(平均点 6.59点　／　投票回数 935人)

4ページ中 1ページ目を表示(合計109件)

▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
42,787	2019-11-23 16:35:40	/road/npr187/main.html	10
中畑町のバス停ですが、2015年春まで奈良交通の路線バスが通っており、その後は奈良市コミュニティバスが19年現在で1日4往復運行されている模様です。http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1428029364976/index.html
42,788	2019-11-23 17:16:09	/road/npr187/main.html	10
奈良には非名阪よりひどいものがあったのか…
42,789	2019-11-23 18:07:40	/road/npr187/main.html	7
プロアマ問わずオブローダーにとって「行き止まり」「通行止」「⊗」は何とも言えないワクワクドキドキがありますね👍
42,790	2019-11-23 19:57:26	/road/npr187/main.html	10
以前逆方向から踏破しましたｗ
42,791	2019-11-23 20:05:49	/road/npr187/main.html	8
耐震補強でコンクリート打ち増ししたのわからんて　この人のレポートの信頼感落ちたわ
42,792	2019-11-23 20:16:10	/road/npr187/main.html	9
今回出てくる名阪国道の橋脚は阪神大震災以降に耐震補強でコンクリート巻き立てを行っているので綺麗なのだと思います。
42,793	2019-11-23 21:15:28	/road/npr187/main.html	1
林鉄の橋脚といいこの道といい、今秋・今冬は「細い・薄い・狭い」がよっき
42,796	2019-11-24 01:54:19	/road/npr187/main.html	8
名阪に分断されてボックスカルバートに付け替えられた旧道もあるんですねカルバート手前の現道は築堤で元は農地だったのかな当時の事業者と地権者の交渉の様子を思うと息が詰まります
42,797	2019-11-24 05:46:45	/road/npr187/main.html	10
懐かしいなぁ…親友のプレリュードで連れて行ってもらった場所です。確かこの先切り返して七回峠へ向かうところでリタイアして、名阪の縁のやけに広い平場を歩きました。何とも言えず妙な道でしたね…二人とも欲求不満だったのか、この後R171旧道と大阪r15（例の区間:徒歩)を回って東大阪の私の塒へ帰りました。どんだけ変な道
42,798	2019-11-24 07:44:09	/road/npr187/main.html	6
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1428029364976/files/jikokuhyou.pdfたぶん、バスの時刻表です毎回楽しみにしています頑張ってください
42,799	2019-11-24 11:33:29	/road/npr187/main.html	6
名阪国道の橋脚が新しく見えるのは、耐震補強工事で元の橋脚を包み込むように鉄筋コンクリートを巻いたためでしょうね。てっぺんの橋げたが乗る部分は建築時のままですから比べれば違いが一目瞭然かと。
42,801	2019-11-24 15:51:35	/road/npr187/main.html	8
途中、室町時代のお地蔵さまが・・・・
42,805	2019-11-24 22:07:38	/road/npr187/main.html	10
8:02の写真に「変質者注意」の香ばしい看板が写っていますが、熟練のヨッキれん殿はこの程度では騒がないのですね。
42,809	2019-11-25 02:35:25	/road/npr187/main.html	9
未成道については、優れた先行者のレポートも多くあるので次の機会に譲るとして（探索はした）↑全然ググっても見当たらない…しょぼーい簡単に越えられそうなチェーンすら越えずに帰ってきてるのしか見当たらないんですけど！未成部分の末端はどうなってるんでしょうか…
42,811	2019-11-25 15:05:59	/road/npr187/main.html	10
自分の知っている場所がレポートに来る嬉しさｗ奈良-大阪間の道路は歴史がながいこともあって魔境のような複雑さがありますね免許取り立ての頃車で走るときに難儀しましたあの場所を自転車で行かれたとは素晴らしい冒険力だと思います。最後までじっくり拝見します
42,812	2019-11-25 17:45:07	/road/npr187/main.html	8
