http://yamaiga.com/road/komuro/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.46点 / 投票回数 961人)

4ページ中 1ページ目を表示(合計100件)    1 | 2 | 3 | 4    [次のページ]  
番号書き込み日時▲書き込みURL点数
コメント
31,0122019-02-08 23:00:59/road/komuro/main.html10
俺もここ調べました!
31,0132019-02-08 23:07:00/road/komuro/main.html9
北千葉線は未成線で都営新宿線の終点本八幡から延伸する予定だった路線ですね
それにしてもこの道路&鉄道…こんな贅沢に土地を使うとは……羨ましい
31,0152019-02-09 04:31:54/road/komuro/main.html5
元々この用地は三複線(北総線・県営北千葉線・成田新幹線)の用地でした。小室は確か未成車庫もあったはずだけどなぁ・・・成田新幹線計画が潰れて、北千葉道路に転用されたような記憶がありますね
31,0172019-02-09 11:06:51/road/komuro/main.html9
上り線にICらしき施設が無いのが違和感があります。
もしかしたら国道16号と国道464号自動車専用道路を介して成田空港へのアクセス道路を建設しようとしてる(してた)ようにも見える線形ですね。
31,0182019-02-09 11:56:52/road/komuro/main.html10
昔この使われていないランプを使用していた記憶がある、と会社の同僚から聞きました。期間は一年間あるかないかと言っていた気がします。
私がこの地に引越す前(2008年以前)なので自分で見たわけでも無く、あまり情報精度は高くありません…

実は8年前から調査しようと思っていたのですが先を越されてしまいましたw
31,0222019-02-09 17:37:56/road/komuro/main.html10
成田新幹線の用地ってどれでしたっけ?
31,0232019-02-09 19:28:45/road/komuro/main.html8
外回り→上り線、下り線→内回り線のランプのようにも見えますね✨
31,0252019-02-09 20:00:32/road/komuro/main.html8
R464の専用部と一般部それぞれにランプウエイを用意するとは豪華だなー
R464の専用部が完成していたらR16の青看がややこしいことにならないだろうか
一般部に入りたかったのに誤って専用部に入ってしまったら何キロ先まで前進させられたのだろうか
ところで正体を明かしたのがまだ前編の終わりということは
今見た所を歩いてみせて更に別の作りかけランプウエイを暴き出すのか
31,0272019-02-09 21:06:36/road/komuro/main.html9
千葉ニュータウンでは国道16号線と県道189号線の接続部もなぜか10年ほど前に北側から南側に切り替えられ、北側のアプローチが廃道状態になっています。
31,0302019-02-10 09:09:36/road/komuro/main2.html10
この場所には、成田新幹線関係なかったはずです。
成田新幹線は、もっと千葉NT中央よりで合流だったので。
成田新幹線用地は既に、太陽光発電所に転用されています。

北千葉道路は、道の駅いちかわが去年できたりと、徐々に周辺整備が進んでいるため、遠い将来には拡張されるのかもしれませんね。
31,0312019-02-10 14:02:26/road/komuro/main2.html10
成田新幹線は計画上3パターン位あって北総線と絡めた本ルートが本命でした
(他には東西線並行ルート、京葉線・総武線経由等)
多分↓の方が指摘してるのは成田北部で全ルートが合流する予定だった遺跡でしょうか?
https://matome.naver.jp/odai/2140940497457739601/2140940632958818803
31,0342019-02-10 19:35:43/road/komuro/main2.html10
ここ頻繁に通るので以前から見ていましたが高速道路の計画の名残なのかな?って思ってました。
1〜2か月くらい前だったと思いますがランプの段差のところに鉄板が敷いてあったような気がします。草刈りか何かの作業車が入るためでしょうかね?
ちなみに今日通ったら工事現場にあるような金網がその場所に置いてありました。以前は無かったはずですが・・・
31,0352019-02-10 23:00:16/road/komuro/main3.html10
たしか2017年に、ランプ橋からコンクリートスロープの継ぎ目の所まで足場が組まれていて、半年くらいの間橋の点検か、改修工事か何かをやっている様に見えました。近くの千葉ニュータウンは怪しい所たくさんありますよ。県道61号キリスト教大学西側交差点の所に未成橋台がならんでいたり。
31,0362019-02-11 00:30:22/road/komuro/main3.html10
さらっと調べてみましたが、中々一次資料にたどり着けませんでした……
ココのコトを書いた記事は見つかるんですけどね……

赤電さんのツイート
https://twitter.com/akaden3150/status/716185090796052480
https://twitter.com/akaden3150/status/716194797875101696
>図中では,16号外回り→464下りは464一般部下りをトンネルでアンダーパスして専用部に繋がってますが,専用部の整備が後回しになったので,急遽一般部側に接続するように変更

千葉県船橋市 40年近くも放置の未成跨道橋(前編)
https://blogs.yahoo.co.jp/takaratta1152/40667724.html
>空中写真サービスによれは昭和54年(1979)11月にはすでにこの部分だけ完成していた。

千葉県船橋市 40年近くも放置の未成跨道橋(後編)
https://blogs.yahoo.co.jp/takaratta1152/40669313.html
>銘版らしきものが付いているのを発見した。
>1977年4月と読めた。

takmusicさんのツイート
https://twitter.com/tak_music/status/967563563341553665

16号と464号と小室。 [千葉ニュー。]
https://maksonet.blog.so-net.ne.jp/2018-02-27-1

2018年初頭に少し動きがあったようですが……その後どうなったんでしょうねぇ……?

