(平均点 9.69点　／　投票回数 3287人)

13ページ中 11ページ目を表示(合計374件)

▲番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	点数
コメント
42,418	2019-10-08 23:10:45	/road/raiden1/main8.html	10
割と近傍に住んではいますが、これほどの廃道があったとは知りませんでした。10点じゃ足らない！
42,420	2019-10-09 00:39:37	/road/raiden1/main8.html	10
話が少しそれますが32,821にある層雲峡本流林道の孤立車両は仮復旧して搬出したようですね。http://www.rinya.maff.go.jp/hokkaido/press/kanri/160921.html
42,422	2019-10-09 03:49:02	/road/raiden1/main8.html	10
凄い。それしか言えない素晴らしいエンディングです。風景から人智の限界、歴史からフィクションの中へまで、とても心動かされる道でした。なんのスキルも経験も無い私がこれほどまで行ってみたいと思った道はこのサイトにもあまりありませぬ。なんだか胸が熱くなりましたね。とても水上さんヨッキさん両人の名文とアツい道を見せていただき感謝しています。100点満点だよ！
42,425	2019-10-09 08:17:19	/road/raiden1/main8.html	10
こんな高波をかぶりそうな場所にも集落があったんですか。飢えて故郷を後にして、生きていくためにたどりついたんですね。昔の人はたいへんだ。
42,428	2019-10-09 20:47:17	/road/raiden1/main8.html	10
北海道の徹底的な旧隧道等の閉塞に１番はヒグマ対策だったんですネ～！・・・北海道ならではと妙に納得してしまいました💦
42,438	2019-10-11 16:51:40	/road/raiden1/main8.html	10
水上勉の飢餓海峡は歴史的名作です。発想の原点はここだったのですね。ここに導かれてしまったのですね。
42,442	2019-10-12 02:37:31	/road/raiden1/main8.html	10
>雷電海岸方面の探勝は目下交通不便であるが、岩内町より歩道を利用するか、又は遊覧船を用意することができる。『北海道景勝地概要昭和九年』よりですが、日本案内記. 北海道篇の雷電海岸の記述を見ると、峠道とは別に海岸沿いの徒歩道があったようです。http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1877025ｐ122～123原文を書き出すのは面倒なので、『日本案内記』に見る国定公園の旅行記事に関する一考察―昭和初期における観光文化研究―より、コピペ。「海岸は雷電、ビンノ、刀掛等岬角突出し、断崖絶壁削立して神工鬼斧を逞うするところ、大小数条の瀑布は天空から白糸を垂れたるが如く、岩上に立てば碧潭静寂心膽を寒からしめる。また奇巌怪石の間に洞窟が穿たれ、景趣雄大」と記し、夏の探勝に絶好の地である、と述べる。岩内から雷電番屋まで自動車の便があったが、それより刀掛までの 8 ㎞は徒歩又は磯舟を雇って訪ねる場所であった。
42,443	2019-10-12 08:17:05	/road/raiden1/main8.html	8
http://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/dsearch/da/detail.php?libno=11&data_id=4-917-0北海道測量舎五万分一地形図後志国〔８〕－（３）後志国【余市郡（余市川）、岩内郡（芽沼、稲穂峠、小沢、岩内）全部】 / 〔出版者不明〕　北海道立図書館蔵この地図、海岸線は青線なんだけど、このウェントマリの辺りは、道路を示す黒線なんですよね。しかも、何筋かあります。
42,446	2019-10-12 11:10:13	/road/raiden1/main8.html	10
楽しく読みました。50年程前、北海道を自転車で旅行した時小樽から積丹半島の神威岬まで走りましたが雷電海岸へは通行不能であったような記憶です、今でも雷電海岸の名前には魅力を感じます。
