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コメント
41,747	2019-07-28 12:56:47	/road/komuro/main4.html	5
在来線鉄道の複々線とありますが、当初の計画ではそれは間違いだと思います。西白井駅から千葉NTへ東に向かって延々と付く堀割区間、それは旧成田新幹線計画の為だったと。現在の北総線の最小曲線半径を調べてみてください。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AR6000mてな物があったような。千葉NT駅、つまり印旛日本医大駅から東は成田新高速鉄道になっていますが、そのルートはほぼ旧成田新幹線のルートになっているそうです。
41,717	2019-07-22 20:44:49	/road/komuro/main4.html	10
読んでいて何故か涙が出ました。実地調査と机上の調査、集まってきた情報から見えてきた本来の姿、上質の推理小説を読み終えた気分です！
41,690	2019-07-19 19:33:29	/road/komuro/main4.html	10
詳細なレポートありがとうございます！464はよく通る道ですが、このランプウェイの意義を知らなかったのでとても参考になりました。謎の道といえば、近くの白井駅の南北側両方にに円弧のような入れない道があります。駅ロータリーかと思いましたが、道路以外舗装は無く、また階段跡も見受けられません。暇がありましたら覗いてみてください
41,488	2019-06-20 06:06:10	/road/komuro/main4.html	10
昭和54年生まれ、千葉市に住んでいる者です。まさに私が生まれた時代と同時並行で進む北千葉道路の歴史に、ワクワクしながら拝見させていただきました。北千葉道路の存在を認識したのは、社会人になって車で通ってからと比較的最近ですが、現在進行形でランプウェイが整備されている現状（ランプウェイの土台に新たな鉄骨が補強されていたり、雨どいが新しくされていたり、専用部へ至るブッシュが刈られて整備されていたり…）に、さらに興奮しているところです。今後の整備に、同じ千葉県民として非常に興味があります。
41,453	2019-06-15 22:27:22	/road/komuro/main4.html	6
北千葉道路は、現場から東方向に1.5キロ行った谷田付近も買収が上手くいかなかったと聞いたことがあります。新設道路なのだから現状のように変化くびれにする必要もないのに東から来ると下り坂でのカーブという危険な状態になっています。その直前には専用部からの合流（現状は出口）があるので専用部が西に延びるときに直されるかも知れません。ここは成田新幹線も通る予定だったんですけどね。
41,424	2019-06-12 17:34:10	/road/komuro/main4.html	9
現在市川市に住んでますが千葉NTに買い物に行くときこの場所を必ず通ります。ただ速度が出ているのでじっくり見たことがなかった。これは北総線でいかないと全体が見えないですね、こんど行ってみますね。
41,371	2019-06-06 06:36:09	/road/komuro/main4.html	10
464を通る時いつも気になっていた場所がこんな風になっていたのかと知れてとても面白かったです！
41,307	2019-05-30 22:25:10	/road/komuro/main4.html	10
地元民ですが、ここまで調べて頂いた方がいらっしゃるとは知りませんでした。私毎日この464を利用して不思議に思っていました。電車で小室駅から464号の歩道に出るのは非常に難しく、先日も白井で降りる所を小室で下りて歩いたのですが随分遠回りして464号へ出て白井に向かいました。
41,304	2019-05-30 07:49:04	/road/komuro/main4.html	10
小室で生まれ大学卒業まで住んでました。今も実家があるのでよく行きます。9歳の時に北総線が開通しましたが、線路や駅舎の工事を見ていました。あの道路をチャリで駆け回ってました。
41,289	2019-05-24 09:01:00	/road/komuro/main4.html	10
昨日、外観～国道16号までの概略が発表されました。図を見ると神崎川より小室側すぐの位置に成田方面とのハーフICが設置されるように見えますが、このランプウェイの扱いはどうなんでしょうかね。https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/documents/tyouseikaigi09-setsumeishiryou.pdf
41,258	2019-05-21 03:31:57	/road/komuro/main4.html	10
特集ありがとうございます。北環状線沿線に住んでいる者です。記憶にあるのは三十年と強ですが、この道路もずいぶん様変わりしました。かつては木下街道との交点から谷田清戸方面は、片側二車線分の道路が作られているのにしばらく片側しか供用されずに交互通行で（そのため市役所入口の前にもかかわらず片側が未完成感のある感じ）、神崎川をパスする橋も片側が未通で、確か橋脚だけが存在していただけだったと記憶しています。最近になって、未成だった国道464との交点までの区間の工事が開始されており、近いうちに北環状線が464とぶつかる日が来ると思われます。小室駅前の謎の橋は気になっていたので、ここまで詳細を調べていただいたことに感謝いたします。