るくす
31,0382019-02-11 07:27:17/road/komuro/main3.html10
地元に住んでいましたが、未成ランプがあるとは知りませんでした。毎度、面白いレポートありがとうございます
31,0402019-02-11 15:15:09/road/komuro/main3.html10
此の橋、よく祖父と国道464号線で千葉NTへ向かう際、何時も気になっていたので、此処で紹介されて嬉しく思います。道路照明灯に就いてですが、消灯していたと思います。又、祖父曰く、使っているのは見たこと無いそうです。
31,0412019-02-11 16:36:33/road/komuro/main3.html10
最後の写真かっこよすぎるでしょ
31,0422019-02-11 18:03:51/road/komuro/main3.html7
こういうところを探索するときって、市販のツナギとヘルメットで「変装」とておくといいかも。
あっ、チャリがとうしても不自然か…

採点が低めなのは、林道なんかとの相対評価なので気にしないで。
31,0432019-02-11 18:27:14/road/komuro/main3.html8
地域交通を捌く道路と通過交通を捌く道路と沿線住民相手の鉄道と通り抜けるだけの高速鉄道(成田新幹線が通る筈だったんだよな?)と
更に送電線まで
1本の広い交通路に全部纏めてあって機能的に見えるが
住民相手の小室駅を利用したり広い交通路を挟んで散歩するには不便だな
電車に乗るのに駅前広場から2車線+2車線分空地を横断して
広い掘割の底近くにあるホームまで下りて
やっと電車の乗車口に到達
駅前に着いてからその先が遠い
31,0442019-02-11 19:21:19/road/komuro/main3.html10
ほぼ地元に住んでいる者ですが、今は上下分離のこの道(現・国道464号線)ですが、開通した当時は線路南側の道路だけを使った対面通行で、その後、北側ができました(16号小室交差点へ繋がる市道が奇妙な接続になっているのはその名残りです)。小室の未成ランプと、それをくぐる小室駅手前の急なS字カーブは、線路北側の道路ができた時に既にあり、一度も共用はされていません。それにしても、あの未成道に登って走破するとは驚きました。面白いレポートありがとうございます。
31,0462019-02-12 07:43:18/road/komuro/main3.html10
なぜ 北千葉道路の専用部 工事が
中断したまま なんでしょうか。

予算?
31,0472019-02-12 12:36:36/road/komuro/main3.html8
GoogleMAPだとこの場所に橋が描かれていますね
https://www.google.co.jp/maps/search/%E5%B0%8F%E5%AE%A4%E9%A7%85/@35.787142,140.0743835,18.75z
右下のスケールが50mになるまで拡大すると464号のおにぎりがちょうど架道部に重なるオマケ付きw

ちなみに照明ですが道路管理上の事を考えると消灯しているものと思います。
(でないとこの橋を補修する際に関係ない一般部のランプ照明まで消さないといけなくなる)
現地に行ったわけではないので憶測ですが
31,0492019-02-12 13:05:19/road/komuro/main3.html10
机上調査にも期待…!(お)
31,0502019-02-12 18:05:09/road/komuro/main3.html10
未成道ロマンキター!
31,0512019-02-12 18:05:22/road/komuro/main3.html8
未成道にはかける言葉は「やっちまったな」では?
31,0522019-02-12 19:34:17/road/komuro/main3.html10
北総花の丘公園(キリスト教大学)のところに明らかに怪しい未成道があります。
絶対見に行ったほうがいいですよ。
31,0612019-02-17 03:03:27/road/komuro/main3.html10
ここは最近通りました。
北千葉道路の小室IC以西は有料道路で整備されるようですね。
東向きになっているこのランプは利用される日が来るのでしょうか…。
31,0632019-02-17 08:16:23/road/komuro/main3.html9
いつも楽しく拝見してます。白井市在住です。ここはいつも気になってました!卓上調査編を楽しみにしています。
31,0652019-02-17 13:39:56/road/komuro/main3.html10
千葉ニュータウンは未完成なものがゴロゴロしてそうですが、これは萌える!
机上調査も楽しみにしてます。
31,0672019-02-17 15:09:12/road/komuro/main3.html8
北千葉道路は掘割の中を北総線と平行して走る準高速的車線が4車線と掘割の上を走る側道的役割の車線が4車線の8車線道路として計画されています。(千葉NT駅から印旛日本医大駅間では8車線が完成しています)
記事にあるランプ橋は掘割下の高速車線部分と16号を接続するためのランプではないでしょうか。
北千葉道路は現在、成田方面の4車線全通に注力して建設されているため、市川方面の建設や既設部の8車線化はまだまだ先になりそうです。

4ページ中 1ページ目を表示(合計100件)    1 | 2 | 3 | 4    [次のページ]  

この画面の説明