http://yamaiga.com/road/mpr745/ の公開中コメント一覧

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コメント
37,4742021-03-21 20:14:07/road/mpr745/main5.html9
2号隧道を出たところに誤変換がありました。修正よろしく。:前進を再会→前進を再開
37,4612021-03-17 08:20:39/road/mpr745/main5.html10
異色の水路跡県道に興奮しました
37,2312021-02-16 12:12:58/road/mpr745/main5.html10
この道知ってる。

以前、仕事で茶倉駅にお邪魔しており、この県道は知っていました。
まさか、700メートルとは言え、こんな険道になっていて、かつ実はそれが水路、しかも江戸時代にまで遡れるものだとは・・・。
36,0422020-10-05 22:41:47/road/mpr745/main5.html10
地元(とはいってもだいぶ離れた市ではありますが)にこんな道が眠っているなんて思いませんでした(^^;
ちょっと今度見に行ってみようかな…
35,8112020-09-20 12:35:10/road/mpr745/main5.html9
>>足山の難所がある立梅・生辺間は、
昔:水路の縁

水路が立梅隧道に潜った後はゴミ捨て場の縁だった?
ゴミ捨て場はどこへ行った?
35,5282020-08-20 11:09:48/road/mpr745/main5.html10
状況のよく伝わる現地レポートもすばらしいし、机上調査編によって先人の苦難の歴史も知ることが出来る。地域学習の教科書に載せてもおかしくない内容と思います。
35,1512020-07-10 18:32:04/road/mpr745/main5.html8
サムネ自撮画像が若い!w
34,9932020-06-21 15:42:03/road/mpr745/main5.html10
某マリオメーカー実況者さんによると、マリオメーカーにおいて大々的にショートカットすることを「ズルにゃん」というらしいですが、この第一回でそれらしいことを言っていましたね。某実況者さんのyoutube 見てるんですか?

…ちなみに、山行がではバリケードを越えることを「ワルにゃん」と言っているが、これは偶然なのだろうか…
34,7902020-05-31 20:13:17/road/mpr745/main5.html10
最高に面白かったです。日本にはまだまだ謎がありますねえ。
34,7752020-05-30 06:27:35/road/mpr745/main5.html10
道路と水路という、山間農村地帯に欠かせない2つの古いインフラと、その掘削と近代化の歴史が、ここまで密接にリンクして、しかも未完成という、絶妙の状態を、これまたくまなく辿っておられ、とても楽しいレポートでした。いつも、探索と検証という丁寧なプロセスを踏んでおられ、時間と空間を行ったり来たりしている感覚になります。とても素晴らしいサイトです。
34,7642020-05-29 20:21:26/road/mpr745/main5.html10
山いがが凄いなあと思うのは、現地での疑問を絶対にそのままにせず、帰ってから調査の上、疑問やいきさつ等を確認してからレポートにされていることです。
江戸時代にこんな大規模な水路を造っていたとは凄い事なのに、殆どが地下なので、広く知られる事はないのでしょうね。
34,7592020-05-29 11:00:32/road/mpr745/main5.html9
水路(跡?)県道のインパクトが強く驚きました。
前半部分との変わりようが凄く印象的でした。
34,7582020-05-29 09:55:15/road/mpr745/main5.html10
この道路は、今でも自然歩道という形で、ある種の公園なり景色を見る場所となっているわけですけど、用水という歴史的建造物があるなら、これを解説する立て札などを立てて、名所旧跡として売り込めばよいのではないでしょうか。