42,454	2019-10-13 10:59:24	/road/raiden1/main8.html	10
32,924です。アップされてから気が付きましたが、一番大事な部分が抜けていますね。原文からポイントだけ抜き書きします。雷電峠は～（中略）～有名な剣難であったが、今はほとんど通行する人がいない。よって、『北海道景勝地概要昭和九年』の徒歩道の記述は海岸道を意識していると推測されます。
42,461	2019-10-14 01:23:58	/road/raiden1/main8.html	10
率直に。感動しました。
42,463	2019-10-14 22:01:25	/road/raiden1/main8.html	10
遠く離れた北の大地で、かつてこんな難所に道を通して暮らしていた人がいたのですね。昔の人は強くたくましく生きていたんだなと実感しました。あと、「きたのたき」のリンクですがクリックすると怪しげなサイトに飛ぶようなのですが私だけでしょうか？
42,479	2019-10-16 20:12:40	/road/raiden1/main8.html	9
人間の業と景観には本来なんの関係もないはずですが、土地が人を育てるというのもまた事実かも知れません水上勉氏が歴史に残る遭難事故を背景にその奇景に業の深い男の殺人を重ねたのもまた必然かも知れません
42,483	2019-10-17 15:58:50	/road/raiden1/main8.html	10
普段から読書をしていないせいかもしれないが、久しぶりに、文章を読んで、心を揺さぶられました。
42,485	2019-10-17 19:27:22	/road/raiden1/main8.html	10
まるで一つの小説を読んでいるかのような感覚でしたいつもヨッキさんのレポートを楽しませてもらっていますが、今回は特に名作ですこれからも活躍を応援しております
42,488	2019-10-19 08:41:17	/road/raiden1/main8.html	9
http://minami-siribesi.world.coocan.jp/index.htm南後志の巨匠　「南後志をたずねて」さん。http://minami-siribesi.world.coocan.jp/contents/suttu_kaigan.htm海岸に穴をあけて杭を打つぐらい、大したことではなかったようです。
42,493	2019-10-20 16:00:15	/road/raiden1/main8.html	10
絶壁の岩山、深く静かな海、自然って怖くて美しい。そう思えるレポだった。しかもそんな所にも人は住んでいたし、道があった。あらためて人ってすごいって思う。ことろで、全天球って動画もできたのね。でもうちのパソコンじゃ重くて上手く見れなかった。
42,501	2019-10-22 17:04:09	/road/raiden1/main8.html	10
覆道からの絶景、思わず声が出るほど震えました。今回はもはや冒険譚。まだ見ぬ景色を、発見を教えて頂きいつもありがとうございます。
42,504	2019-10-22 22:54:29	/road/raiden1/main8.html	10
長大シリーズでした。全てがひたすら凄かったです。
42,506	2019-10-23 21:17:12	/road/raiden1/main8.html	10
廃なるものを前にした畏怖、興奮、中毒性をここまで精緻かつロマンチックに描きしめた、筆者の探索技術と筆力に感服しました。圧倒的でした。中学時代より、地理百科事典を1ページずつめくり廃なる情報を探しあてては旅をすることを趣味としていましたが、歳と共に忘れつつあったその記憶が、高揚感とともに蘇ってきました。なかでも最後の一文「そのことが、一番に恐ろしかった……。」に共感しました。廃墟を征するものや感傷的な対象として描く方は多いですが、あの闇に横たわる本質とは、この底知れぬ恐怖だけだと感じます。素晴らしい記録をありがとうございました。PS.私は平沼様より少し上の世代ですが、トンネル現役時代に車で通過したと思います。炭鉱廃墟を回る旅でした。
42,745	2019-11-19 10:23:26	/road/raiden1/main8.html	10
今回も楽しく読ませて頂きました。ありがとうございましたm(_ _)m
