| 番号 | 書き込み日時 | ▲書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 55,755 | 2025-01-01 16:14:46 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 元日早々からのレポート、お疲れ様です。続き楽しみにしています。 | |||
| 55,757 | 2025-01-01 19:12:59 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 久々の山口県!地元のレポートが登場すると嬉しいです。 | |||
| 55,758 | 2025-01-01 20:30:15 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 新年明けましておめでとうございます。 「山いが」を最初に最初に拝読してから8年目に突入となりました。 今年も沢山の「訪れたくても中々訪れられない景色」を見せて頂ければ幸甚です。 くれぐれもお身体だけにはお気をつけて「開拓」を続けて下さい。 心より応援しております。 | |||
| 55,759 | 2025-01-01 21:09:07 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 新年からわくわくする港町の狭路地のレポをありがとうございます! よくSF作品に電波系や電子系の装備で「○○ジャマー」なんてのが出てきますが、県道の往来を阻害する「電柱ジャマー」という装備は新しいですね(笑) 本年も多様なレポを楽しみにしております! | |||
| 55,760 | 2025-01-02 09:29:37 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| とても面白い | |||
| 55,763 | 2025-01-02 17:08:19 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 上関で生まれ育ちました。県道だった時代も、県道を示す標識は何もなかったです。あと、町道の昇格と同時に、終点が手前になっていたりしますね。 | |||
| 55,764 | 2025-01-02 22:30:18 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| そういえば、昔は 「県庁市役所町役場の前の道路は国道県道等高位の 道路でなければならない」 って謎ルールがあったんだよなぁ。 もともと役所は街の中心部にあるから 役所の前の道が最上位でありがちだったけど、 改良工事の結果バイパスができても 役所の前までは国道や県道の指定が外されなかったりした。 仙台市内の国道4号線は仙台バイパスが全通したあとも 青葉区の宮城県庁・仙台市役所前までの旧道が 4号線に指定されたままだったけど、 (県庁市役所以北は早期に県道に降格されていたから 意図は明白でした) 今確認したらさすがに県道に降格されてたな。 国交省の方針として、 「利用実態を無視して役所の前の道を 無理やり国道や県道に指定したままにするのは止めよう」 となったのかもしれません。上関町の県道指定も 無理やり役場前を通るコースにしてたのを 実態に合わせたということなのかも。 | |||
| 55,766 | 2025-01-03 19:02:39 | /road/kaminoseki/main.html | 10 |
| 新年のスタートは人文社の道路地図からとは、人文社マニアが泣いて喜ぶ様なお年玉ですな(大げさ)。 マニアの一人としては「ああ、いつもの事ね」てな感じで、道路があるだけまだマシというもんだ(笑)。 | |||
| 55,767 | 2025-01-03 22:41:25 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| 最後の現在地のリンクが見られないのは自分だけ? | |||
| 55,768 | 2025-01-04 01:24:54 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| 山口県への訪問ありがとうございます。おいでませ山口へ!続きも楽しみです。 ちなみに中関は防府市です…しょうもない指摘事項で申し訳こざいません。 | |||
| 55,770 | 2025-01-04 10:18:34 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| 「四代(しだい)の集落まで続いて『いた』」、と、しれっと書かれていましたが(私も深く考えず読んでました)、最新の地図をよく見たら県道は蒲井止まりで、ホントにその先四代まではもう県道ではないようですね。近代的な線形改良やトンネルやら、十分県道の名に恥じない道みたいなのに、いったい何があったんでしょう。 | |||
| 55,771 | 2025-01-04 10:50:57 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| すごいねー | |||
| 55,772 | 2025-01-04 19:33:15 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| >…………駐車場がある。 沿道に駐車場があることが驚きに繋がってしまう道レポ面白いですw | |||
| 55,780 | 2025-01-06 17:12:26 | /road/kaminoseki/main2.html | 10 |
| 主要県道光上関線はいろいろありました。 平成3年には台風19号により、一晩で本土側の2車線海岸道路が磯に戻ったり、平成5年の大雨では地滑りをおこしたり・・・ 長島のかなりの部分が原発がらみで改修されたようですが、このレポートの付近の改修は手つかずになっています。 県内には険道は山ほどありますので目立ちませんけど(上久原藤生停車場線などなど)。 | |||
| 55,785 | 2025-01-08 00:16:59 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| この先 通り抜け 敵 いません | |||
| 55,787 | 2025-01-08 01:14:31 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| おまけ楽しみです! 防府市の修正ありがとうございます。全国的にはマイナーな地名ですが、私の生まれ故郷なもので、ちょっと気になってしまいました。 その名の通り、周防国の国府から防府となったんですが、何故か県庁所在地には成れなかった悲しき都市なんです。いつか有名になってほしいと切に願っています。いつか防府市にもお越しくださいませ! | |||