第１回、以後の展開がおもしろそうですね。さて、内容と関係ないので、非公開で書きます。第１回に「現代の交通手段である自動車の通行はご遠慮被る」とありますが、「ご遠慮被る」という表現が気になりました。「ごめんこうむる」の方が一般的な表現のような気がします。しかし、よく考えてみると、「御免蒙る」は「許可をたまわる・戴く」というのがもとですが、いまは「恐れ入りますが拒否します」という意味になっています。もとの意味からすれば、「遠慮被る」で「遠慮してください、お願いします」という意味になりそうなので、間違いではない気もします。しかし、これも「遠慮」は「やめる・控える」ではなくて「よく考えてから行う」なので、意味が逆転しており、事情は「御免被る」と似ています。Web上での用例を検索してみたところ、「遠慮こうむる」というテキストも出てくるので、あまり自信がないのですが、やはり「御免被る」の方が通例ではないでしょうか。少なくとも、小生には「遠慮被る」は奇異に感じました。もし出版される際などに、この表現を使われることがあれば、念のため、編集者の方にうかがってみると、よいかもしれません。ますますのご活躍とご発展を願っております。
42,817	2019-11-26 11:59:27	/road/npr187/main.html	9
橋脚のコンクリ打ち増し。。なるほどです。現代の型枠技術ってすごいですね。
42,822	2019-11-27 20:37:22	/road/npr187/main2.html	10
https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20191125/2050003389.html このレポに写っているガードレールまで盗まれることになったら、写真が盗難時期を狭める資料になったりするのだろうか。
42,824	2019-11-27 20:54:27	/road/npr187/main2.html	10
いつもたのしく拝見しています。ところで名阪国道は2+3(登坂車線含む)で5車線ではないでしょうか、、
42,825	2019-11-27 21:07:03	/road/npr187/main2.html	10
続くトップ＞目次＞２/２/
42,826	2019-11-27 22:22:34	/road/npr187/main2.html	10
「エンジンブレーキ使えみたいな看板が昔から大好きだ」⇒同意。
42,827	2019-11-27 22:32:23	/road/npr187/main2.html	9
机上調査は程々で良いから今ある情報を教えてほしい！
42,828	2019-11-27 22:56:06	/road/npr187/main2.html	10
「エンジンブレーキ使えみたいな看板」といえば、やっぱり箱根峠だろうか。神奈川県側の箱根新道、静岡県側の国道1号には頻出する。
42,830	2019-11-28 01:32:56	/road/npr187/main2.html	8
名阪国道のトラックを主とした交通量が増えた昭和末期から平成の初期は、特に冬になると週一回は、下り線で事故渋滞でしたね。通勤時　天理ダム経由で降りるか渋滞で待つか悩みどころでしたね。この県道は、全く眼中になかったです。
42,833	2019-11-28 11:24:39	/road/npr187/main2.html	6
自動車専用道路の道路わきの看板って、最近は条例で規制されることが多くなってますけど、奈良県はどうなんでしょうね。名阪国道は有料道路じゃないから対象外なのかな？ちなみに、私の地元の高速道路では開通してしばらくたってから条例が施行されたので、条例成立前までに雨後の筍のごとく看板が乱立しましたが、条例成立後は看板の更新ができないためめっきり少なくなりました。
42,836	2019-11-28 17:16:29	/road/npr187/main2.html	10
奈良盆地を見下ろす景色が最高です。機会があれば是非訪れたい
42,837	2019-11-28 20:13:14	/road/npr187/main2.html	10
奈良県道192号との双子県道みたいな雰囲気ですね…。
42,840	2019-11-28 20:38:04	/road/npr187/main2.html	10
黄色いエンジンブレーキ看板も山行がの歴史の一部ですな。仙人峠！小本！亀石峠！
42,841	2019-11-28 23:02:06	/road/npr187/main2.html	9
33250様＜とりあえず暗峠もありますね、奈良県。というか国道が依然軒並み酷道なのが奈良という印象が（名阪国道もある意味では酷道（というか危険な道）ですし）
42,842	2019-11-28 23:06:23	/road/npr187/main2.html	9
あぁこういう道好きだな。いつか通ってみたい。

