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コメント
28,458	2018-04-07 10:11:31	/road/oochiyo/main11.html	10
大千代港…、まさに最果ての港ですね。
28,459	2018-04-07 10:11:57	/road/oochiyo/main11.html	10
山田常道氏の村の基本構想についてですが、昭和54(1979)年頃だと、今では老朽化が言われている青函トンネルの建設ラッシュだと思います。だから彼は外輪山にトンネルを建設することが可能だと踏んだのでしょう。その当時の技術でもトンネル案は夢物語では無かったと思います。離島で重要なのは、やはり医療だと思いますので、急病人の搬送はヘリコプターで行い、手術が必要で重篤で無い患者は高速船や医療船とかで搬送する計画とかがあったんじゃないでしょうか。あくまで憶測ですけどね。
28,460	2018-04-07 10:41:02	/road/oochiyo/main11.html	10
おっと、利賀村へ飛ぶ前にコメントだ。力作、読み応えありました。ありがとうございました。
28,461	2018-04-07 11:40:30	/road/oochiyo/main11.html	10
>https://mobile.twitter.com/yokkiren/status/982221920673316864 >ヨッキれん／平沼義之 >@yokkiren >山さ行がねが。先ほど公開した青ヶ島大千代港の解説編の最後に、 >個人的に忘れられない追記をしました。 (link: http://yamaiga.com/road/oochiyo/main11.html#tuika) 午後8:42 · 2018年4月6日 >現在構築中の貨客船接岸を目標にした突き出しの港では >本格的漁業を興すには無理があり、 >我が島の明治の名主佐々木初太郎が目論んだ >――外輪山に穴を穿ち中のカルデラに湾を掘り込む―― >避難港誘致をその最大眼目とした。　 >『還住青ヶ島　火の島のうた』より引用すげぇ！ナチスの要塞かショッカーの秘密基地か！？辺境で生きる指導者は、世界征服を企む水準の野望と実力を掌中に統めなければならない。（by ヨッキれん）そしてこの工事の刺激により数十万年ぶりの大噴火を起こした青ヶ島は西之島もビックリの大拡張を果たして、 >次の世代に引揚げ不安が残らないような基盤が築かれるのですね。胸が熱い・・・火山も熱い・・・・・・。
28,462	2018-04-07 13:15:28	/road/oochiyo/main11.html	10
本当に素晴らしいレポート。この記事や東洋経済オンラインのインタビューなどの効果で、青ヶ島という村に興味を持つ人が自分のように増えたはずです。絶海の孤島、なかなか行けない島、困難を極める道路事業、環境との調和と戦い…本土の便利な土地で暮らす私達には衝撃以外の何ものでもなく、そういった取り組みがあるということをこのレポートやヨッキさんの活躍を通して多くの人の目に触れれば、もしかしたら離島の事業がいい意味で日の目を見る事につながらないか、とも思っています。これからも身体に気をつけてくださ、応援しております。
28,464	2018-04-07 18:22:17	/road/oochiyo/main11.html	10
ヨッキれんの書き方だと青ヶ島村民が三宝港と対等な港湾を大千代の地に作ろうとしたような印象を受けてしまうのですが、まずは新島のリポートに出てきた羽伏港の描写をご覧頂きたい。 http://yamaiga.com/road/tpr211/main6.html 新島における黒根港と羽伏港は対等な存在ではなく、「羽伏港は黒根港に入出来ない時に仕方なく使う避難港」に過ぎません。だから、羽伏港は最限のインフラしか整備されていない。東京都や青ヶ島村が大千代港に求めていたのも羽伏港の機能で、「年に数回、三宝港に入港できない時に入港し、貨客を陸揚げ出来るか」を検証しようとしていたのだと思います。避難港としては有用だと結果を出してから後、「港自体は有用だが、急階段を登り降りしなければならないのは不便。よって、カルデラを短絡するトンネルがあれば避難港として機能しうる」というロジックでトンネルの予算を通そうとしていたのではないかと。行政上の手続きとしては妥当なのでしょうが、港とトンネルと道路を別個に計画し、予算を取らねばならない行政の効率の悪さにも考えさせられます。
28,468	2018-04-07 19:44:43	/road/oochiyo/main11.html	10
すごいぞよっき、20点！
28,471	2018-04-07 20:23:11	/road/oochiyo/main11.html	10