| 55,788 | 2025-01-08 01:51:54 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 佐多岬(さたみさき)は鹿児島県にある岬で、愛媛県にあるのは佐田岬(さだみさき)なんですよ。 紛らわしいですね。 | |||
| 55,790 | 2025-01-08 11:53:31 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 上関大橋、5ヶ月近く全面通行止めになったわけではなく、段差発生の4日後には応急処置の上で一部通行止め解除になったようです。 https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/38803.html | |||
| 55,791 | 2025-01-08 15:46:08 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| ブッシュ大統領ちゃんと笑ったよ! | |||
| 55,793 | 2025-01-08 17:43:42 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 今の県道は港をぐるっと回るルートですが、遠回りだなと思って、地理院地図の新旧比較を見ると、郵便局の近くからショートカットする道が消えているような(地図から消えただけ?) | |||
| 55,796 | 2025-01-08 18:33:55 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 単なる県道指定の栄枯盛衰かも知れませんが、ほかの方もコメントしておられる通り、ここは上関原発の建設計画があって、決定したら大幅な予算をつけて道路を整備するつもりでほとんど手付かずでいたが、実際に誘致は実現せず、現状に合わせて指定替えした可能性もあると思います 町役場の庁舎も予算がついたら豪華なものに建て替えるつもりでいたのが、当てが外れたとかなら説明がつきます | |||
| 55,798 | 2025-01-08 22:36:01 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| https://www.energia.co.jp/atom_info/kaminoseki/ ↑当地で計画進行中の原発 上関と聞いて、これしか思い浮かびませんでした。ここでは原発の是非は措くとして、県道の改良、町道としての早期改良と無関係ではないと思われます。もしくは、上関大橋自体が元々農道として架橋の可能性も考えております。(例:蒲刈大橋、豊浜大橋) それはさておき、島の駐車習慣はお見込の通りです。違う島ですが、やはり車で行ける所まで行って停める、そこから歩くという事例はありました。 そして、置いた車が誰の所有であるかは島民又は集落民皆が知っているので、無問題という世界です。 | |||
| 55,799 | 2025-01-08 23:40:28 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 県道のルート変更ですが、確かに2012(平成24)年中に行われたようです。 平成24年山口県告示第98号(道路の区域の変更、平成24年3月27日付) https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/uploaded/attachment/16300.pdf (山口県報第2343号、平成24年3月27日発行) 敷地幅員は、一応2.0m以上ではあったんですね... | |||
| 55,800 | 2025-01-09 00:10:55 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 今回のレポートも楽しく拝読いたしました。とても興味深かったです。 なお最後の蒲井から四代までの町道降格区間ですが、長島トンネルをはじめとする区間の道路改良は、中国電力が道路法第24条の承認工事により直接工事を行っています。 中国新聞が報道していますのでご参考までに。 https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/426518 https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/426511 | |||
| 55,801 | 2025-01-09 00:26:48 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 上関の街路だけを見て山口県の街路全体を語るのはちょっと極端ではないでしょうか? | |||
| 55,802 | 2025-01-09 02:18:08 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 山口県報の記載では、「上関町道上関白井田線の道路の区域」と「上関町道先水ヶ久保稲積線の道路の区域」がまとめて延長1283.3メートルではなくて、「上関町道上関白井田線の道路の区域」が1283.3メートル、「上関町道先水ヶ久保稲積線の道路の区域」が1191.7メートルですね。旧路線の長さ962.3メートルと差がなさすぎておかしいと思いました。 | |||
| 55,803 | 2025-01-09 06:23:19 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| もう日本では原発の建設は当分ないと思っていたので、それにも驚きました。 | |||
| 55,804 | 2025-01-09 07:00:39 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 背景がこゆいなあ。 | |||
| 55,805 | 2025-01-09 10:06:13 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| 今年もご安全に! | |||
| 55,807 | 2025-01-09 10:37:45 | /road/kaminoseki/main3.html | 10 |
| ミニではない重い机上調査www 流石です. | |||
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