http://yamaiga.com/road/miharayama/ の公開中コメント一覧

島じゃなかったらボツネタじゃない？

24,575

2017-01-03 23:09:46

ジムニーが止まってるということは、山頂まで普通の道が続いてるんだろうな

24,569

2017-01-03 19:26:15

有珠山噴火で通れなくなった国道のようですね。

24,595

2017-01-06 23:32:40

他の大島の廃道も楽しみだゾ
早期のレポート化オナシャス！

24,524

2016-12-28 18:43:21

噴火で寸断された道路など見たことないので楽しみですし、昔は有料道路だった道路って哀愁を感じます。

24,527

2016-12-28 20:52:39

幼稚園の時（多分昭和４４年）家族旅行で伊豆大島に行き、バスに乗った記憶があるから多分三原山ドライブウエイも通ってると思うんだけど全く記憶がない。

24,528

2016-12-28 23:38:29

×自動車運送法→〇道路運送法のはずです。

24,553

2016-12-31 12:16:47

/road/miharayama/main2.html

割れ目火口方面の道が封鎖されているようにみえますが・・・

24,568

2017-01-03 01:03:35

いつも楽しく拝見させていただいております。
私も2009年8月にバイクで伊豆大島を散策しました。
懐かしく思い写真を掘り返してみると、「富士見峠展望台」看板の前で一枚撮影しているのを見つけました。
それは記事の写真より色あせが激しく別物のように見えるため、おそらく現在までにリペイントされているのではないかと思います。
2009年当時は入り口にバリケードは無く、終点のロータリーに存在したトイレは使用可能な状態であったことから、しばらくの間はメンテナンスされていたみたいですね。
http://www.sylphys.com/img-etc/CIMG0362.JPG
ご参考になれば幸いです。
今後の記事も楽しみにしております！

24,576

2017-01-03 23:15:17

割れ目火口の前後で溶岩に分断された道路の復興整備に差があるのは、よっきさんが遊歩道沿いで発見した記念碑に関係しているのではないでしょうか。

ロータリー側の整備は天皇陛下の行幸が決まったことで優先して行われ、最低限の安全に配慮して噴石シェルターを設置、行幸に関わる関係者の利便性を考えてトイレも設置されたのでは？
ロータリーは陛下を御案内する際の車列がスムーズに方向転換するために設置されたのではと思います。
反対側の整備のときには、駐車スペースが確保できればOK、トイレとシェルターは遊歩道の先にあるので省略、限りある復興予算内で最低限の整備をしたとすれば整備の差に説明がつくと思います。

24,583

2017-01-04 17:29:05

跡地が跡形もなく…。

24,588

2017-01-05 17:26:32

航空写真をみると
元から凹みのような旧火口があるような？

24,590

2017-01-06 00:50:01

ヨッキさんのことなので観光地ネタでも重大な新発見をするのかと思ったら、今回は意外にも普通？

24,523

2016-12-28 17:46:35

/road/miharayama/main2.html

一周道路に「ここから」もなさそうな気がしますが、ひょっとしてすぐ横に「ここまで」の補助標識があったりしませんでしたか？

24,561

2017-01-02 00:31:52

意外と普通だったが
次回何が出る？

24,578

2017-01-04 01:30:17

いつも楽しい記事をありがとうございます。
R230が有珠山の西山火口噴火で分断されたところも、同じ様子です。一度ご賞味あれ！　　　　　　　　F生

24,579

2017-01-04 03:57:18

元ジモティですが、何回か割れ目噴火跡は行きましたねー

当時の噴火の様子は、プロジェクトXの第10回「全島一万人史上最大の脱出作戦〜三原山噴火・13時間のドラマ〜」で見ることが出来ます。

24,581

2017-01-04 11:26:30

Googleストリートビューの撮影から3年以内に閉鎖されたってことは、維持できなくなったってことか

24,597

2017-01-07 02:22:15

数年前にTV放送されていた三原山噴火の報道特番で、三原山をたしか最後に下山した車両が
山腹を通過した際、直前に通過した道路が割れて噴火が生じたとやっていた記憶があります。
放送上の誇張もあると思いますが、最後まで避難に使用されたのではないでしょうか。
戦時中に本土守備のために生まれ、最期は全町避難の使命を果たしたこの道路に感銘します。

24,613

2017-01-07 23:55:20

その当時の中継で、たしか、道路が割れて段差ができているところを撮影していると、警察から「早く逃げろ」と注意されたシーンがあったことを覚えています。
ただ、そのルートの背景には三原山の内輪山が火を噴いているのも映っていたとおもいます。

24,625

2017-01-09 18:06:20

読み応えありました。

24,817

2017-02-04 19:50:48

大島の全島避難ってそんな前になるのかあ(゜Д゜)

28,904

2018-05-14 03:18:50

(´Д`)ノ観光道路は地元の方々の生活の糧にはなると思いますが、人の息吹血の通った生活感には乏しい気がします。

42,780

2019-11-21 23:10:16

いつも拝見しております先月久しぶりに島に帰る機会があり、散歩ついでに道路崩壊区間を見に行ったら湯場の入り口が閉鎖されていました。鎧端からは入れましたが、もう立ち入る人が少ない様で倒木など酷くなんとか崩壊区間までたどり着けるレベルでした。また崩壊区間は観光用としてハイキングコース化されていましたが、最近は整備されていないのか自然に還っており立ち入れる状況ではありませんでした。

24,531

2016-12-29 01:16:28

なぜか離島のレポは山レポより興奮します。
少し前の若郷新島港線もドキドキ見させてもらったのでこの先の更新も楽しみにしてます。

24,537

2016-12-29 13:52:57

>>そしてここが、旧「三原山ドライブウェイ」の入口である。
>>ちょうど目の前を、大島唯一のバス事業者である大島旅客自動車の路線バスが下ってきたが、
そこの画像
黄色いバスに掛かっている2枚の標識は「警笛区間終わり」だろ
東京で「警笛鳴らせ(区間)」は珍しい
一昔前まで五日市の小峰峠・秋川の七曲がり・青梅の奥の名前を忘れたが軍畑と小曽木を結ぶ峠道にあったが
いずれも整備されてしまい今残されているかどうか

24,538

2016-12-29 15:20:06

おっ、始まった。

24,544

2016-12-29 23:20:34

自動車専用の有料道路が無料化されても自専道のままのケースが多いように思うけど、まぁ山行が的には草木トンネルという強烈なものがあるからなあ…

24,548

2016-12-30 20:26:50

1988年の8月(2NV→ボーイスカウト用語)と１989年の3月（このときもボーイスカウトの冒険)に大島港から上陸しました。
大島一周サイクリングもしたし、御神火茶屋まで登山(軍手で固まった溶岩を手掛にして）もしました。今になって大島の道路の話を聞けるなんて！また行ってみたいですね。
岡田港の元町と違った雰囲気も懐かしいです。

24,554

2016-12-31 16:35:19