カルデラ内に湾を造るなら、むしろこの大崩壊をさらに加速させて外輪山そのものをC字に切り欠くのが最も現実的なのでは？という罰当たりな発想が出てしまいますね。間違いなくカルデラ内の環境が激変するでしょうけど、青ヶ島でなら許されてしまいかねないのが逆に怖いです。
28,472	2018-04-07 21:40:25	/road/oochiyo/main11.html	10
凄い!!行けるんですね大千代港。しかし道路がそもそもつながってなかったとわ
28,473	2018-04-07 21:41:56	/road/oochiyo/main11.html	10
他の人には決してマネのできない、現地調査と文献調査。多くの伏線のすべてがつながりましたね。その行動力と分析力、文章の表現力すべてに敬意を表します。読み応えのある大作をありがとうございます。島民の苦労も伝わってきて、いかに難工事であったのかもよくわかりました。感動しました。欲を言えば古老の釣り人と話す時間がなかったのが残念でなりません。このようなレポートを無料で読めるなんて感無量です（シャレ）。広告が多いのは我慢します。これからも応援してます。歴史に名を残す廃道界のカリスマに国民栄誉賞をあげたい。
28,474	2018-04-07 22:26:40	/road/oochiyo/main11.html	10
最高でした。この一言に尽きます。
28,477	2018-04-08 06:34:32	/road/oochiyo/main11.html	10
いつもながらの緻密な調査、そして心を揺さぶる巧みで美しい文章、まるで一編の大河小説のよう…完璧です。100点を差し上げたい!！費用対効果の一点から見る限りは、大千代港及び外輪山を穿つトンネルの大構想は、恐らく構想のままで終わるのでしょう、寂しいですが…。ですが、ヨッキさんのレポによって、最果ての島に生きる人々の、生きて行くことへの貪欲なまでの逞しさを知ることができ、本当に良かったです。感謝します。私の中で今まで最高だった、国道291や小匠を完全に抜き去る、大大大傑作レポです。ありがとうございました。
28,478	2018-04-08 09:26:22	/road/oochiyo/main11.html	10
離島もおもしろいですね。西日本の廃線もやって下さい。かなりたくさんあります。
28,483	2018-04-08 13:50:21	/road/oochiyo/main11.html	10
活火山のカルデラを掘り下げるという構想は流石に無茶すぎる感じがしますが、集落中心地から北へ、神子ノ浦があるテーブルマウンテンの地中へと斜坑を掘り、地下に巨大な空間を拵えて、そこから東西へ2本のトンネルを掘れば、 1つの港で風向きに応じた出入り口を使い分けられるうえに、トンネルの扉を閉じればどんな嵐の影響も受けない盤石な地下港湾が作れるかも？もし火山が噴火しても、噴石やガスを避けながら救助を待つ事もできるでしょうし。 [首都外郭放水路]のような施設が既に実現している現在においては、技術的には余裕で可能っぽいですが、やっぱりお金の問題がねえ。（なんと言っても受益者の数があまりにも違いますゆえ）。世界が今より物騒になって、[核戦争に備えた巨大防衛施設]の誘致なんて事にでもなれば、村長の野望がつけ込む隙が生じる可能性が、有り得ないとも言い切れないかもしれませんが、それって島にとって幸せなことなのかどうか？？　なんとも言えない。
28,486	2018-04-08 17:27:17	/road/oochiyo/main11.html	10
余計な事ですが、「したたか」は、「強か」と書きます。「危険で危ない」みたいで気になっただけである。（小姑）
28,488	2018-04-08 18:58:57	/road/oochiyo/main11.html	10
昔、ヘリの無いころに青ヶ島村村長として東京へ行くのも大変だし、帰りも大変だったでしょうから精神的・肉体的に強い人しか村長にならなかったのではないでしょうか。
28,491	2018-04-08 21:14:21	/road/oochiyo/main11.html	10
大千代港の突端こえええええ！深い海に吸い込まれそうになる。
28,494	2018-04-09 04:24:27	/road/oochiyo/main11.html	10
いつも思いますが、どのレポートも臨揚感があり、画面を見ているだけなのにハラハラしたりほっとしたり、感激して泣くこともあり、膨大な資料を読み込んだ上での考察あり、全く素晴らしい。10点どころか234点位つけられないか？と考え、そこまでいかずとも密かに40点分供しております。ところで「苦情」をひとつ。レポート読みに励むせいで仕事がはかどらなくなります(笑)。ヨッキ中毒とでも言うのでしょうか？
28,495	2018-04-09 09:16:51	/road/oochiyo/main11.html	10
ヨッキれんは廃道界の大谷翔平だ。現地調査も完璧、机上調査も完璧。トークもおもしろい。殿堂入りのレジェンド。圧巻。
