのが油圧式だったらちょっと面白いかも。クロ沢の原石山がありそうな付近には滝があるそうで滝マニアはそこまで行くようですが、道は使わず沢を遡行するようなので、道は廃道を超える廃れ具合を醸していそうです。大滝ダムと原石山で思い出しましたが、大滝ダムの原石山跡には地中で180度ターンするトンネルがありますね。地形図では明かりのヘアピンカーブになっていますが（というか線形と地形も現状とは違う）グーグルの衛星画像では抗口が並んでいるのがわかります。もっともトンネルといっても ―（長くなるので略

41,895

2019-08-13 20:20:16

つちのこ「俺ら静かに暮らしたいだけだから。そっとしといて…」

41,899

2019-08-13 22:26:21

ツチノコ探しは徳川埋蔵金と並んで極めて胡散臭いイベント(?)です。

41,916

2019-08-15 11:22:48

県が建てたダムとそこへ向かう県道の現状が、管理者にとって誇らしいとは到底言えない状態である事からして積極的な情報公開はされていないかも知れないとは思いましたが、ヨッキ氏が見付けられた資料は空撮などの間接的情報を除けばダムが出来た際の［陽の情報］ばかりで被災による［陰の情報が］ほとんど無いというのは、日本の行政の欺瞞的体質を象徴するようで暗澹とした気分になりました。まさかヨッキ氏が勝手に忖度して負の情報を伏せたわけでは無いでしょうし…>（2019/8/14 追記）えっ？［貯水池］？？新情報出る度に謎が増えますなぁ！

47,967

2021-07-06 10:51:06

クロ沢への道も調査してほしい。

41,825

2019-08-08 00:14:09

>>最終回-2まだ最終回やないやん

41,632

2019-07-15 05:55:52

/road/hiyama/main.html

15：56　《現在地》　のリンク画像が 404 not found になってますよ :-)

41,902

2019-08-14 00:31:04

除草作業は入札です。詳しくは新潟建設新聞の糸魚川市の入札情報を見れば分かります。県道は、新潟県庁林政課で当初から管理しております。新潟県林業土木工事糸魚川の付近では、天然の杉が多くて白山神社の鎮守の杜など大杉があります。炭の生産が昭和45年頃まで盛んでした。しかしながら乱発な伐採で山肌が露出するようになり、元来崩れやすい地形的に被害が拡大しました。砂防工事半世紀と言われるよう砂防ダムの治安工事の繰り返しでした。その後、全ての砂防工事の建て直しを停止し西飛山ダムを終着点の砂防ダムとして全ての管理を終えています。新潟県防災の歴史と言う書誌が県から発行され旧糸魚川部落に説明会があり一部の住民に立ち退きが行われました。もうすでにご存知かも知れませんが。詳しくは、新潟県立図書館　公文書管理課にお問い合わせください。県庁広報課の係から。

41,789

2019-08-01 22:39:19