41,747

2019-07-28 12:56:47

在来線鉄道の複々線とありますが、当初の計画ではそれは間違いだと思います。西白井駅から千葉NTへ東に向かって延々と付く堀割区間、それは旧成田新幹線計画の為だったと。現在の北総線の最小曲線半径を調べてみてください。https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%88%90%E7%94%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AR6000mてな物があったような。千葉NT駅、つまり印旛日本医大駅から東は成田新高速鉄道になっていますが、そのルートはほぼ旧成田新幹線のルートになっているそうです。

41,717

2019-07-22 20:44:49

/road/komuro/main4.html

読んでいて何故か涙が出ました。実地調査と机上の調査、集まってきた情報から見えてきた本来の姿、上質の推理小説を読み終えた気分です！

41,690

2019-07-19 19:33:29

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詳細なレポートありがとうございます！464はよく通る道ですが、このランプウェイの意義を知らなかったのでとても参考になりました。謎の道といえば、近くの白井駅の南北側両方にに円弧のような入れない道があります。駅ロータリーかと思いましたが、道路以外舗装は無く、また階段跡も見受けられません。暇がありましたら覗いてみてください

41,488

2019-06-20 06:06:10

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昭和54年生まれ、千葉市に住んでいる者です。まさに私が生まれた時代と同時並行で進む北千葉道路の歴史に、ワクワクしながら拝見させていただきました。北千葉道路の存在を認識したのは、社会人になって車で通ってからと比較的最近ですが、現在進行形でランプウェイが整備されている現状（ランプウェイの土台に新たな鉄骨が補強されていたり、雨どいが新しくされていたり、専用部へ至るブッシュが刈られて整備されていたり…）に、さらに興奮しているところです。今後の整備に、同じ千葉県民として非常に興味があります。

41,453

2019-06-15 22:27:22

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北千葉道路は、現場から東方向に1.5キロ行った谷田付近も買収が上手くいかなかったと聞いたことがあります。新設道路なのだから現状のように変化くびれにする必要もないのに東から来ると下り坂でのカーブという危険な状態になっています。その直前には専用部からの合流（現状は出口）があるので専用部が西に延びるときに直されるかも知れません。ここは成田新幹線も通る予定だったんですけどね。

41,424

2019-06-12 17:34:10

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現在市川市に住んでますが千葉NTに買い物に行くときこの場所を必ず通ります。ただ速度が出ているのでじっくり見たことがなかった。これは北総線でいかないと全体が見えないですね、こんど行ってみますね。

41,371

2019-06-06 06:36:09

/road/komuro/main4.html

464を通る時いつも気になっていた場所がこんな風になっていたのかと知れてとても面白かったです！

41,307

2019-05-30 22:25:10

/road/komuro/main4.html

地元民ですが、ここまで調べて頂いた方がいらっしゃるとは知りませんでした。私毎日この464を利用して不思議に思っていました。電車で小室駅から464号の歩道に出るのは非常に難しく、先日も白井で降りる所を小室で下りて歩いたのですが随分遠回りして464号へ出て白井に向かいました。

41,304

2019-05-30 07:49:04

/road/komuro/main4.html

小室で生まれ大学卒業まで住んでました。今も実家があるのでよく行きます。9歳の時に北総線が開通しましたが、線路や駅舎の工事を見ていました。あの道路をチャリで駆け回ってました。

41,289

2019-05-24 09:01:00

/road/komuro/main4.html

昨日、外観～国道16号までの概略が発表されました。図を見ると神崎川より小室側すぐの位置に成田方面とのハーフICが設置されるように見えますが、このランプウェイの扱いはどうなんでしょうかね。https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/kitachiba/documents/tyouseikaigi09-setsumeishiryou.pdf

41,258

2019-05-21 03:31:57

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特集ありがとうございます。北環状線沿線に住んでいる者です。記憶にあるのは三十年と強ですが、この道路もずいぶん様変わりしました。かつては木下街道との交点から谷田清戸方面は、片側二車線分の道路が作られているのにしばらく片側しか供用されずに交互通行で（そのため市役所入口の前にもかかわらず片側が未完成感のある感じ）、神崎川をパスする橋も片側が未通で、確か橋脚だけが存在していただけだったと記憶しています。最近になって、未成だった国道464との交点までの区間の工事が開始されており、近いうちに北環状線が464とぶつかる日が来ると思われます。小室駅前の謎の橋は気になっていたので、ここまで詳細を調べていただいたことに感謝いたします。

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