42,891	2019-12-02 23:38:21	/road/raiden1/main8.html	10
力作且つ大作、ヨッキ氏の感性・探索力・（机上）調査力そして文章力がふんだんに引出された素晴らしいレポートでした。感動しました。当サイト中でも上位に上る本当に素晴らしいレポートでした。これからも応援しています。
43,079	2019-12-20 14:27:46	/road/raiden1/main8.html	8
記事中でリンクされてる「キタノタキ」さんへのリンクｄすが、切れているのとフィッシング詐欺サイトに誘導する悪質なものになっています。早急の変更をお願いします。
43,109	2019-12-24 11:35:23	/road/raiden1/main8.html	10
いつも拝見させてもらっています。あのような険しい地形を通ることや、そこから道や痕跡を見つけ出すことが出来るのがとても凄いと思いました。私はまだ学生なので、遠くへは行けませんが、いつか廃道に挑戦してみたいと思いました。　　それから、他の人ももしかしたら投稿しているかもですが、国道292号、県道931号、国道5号を伝ってみると塩谷海岸まで断続的に廃道があることが確認出来ました（豊浜トンネル含む）。机上で良いのでできれば調査をお願いしたいです。　長文失礼しました。これからもお体に気をつけてください。レポートも楽しみにしています。
43,306	2020-01-18 21:31:37	/road/raiden1/main8.html	7
この旧道を最初に単車で走ったのは1979年秋の事ですから、間違いなく通っていたと思います。雷電海岸の奇岩が雰囲気を醸し出していたのが遠い記憶で僅かにしか思い出せませんです。歳月が過ぎるのを逆に感じるくらいでしたね。
43,525	2020-02-20 11:34:32	/road/raiden1/main8.html	10
グーグルマップで樺杣内トンネルと覆道が望めるいい写真が見れますね。有名な方でしょうか？https://www.google.co.jp/maps/place/%E6%95%B7%E5%B3%B6%E5%86%85+%E9%A2%A8%E3%81%AE%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/@42.9426824,140.4189103,2a,71.4y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMQdlvIKx-2FW1V0zO1qxRgnYtCyLZjjdTSHX8E!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMQdlvIKx-2FW1V0zO1qxRgnYtCyLZjjdTSHX8E%3Dw203-h143-k-no!7i1496!8i1056!4m5!3m4!1s0x5f0a99221d8c9175:0xabb3aac21b1a21f5!8m2!3d42.9426822!4d140.4188246
43,800	2020-03-29 16:53:37	/road/raiden1/main8.html	9
ボートはボルトの事です。今でも年寄りの職人には言う人も居ます
43,801	2020-03-29 17:04:10	/road/raiden1/main8.html	9
「ボート」、桟橋の代わりに使い古しのボートが岩場に舫ってある姿を想像したのですがあんな場所では今のＦＲＰ製であっても、すぐに岩場に打ち付けられて壊れそうなので違いますね…棒杭→ポール→ポート→ボート、とか？謎…
43,802	2020-03-29 17:10:37	/road/raiden1/main8.html	10
徹底的に調べる姿勢に敬服します。赤ハゲの調査は不要ですが、ちょっと見てみたい。
43,803	2020-03-29 17:40:59	/road/raiden1/main8.html	10
廃道旧道好きの道民です。ヨッキれんさんの探索の約1年前にビンノ岬側から車滝、梯子滝を見ました。役目を終えて自然と一体化した覆道…本当に感動しました。この道路の建設や調査に携わった方へ敬意を表します。そしてヨッキれんさんのおかげで間近の滝の姿を知ることができました。ありがとうございます！これからもどうかお気をつけて…