地下トンネルだって、もう少し安全性に配慮して整備すれば、冒険心をくすぐる、面白いアトラクションになりそうです。
34,7572020-05-29 09:11:41/road/mpr745/main5.html10
誠に感慨深い。
34,7542020-05-28 22:15:35/road/mpr745/main5.html10
この付近は国道でも夜は真っ暗になって怖かった思い出があります。紀伊半島の道路改良は永遠に進行中ですね。
34,7522020-05-28 20:06:46/road/mpr745/main5.html10
最高です!地理院地図では普通の狭い県道のようにしか見えませんが、実はこんなに面白いですね。世界でも一桁ぐらいしか存在しなさそうな道です。
ただ気になったのは、34,701さんも書いてるように、マンホールから頭を出す時に安全を十分確認してください。
34,7502020-05-28 18:19:25/road/mpr745/main5.html10
(*`・∀・´*)紀州でも道路の常識に囚われてはいけないのですね!
34,7492020-05-28 17:04:34/road/mpr745/main5.html10
真っ当で、その地域にとって大切な思い出のような歴史を持つ。
けれどそんな事なんておくびにも出さず、時が流れるのも一興とばかりに、どこか自然な笑いをちりばめてくれる…。

地味と思う人もいるかもしれないけど、こういう道ってやっぱり良いですね。

34,7462020-05-28 12:00:20/road/mpr745/main5.html10
ミニレポ156を思い出す内容ですね。形が近いとやっちゃいたくなる人もいるんですかね?
34,7452020-05-28 08:55:41/road/mpr745/main5.html10
かなり変わりダネの今回レポ、楽しく読ませていただきました。
34,7442020-05-28 01:08:35/road/mpr745/main5.html10
https://goo.gl/maps/58LAgc7Q1DBvTGZC8
どこの川にもあるただの岩のようですけど、当時の取水堰に関係あったらなんて思いを馳せてみました。
34,7432020-05-28 01:07:59/road/mpr745/main5.html10
3号隧道の続きも知りたかったところです。現在の水路と合流するところで閉塞してるのでしょうか。

それにしても、ファミリーコースとしては最高ですね!ここを親子で歩けば、子どもが道路趣味者や水路趣味者になるかも?
34,7402020-05-27 23:07:02/road/mpr745/main5.html10
レポありがとうございました、地元民です。
この用水路の下流には、今も現役の江戸隧道がありまして、ボートで隧道を抜けるイベントまで開かれるほどの注目度なのですが、何故かこちらの3本の知名度はさっぱりでして…。

水害についてですが、この周辺は川と集落の高低差が小さく、櫛田川でも一二を争う被害の多い地域となっています。
深野地区あたりは床上浸水なども発生しており、対策として川と国道の間に長い堤防があるのはご覧になられたかと思います。
(現在の用水が取水堰からいきなり地下に逃げるのも、県道工事が進まないのも、そのあたりに原因があるのかも知れません)

最後に余談ですが、国道166号の千鳥橋付近はいつ通っても片側交互通行になっている印象があるほどの崖崩れ多発地点で、つい先日も不通が発生し「国道の迂回路が廃水路しかない」→「県道745号の起点まで戻って烏岳をぐるっと一周回って迂回」という困った事態が発生しておりましたことをお伝えします。
34,7392020-05-27 23:03:16/road/mpr745/main5.html8
足山の隧道工事を指揮した人物、現在の飯高町森の深野の地主、野呂さんということですが、現在の飯南町深野の間違いではないでしょうか。飯南町も特産品に深野和紙というものがあり、その紹介ページでも深野村について書かれています。現在も飯南町深野という地名がありますので飯高町森ではないと思われます。
34,7372020-05-27 22:16:01/road/mpr745/main5.html8
歴代の地形図で送電線のルートも変わっていっているのが興味深い。
34,7362020-05-27 22:04:10/road/mpr745/main5.html10
年に一回くらいの割でR166を使うし道の駅で休憩したことも何回もあるのに、対岸にこんなモノがあるなんて初めて知りました。
34,7342020-05-27 16:13:24/road/mpr745/main5.html8
旧地の間柄→旧知の間柄

(公開不要です)
34,7312020-05-27 00:07:37/road/mpr745/main5.html9
中央構造線というと草木トンネルを思い出します
34,7292020-05-26 19:50:22/road/mpr745/main5.html7
確かに通行不能だったな,フツーの人にはねww
34,7282020-05-26 16:38:36/road/mpr745/main5.html10
もっこり(笑)
これじゃ地下は相当に暑そうだ。

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