42,787

2019-11-23 16:35:40

中畑町のバス停ですが、2015年春まで奈良交通の路線バスが通っており、その後は奈良市コミュニティバスが19年現在で1日4往復運行されている模様です。http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1428029364976/index.html

42,788

2019-11-23 17:16:09

/road/npr187/main.html

奈良には非名阪よりひどいものがあったのか…

42,789

2019-11-23 18:07:40

/road/npr187/main.html

プロアマ問わずオブローダーにとって「行き止まり」「通行止」「⊗」は何とも言えないワクワクドキドキがありますね👍

42,790

2019-11-23 19:57:26

/road/npr187/main.html

以前逆方向から踏破しましたｗ

42,791

2019-11-23 20:05:49

/road/npr187/main.html

耐震補強でコンクリート打ち増ししたのわからんて　この人のレポートの信頼感落ちたわ

42,792

2019-11-23 20:16:10

/road/npr187/main.html

今回出てくる名阪国道の橋脚は阪神大震災以降に耐震補強でコンクリート巻き立てを行っているので綺麗なのだと思います。

42,793

2019-11-23 21:15:28

/road/npr187/main.html

林鉄の橋脚といいこの道といい、今秋・今冬は「細い・薄い・狭い」がよっき

42,796

2019-11-24 01:54:19

/road/npr187/main.html

名阪に分断されてボックスカルバートに付け替えられた旧道もあるんですねカルバート手前の現道は築堤で元は農地だったのかな当時の事業者と地権者の交渉の様子を思うと息が詰まります

42,797

2019-11-24 05:46:45

/road/npr187/main.html

懐かしいなぁ…親友のプレリュードで連れて行ってもらった場所です。確かこの先切り返して七回峠へ向かうところでリタイアして、名阪の縁のやけに広い平場を歩きました。何とも言えず妙な道でしたね…二人とも欲求不満だったのか、この後R171旧道と大阪r15（例の区間:徒歩)を回って東大阪の私の塒へ帰りました。どんだけ変な道

42,798

2019-11-24 07:44:09

/road/npr187/main.html

http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1428029364976/files/jikokuhyou.pdfたぶん、バスの時刻表です毎回楽しみにしています頑張ってください

42,799

2019-11-24 11:33:29

/road/npr187/main.html

名阪国道の橋脚が新しく見えるのは、耐震補強工事で元の橋脚を包み込むように鉄筋コンクリートを巻いたためでしょうね。てっぺんの橋げたが乗る部分は建築時のままですから比べれば違いが一目瞭然かと。

42,801

2019-11-24 15:51:35

/road/npr187/main.html

途中、室町時代のお地蔵さまが・・・・

42,805

2019-11-24 22:07:38

/road/npr187/main.html

8:02の写真に「変質者注意」の香ばしい看板が写っていますが、熟練のヨッキれん殿はこの程度では騒がないのですね。

42,809

2019-11-25 02:35:25

/road/npr187/main.html

未成道については、優れた先行者のレポートも多くあるので次の機会に譲るとして（探索はした）↑全然ググっても見当たらない…しょぼーい簡単に越えられそうなチェーンすら越えずに帰ってきてるのしか見当たらないんですけど！未成部分の末端はどうなってるんでしょうか…

42,811

2019-11-25 15:05:59

/road/npr187/main.html

自分の知っている場所がレポートに来る嬉しさｗ奈良-大阪間の道路は歴史がながいこともあって魔境のような複雑さがありますね免許取り立ての頃車で走るときに難儀しましたあの場所を自転車で行かれたとは素晴らしい冒険力だと思います。最後までじっくり拝見します