42,418

2019-10-08 23:10:45

/road/raiden1/main8.html

割と近傍に住んではいますが、これほどの廃道があったとは知りませんでした。10点じゃ足らない！

42,420

2019-10-09 00:39:37

/road/raiden1/main8.html

話が少しそれますが32,821にある層雲峡本流林道の孤立車両は仮復旧して搬出したようですね。http://www.rinya.maff.go.jp/hokkaido/press/kanri/160921.html

42,422

2019-10-09 03:49:02

/road/raiden1/main8.html

凄い。それしか言えない素晴らしいエンディングです。風景から人智の限界、歴史からフィクションの中へまで、とても心動かされる道でした。なんのスキルも経験も無い私がこれほどまで行ってみたいと思った道はこのサイトにもあまりありませぬ。なんだか胸が熱くなりましたね。とても水上さんヨッキさん両人の名文とアツい道を見せていただき感謝しています。100点満点だよ！

42,425

2019-10-09 08:17:19

/road/raiden1/main8.html

こんな高波をかぶりそうな場所にも集落があったんですか。飢えて故郷を後にして、生きていくためにたどりついたんですね。昔の人はたいへんだ。

42,428

2019-10-09 20:47:17

/road/raiden1/main8.html

北海道の徹底的な旧隧道等の閉塞に１番はヒグマ対策だったんですネ～！・・・北海道ならではと妙に納得してしまいました💦

42,438

2019-10-11 16:51:40

/road/raiden1/main8.html

水上勉の飢餓海峡は歴史的名作です。発想の原点はここだったのですね。ここに導かれてしまったのですね。

42,442

2019-10-12 02:37:31

/road/raiden1/main8.html

>雷電海岸方面の探勝は目下交通不便であるが、岩内町より歩道を利用するか、又は遊覧船を用意することができる。『北海道景勝地概要昭和九年』よりですが、日本案内記. 北海道篇の雷電海岸の記述を見ると、峠道とは別に海岸沿いの徒歩道があったようです。http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1877025ｐ122～123原文を書き出すのは面倒なので、『日本案内記』に見る国定公園の旅行記事に関する一考察―昭和初期における観光文化研究―より、コピペ。「海岸は雷電、ビンノ、刀掛等岬角突出し、断崖絶壁削立して神工鬼斧を逞うするところ、大小数条の瀑布は天空から白糸を垂れたるが如く、岩上に立てば碧潭静寂心膽を寒からしめる。また奇巌怪石の間に洞窟が穿たれ、景趣雄大」と記し、夏の探勝に絶好の地である、と述べる。岩内から雷電番屋まで自動車の便があったが、それより刀掛までの 8 ㎞は徒歩又は磯舟を雇って訪ねる場所であった。

42,443

2019-10-12 08:17:05

/road/raiden1/main8.html

http://www3.library.pref.hokkaido.jp/digitallibrary/dsearch/da/detail.php?libno=11&data_id=4-917-0北海道測量舎五万分一地形図後志国〔８〕－（３）後志国【余市郡（余市川）、岩内郡（芽沼、稲穂峠、小沢、岩内）全部】 / 〔出版者不明〕　北海道立図書館蔵この地図、海岸線は青線なんだけど、このウェントマリの辺りは、道路を示す黒線なんですよね。しかも、何筋かあります。

42,446

2019-10-12 11:10:13

/road/raiden1/main8.html

楽しく読みました。50年程前、北海道を自転車で旅行した時小樽から積丹半島の神威岬まで走りましたが雷電海岸へは通行不能であったような記憶です、今でも雷電海岸の名前には魅力を感じます。

42,454

2019-10-13 10:59:24

/road/raiden1/main8.html

32,924です。アップされてから気が付きましたが、一番大事な部分が抜けていますね。原文からポイントだけ抜き書きします。雷電峠は～（中略）～有名な剣難であったが、今はほとんど通行する人がいない。よって、『北海道景勝地概要昭和九年』の徒歩道の記述は海岸道を意識していると推測されます。

42,461

2019-10-14 01:23:58

/road/raiden1/main8.html

率直に。感動しました。

42,463

2019-10-14 22:01:25

/road/raiden1/main8.html

遠く離れた北の大地で、かつてこんな難所に道を通して暮らしていた人がいたのですね。昔の人は強くたくましく生きていたんだなと実感しました。あと、「きたのたき」のリンクですがクリックすると怪しげなサイトに飛ぶようなのですが私だけでしょうか？

