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コメント
52,420	2023-08-31 01:30:24	/road/kiwada/main4.html	10
衛星写真で見ると、筒森側に不自然な作りかけの土工がありますが、あれが「筒森バイパス」の一部になるのでしょうね。ところで、『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』とありますが、隧道自体は健在ながら、上方脇を明かりで越える新道が開通して、隧道は主役の座を降りたようですね。
52,423	2023-08-31 06:16:34	/road/kiwada/main4.html	10
いつもながら、読み応えのある机上調査ご苦労様です。乏しい資料から全体像を導き出すのは質の良いミステリー小説を読むようで、いつも楽しみにしています。
52,424	2023-08-31 09:10:46	/road/kiwada/main4.html	10
圧巻の机上調査報告。スバラシイ。
52,425	2023-08-31 09:43:19	/road/kiwada/main4.html	10
机上調査編は正に「山行が」の醍醐味。今回も綿密な調査ですね。仮に大した情報に行き当たらないにしても調査は重要ですね。しかし、こうして見ると小さな歴史の記録を残しておく重要性を痛感します。残して後世の人が参照出来るようにしておく。当代の人からすれば「一体誰がそんな物に興味を抱くのか？」ということでしょう。確かに大多数の小さな歴史はその後も誰の興味も喚起しない。でも何が後に後世の人の興味を喚起するのかは本当に予測出来ないものです。ほんのふとした瞬間に思わぬものが後世の興味を喚起する。この地味な道と隧道がヨッキさんの興味を喚起し、調査に赴き、それがまた読者の興味も喚起して、ということがあったのですから。
52,426	2023-08-31 10:32:27	/road/kiwada/main4.html	10
重箱の隅をつつくようで恐縮ですが・・・『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』この黄和田畑隧道、現存はしていますがすぐ隣にバイパス道路が完成して廃道になっていますね。
52,427	2023-08-31 11:25:28	/road/kiwada/main4.html	10
机上調査含めて読み応えのあるレポート有り難うございました．千葉の山中も侮りがたいですね．
52,428	2023-08-31 14:06:06	/road/kiwada/main4.html	10
大変な調査お疲れ様でした。興味深く拝読しました。
52,430	2023-08-31 18:34:46	/road/kiwada/main4.html	10
今回も大変な力作．．
52,431	2023-08-31 20:41:59	/road/kiwada/main4.html	10
ほとんど無名の隧道にこれほどまでに汗を流して探索し、調べ、レポートしてくれて、隧道はきっと喜んでいるだろうな。開口していなかったのは残念だけど、隧道の「俺のことを知ってくれてありがとう」っていう声は聞こえるよ。
52,432	2023-08-31 21:15:44	/road/kiwada/main4.html	10
県道10号千葉天津線あちい♪ 調査面白かったです！
52,439	2023-09-03 10:33:43	/road/kiwada/main4.html	10
机上探索編で、【（主）大多喜大原線、（主）大多喜君津線、（一）三島大多喜線、（主）市原天津小湊線、（主）君津丸山線、（主）君津天羽根線という、6本の県道の一部ないし全部をつなぎ合わせて作られている。】とありますが、まず、君津天羽根線→君津天羽線　です。もう１本、(主)木更津富津湊線も前身のひとつです。 (東京湾観音の下を走っている部分) 参考 http://roaddatanumane.at-ninja.jp/draft/nroad_former_1993.html#koku465-1993
52,442	2023-09-03 13:56:44	/road/kiwada/main4.html	10
ゆまに書房では？
52,470	2023-09-07 17:54:14	/road/kiwada/main4.html	10
お疲れ様でした。ここまで記録を辿れないとは、何とも道路を作った方々が、浮かばれない印象ですね・・・
52,552	2023-09-19 03:14:21	/road/kiwada/main4.html	10
千葉県とか茨城県も江戸幕府の肝いりがなければ海だったからなー、石も岩も少ないわけだ。
52,829	2023-10-28 01:30:04	/road/kiwada/main4.html	10
よかった
54,045	2024-04-17 16:10:03	/road/kiwada/main4.html	10
旧道発見の嗅覚からウンチク、おもしろサブタイまで、これぞ山行がの真髄！というような素晴らしいレポートでした。
54,534	2024-07-04 22:17:10	/road/kiwada/main4.html	10
国道随道が唐突なヘキサで吹いた
55,623	2024-12-04 00:26:56	/road/kiwada/main4.html	10
読み応えがありました。ありがとうございます。一つだけ指摘させてください。本文で、黄和田隧道とすべきところが黄和田畑隧道になっている箇所があります。

52,420

2023-08-31 01:30:24

衛星写真で見ると、筒森側に不自然な作りかけの土工がありますが、
あれが「筒森バイパス」の一部になるのでしょうね。
ところで、

『余談だが②の図の下の方の県道にも隧道が描かれている。
これは“黄和田畑隧道”で、明治29(1896)年の完成後、
改良を受けながら今なお県道81号の隧道として【活躍中】である。』

とありますが、隧道自体は健在ながら、上方脇を明かりで越える新道が開通して、
隧道は主役の座を降りたようですね。

52,423

2023-08-31 06:16:34

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