42,812

2019-11-25 17:45:07

/road/npr187/main.html

第１回、以後の展開がおもしろそうですね。さて、内容と関係ないので、非公開で書きます。第１回に「現代の交通手段である自動車の通行はご遠慮被る」とありますが、「ご遠慮被る」という表現が気になりました。「ごめんこうむる」の方が一般的な表現のような気がします。しかし、よく考えてみると、「御免蒙る」は「許可をたまわる・戴く」というのがもとですが、いまは「恐れ入りますが拒否します」という意味になっています。もとの意味からすれば、「遠慮被る」で「遠慮してください、お願いします」という意味になりそうなので、間違いではない気もします。しかし、これも「遠慮」は「やめる・控える」ではなくて「よく考えてから行う」なので、意味が逆転しており、事情は「御免被る」と似ています。Web上での用例を検索してみたところ、「遠慮こうむる」というテキストも出てくるので、あまり自信がないのですが、やはり「御免被る」の方が通例ではないでしょうか。少なくとも、小生には「遠慮被る」は奇異に感じました。もし出版される際などに、この表現を使われることがあれば、念のため、編集者の方にうかがってみると、よいかもしれません。ますますのご活躍とご発展を願っております。

42,817

2019-11-26 11:59:27

/road/npr187/main.html

橋脚のコンクリ打ち増し。。なるほどです。現代の型枠技術ってすごいですね。

42,822

2019-11-27 20:37:22

/road/npr187/main2.html

https://www3.nhk.or.jp/lnews/nara/20191125/2050003389.html このレポに写っているガードレールまで盗まれることになったら、写真が盗難時期を狭める資料になったりするのだろうか。

42,824

2019-11-27 20:54:27

/road/npr187/main2.html

いつもたのしく拝見しています。ところで名阪国道は2+3(登坂車線含む)で5車線ではないでしょうか、、

42,825

2019-11-27 21:07:03

/road/npr187/main2.html

続くトップ＞目次＞２/２/

42,826

2019-11-27 22:22:34

/road/npr187/main2.html

「エンジンブレーキ使えみたいな看板が昔から大好きだ」⇒同意。

42,827

2019-11-27 22:32:23

/road/npr187/main2.html

机上調査は程々で良いから今ある情報を教えてほしい！

42,828

2019-11-27 22:56:06

/road/npr187/main2.html

「エンジンブレーキ使えみたいな看板」といえば、やっぱり箱根峠だろうか。神奈川県側の箱根新道、静岡県側の国道1号には頻出する。

42,830

2019-11-28 01:32:56

/road/npr187/main2.html

名阪国道のトラックを主とした交通量が増えた昭和末期から平成の初期は、特に冬になると週一回は、下り線で事故渋滞でしたね。通勤時　天理ダム経由で降りるか渋滞で待つか悩みどころでしたね。この県道は、全く眼中になかったです。

42,833

2019-11-28 11:24:39

/road/npr187/main2.html

自動車専用道路の道路わきの看板って、最近は条例で規制されることが多くなってますけど、奈良県はどうなんでしょうね。名阪国道は有料道路じゃないから対象外なのかな？ちなみに、私の地元の高速道路では開通してしばらくたってから条例が施行されたので、条例成立前までに雨後の筍のごとく看板が乱立しましたが、条例成立後は看板の更新ができないためめっきり少なくなりました。

42,836

2019-11-28 17:16:29

/road/npr187/main2.html

奈良盆地を見下ろす景色が最高です。機会があれば是非訪れたい

42,837

2019-11-28 20:13:14

/road/npr187/main2.html

奈良県道192号との双子県道みたいな雰囲気ですね…。

42,840

2019-11-28 20:38:04

/road/npr187/main2.html

黄色いエンジンブレーキ看板も山行がの歴史の一部ですな。仙人峠！小本！亀石峠！

42,841

2019-11-28 23:02:06

/road/npr187/main2.html

33250様＜とりあえず暗峠もありますね、奈良県。というか国道が依然軒並み酷道なのが奈良という印象が（名阪国道もある意味では酷道（というか危険な道）ですし）

42,842

2019-11-28 23:06:23

/road/npr187/main2.html

あぁこういう道好きだな。いつか通ってみたい。

4ページ中 1ページ目を表示(合計109件) 　　 1 | 2 | 3 | 4 　　 [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/npr187/ の公開中コメント一覧

(平均点 6.59点 ／ 投票回数 935人)

この画面の説明

(平均点 6.59点　／　投票回数 935人)