42,479

2019-10-16 20:12:40

/road/raiden1/main8.html

人間の業と景観には本来なんの関係もないはずですが、土地が人を育てるというのもまた事実かも知れません水上勉氏が歴史に残る遭難事故を背景にその奇景に業の深い男の殺人を重ねたのもまた必然かも知れません

42,483

2019-10-17 15:58:50

/road/raiden1/main8.html

普段から読書をしていないせいかもしれないが、久しぶりに、文章を読んで、心を揺さぶられました。

42,485

2019-10-17 19:27:22

/road/raiden1/main8.html

まるで一つの小説を読んでいるかのような感覚でしたいつもヨッキさんのレポートを楽しませてもらっていますが、今回は特に名作ですこれからも活躍を応援しております

42,488

2019-10-19 08:41:17

/road/raiden1/main8.html

http://minami-siribesi.world.coocan.jp/index.htm南後志の巨匠　「南後志をたずねて」さん。http://minami-siribesi.world.coocan.jp/contents/suttu_kaigan.htm海岸に穴をあけて杭を打つぐらい、大したことではなかったようです。

42,493

2019-10-20 16:00:15

/road/raiden1/main8.html

絶壁の岩山、深く静かな海、自然って怖くて美しい。そう思えるレポだった。しかもそんな所にも人は住んでいたし、道があった。あらためて人ってすごいって思う。ことろで、全天球って動画もできたのね。でもうちのパソコンじゃ重くて上手く見れなかった。

42,501

2019-10-22 17:04:09

/road/raiden1/main8.html

覆道からの絶景、思わず声が出るほど震えました。今回はもはや冒険譚。まだ見ぬ景色を、発見を教えて頂きいつもありがとうございます。

42,504

2019-10-22 22:54:29

/road/raiden1/main8.html

長大シリーズでした。全てがひたすら凄かったです。

42,506

2019-10-23 21:17:12

/road/raiden1/main8.html

廃なるものを前にした畏怖、興奮、中毒性をここまで精緻かつロマンチックに描きしめた、筆者の探索技術と筆力に感服しました。圧倒的でした。中学時代より、地理百科事典を1ページずつめくり廃なる情報を探しあてては旅をすることを趣味としていましたが、歳と共に忘れつつあったその記憶が、高揚感とともに蘇ってきました。なかでも最後の一文「そのことが、一番に恐ろしかった……。」に共感しました。廃墟を征するものや感傷的な対象として描く方は多いですが、あの闇に横たわる本質とは、この底知れぬ恐怖だけだと感じます。素晴らしい記録をありがとうございました。PS.私は平沼様より少し上の世代ですが、トンネル現役時代に車で通過したと思います。炭鉱廃墟を回る旅でした。

42,745

2019-11-19 10:23:26

/road/raiden1/main8.html

今回も楽しく読ませて頂きました。ありがとうございましたm(_ _)m

42,891

2019-12-02 23:38:21

/road/raiden1/main8.html

力作且つ大作、ヨッキ氏の感性・探索力・（机上）調査力そして文章力がふんだんに引出された素晴らしいレポートでした。感動しました。当サイト中でも上位に上る本当に素晴らしいレポートでした。これからも応援しています。

43,079

2019-12-20 14:27:46

/road/raiden1/main8.html

記事中でリンクされてる「キタノタキ」さんへのリンクｄすが、切れているのとフィッシング詐欺サイトに誘導する悪質なものになっています。早急の変更をお願いします。

43,109

2019-12-24 11:35:23

/road/raiden1/main8.html

　いつも拝見させてもらっています。あのような険しい地形を通ることや、そこから道や痕跡を見つけ出すことが出来るのがとても凄いと思いました。私はまだ学生なので、遠くへは行けませんが、いつか廃道に挑戦してみたいと思いました。　　それから、他の人ももしかしたら投稿しているかもですが、国道292号、県道931号、国道5号を伝ってみると塩谷海岸まで断続的に廃道があることが確認出来ました（豊浜トンネル含む）。机上で良いのでできれば調査をお願いしたいです。　長文失礼しました。これからもお体に気をつけてください。レポートも楽しみにしています。