28,496	2018-04-09 09:49:49	/road/oochiyo/main11.html	10
いやぁ重ねがさね青ヶ島はすごい所だ。「港を造って、どうにかして取り付け道路を作ろうとしたがあまりの困難で諦めて徒歩道で完成させた」なんて場所が日本の中に有った事が驚きです。ある意味で非常に特殊で貴重なレポだと思います。
28,497	2018-04-09 11:57:19	/road/oochiyo/main11.html	10
よかった。感動した。
28,501	2018-04-10 00:00:21	/road/oochiyo/main11.html	10
長かった～。読み終わってみると、あたかも自分が行って、無事に探索終えた帰ってきたかのような感覚になりました。面白かったです。
28,506	2018-04-11 01:32:54	/road/oochiyo/main11.html	10
なにもかもが最高のレポートです。探索おつかれさまでした。最初はたどり着けるとは思ってなかったです。大千代港が今後活用される可能性はほぼないでしょうが、青ヶ島村民が安心して暮らせるインフラが整備維持されることを願いたいです。観光も活発になるといいですね。
28,507	2018-04-11 01:51:39	/road/oochiyo/main11.html	10
つい先日、居住地沖縄に在する南大東島の避難港完成の報に触れたばかりということもあり、文末のぶち抜き構想には度肝を抜かれました。南大東は四半世紀をかけて地盤を掘りぬいた壮大な力業の産物ですが、強固な石灰岩質だからこそ実現できたもので、軟弱な火山性の地盤を掘りぬこうという青ヶ島の構想には戦慄するばかりです。
28,526	2018-04-12 16:35:49	/road/oochiyo/main11.html	10
この領域になると、もう趣味の世界を超えて、「廃道学」という学問ですね。道の作られる状況、廃れる経過、その背景、歴史を現地調査し考察する。新しい社会科学と言っても過言ではないと思います。ヨッキれんさんは廃道界のカリスマであるとともに廃道学の教授です。尊敬します。
28,528	2018-04-12 17:53:27	/road/oochiyo/main11.html	10
>>建設局では、今後、大千代港の就航率の状況を見てから検討するというように考えているようでございますが、当局では、まず港湾の整備を先に進めていきたいと考えております。出た！需要がある証拠が示されたら作ってやる理論昭和時代とはいえ50年代に船で離島に着いたら登山しろだなんて酷すぎるつまり建設局は大千代トンネルを作る気が無かったのな部外者は島に入るのにまず登山島民は島に帰ったら家へ帰る前に登山登山しないと使えない港を進んで使いたいと思う人がいるだろうかそんな港の需要はやむを得ない場合以外だとどの程度だろうか
28,536	2018-04-13 12:54:42	/road/oochiyo/main11.html	10
大千代港への取り付け道路の車道としての最後の部分は車が何台か駐車できるようになっていたのでしょうか、それとも海岸まで車道を作るつもりでぶつ切り状態だったのでしょうか。
28,559	2018-04-15 00:12:17	/road/oochiyo/main11.html	10
ロマンだ、伴侶が島に行きたいと話し始めました。宝島やモンテクリスト伯を読んだ時の様な胸の高まりをかんじます。
28,583	2018-04-16 01:38:13	/road/oochiyo/main11.html	10
発売されているゼンリンの青ヶ島村の住宅地図に大千代港への階段が鮮明に描かれておりこの道路レポートのことを鮮明に思い出しました。
28,597	2018-04-17 00:49:51	/road/oochiyo/main11.html	10
ありがとうございました。お疲れさまでした！

28,458

2018-04-07 10:11:31

大千代港…、まさに最果ての港ですね。

28,459

2018-04-07 10:11:57

山田常道氏の村の基本構想についてですが、昭和54(1979)年頃だと、今では老朽化が言われている青函トンネルの建設ラッシュだと思います。
だから彼は外輪山にトンネルを建設することが可能だと踏んだのでしょう。
その当時の技術でもトンネル案は夢物語では無かったと思います。
離島で重要なのは、やはり医療だと思いますので、急病人の搬送はヘリコプターで行い、手術が必要で重篤で無い患者は高速船や医療船とかで搬送する計画とかがあったんじゃないでしょうか。
あくまで憶測ですけどね。

28,460

2018-04-07 10:41:02

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