43,306

2020-01-18 21:31:37

/road/raiden1/main8.html

この旧道を最初に単車で走ったのは1979年秋の事ですから、間違いなく通っていたと思います。雷電海岸の奇岩が雰囲気を醸し出していたのが遠い記憶で僅かにしか思い出せませんです。歳月が過ぎるのを逆に感じるくらいでしたね。

43,525

2020-02-20 11:34:32

/road/raiden1/main8.html

グーグルマップで樺杣内トンネルと覆道が望めるいい写真が見れますね。有名な方でしょうか？https://www.google.co.jp/maps/place/%E6%95%B7%E5%B3%B6%E5%86%85+%E9%A2%A8%E3%81%AE%E9%A7%90%E8%BB%8A%E5%A0%B4/@42.9426824,140.4189103,2a,71.4y,90t/data=!3m8!1e2!3m6!1sAF1QipMQdlvIKx-2FW1V0zO1qxRgnYtCyLZjjdTSHX8E!2e10!3e12!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipMQdlvIKx-2FW1V0zO1qxRgnYtCyLZjjdTSHX8E%3Dw203-h143-k-no!7i1496!8i1056!4m5!3m4!1s0x5f0a99221d8c9175:0xabb3aac21b1a21f5!8m2!3d42.9426822!4d140.4188246

43,800

2020-03-29 16:53:37

/road/raiden1/main8.html

ボートはボルトの事です。今でも年寄りの職人には言う人も居ます

43,801

2020-03-29 17:04:10

/road/raiden1/main8.html

「ボート」、桟橋の代わりに使い古しのボートが岩場に舫ってある姿を想像したのですがあんな場所では今のＦＲＰ製であっても、すぐに岩場に打ち付けられて壊れそうなので違いますね…棒杭→ポール→ポート→ボート、とか？謎…

43,802

2020-03-29 17:10:37

/road/raiden1/main8.html

徹底的に調べる姿勢に敬服します。赤ハゲの調査は不要ですが、ちょっと見てみたい。

43,803

2020-03-29 17:40:59

/road/raiden1/main8.html

廃道旧道好きの道民です。ヨッキれんさんの探索の約1年前にビンノ岬側から車滝、梯子滝を見ました。役目を終えて自然と一体化した覆道…本当に感動しました。この道路の建設や調査に携わった方へ敬意を表します。そしてヨッキれんさんのおかげで間近の滝の姿を知ることができました。ありがとうございます！これからもどうかお気をつけて…

13ページ中 11ページ目を表示(合計374件) 　　 1 ... 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 　　 [前のページ] [次のページ]　　

この画面の説明

各レポート末尾の「評価・コメント欄」を通じて読者の皆様から寄せられたコメントの一部を公開しています。
公開されるコメントの選定は、当サイト管理人（ヨッキれん）が、数日ごとに次の基準をもって行います。
- ①公開中のコメント内容の真偽について、当サイト管理人は責任を負いません。
- ②公開中のコメントについて異議がある場合は、【こちらまで】お気軽にご連絡下さい。
- ③あなたのコメントが当サイトの個人的なレポートを、より世の役に立つ「記録」へと昇華させます。
  投票およびコメント投稿へのご協力をお願いいたします。
- ④本編と関係するレポートや動画も、自薦他薦問わずぜひご紹介下さい。（ただし、完全にＵＲＬのみの投稿はスパム扱いされてしまいます）
- ⑤投稿されたコメントや紹介されたＵＲＬについては、「例」のような形で本編へと追記させて頂く場合があります。
- ⑥でも、公開されることを前提にしたコメントをいただく必要はありません。「(´Д`)ノ」だけでも嬉しいです。
【トップページへ戻る】

http://yamaiga.com/road/raiden1/ の公開中コメント一覧

(平均点 9.69点 ／ 投票回数 3287人)

この画面の説明

(平均点 9.69点　／　投票回数 3287人)