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コメント
41,978	2019-08-19 06:15:51	/road/raiden1/main.html	9
>>しかし、私にはこの先にも道が続いているように見える。開発局「ただの平らな地形です」
41,979	2019-08-19 07:56:48	/road/raiden1/main.html	10
熱くなってまいりました！ (お)
41,980	2019-08-19 12:05:00	/road/raiden1/main.html	9
壁が高くなっていけばいくほど、ヨッキれんには進むべき目標となってしまう。。。
41,983	2019-08-19 17:49:43	/road/raiden1/main.html	10
はじめまして、店長されて居られる頃から拝見させてもらっております。今回は「雷電国道」とのことで楽しく見させて頂いておりますが、2000年頃にルートが大きく変わった事を今回初めて知りました。ここは1983年に訪れましたが、海岸を無理やり貫くような道が印象に残っており、当時の写真を見返しておりましたら、刀掛岩（雷電岬）ではないかと思われる写真が出てきました。（道路標識に「刀掛」とある）。地図で見ましたら、現在は刀掛トンネルで越えているようで、この写真のトンネルも今は閉鎖されているものと思われます。下記へＵｐしましたので、ご覧くだされば幸いです。1983年7月18日http://dt6110.web.fc2.com/katana_1983.jpg今後も、ご活躍を祈っております。yozoＨＰ：https://grandtech.web.fc2.com/tabi/travelman.htmlＭａｉｌ：yozo201@yahoo.co.jp追伸：非公開でお願いします。
41,985	2019-08-19 20:07:14	/road/raiden1/main.html	8
トンネル脇の旧道は定番メニューですね。
41,987	2019-08-19 23:07:59	/road/raiden1/main.html	10
旧山道についてですが……北海道道路誌http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28「北海道道路史」によれば、＞山中に温泉湧出し～なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……雷電越の危難http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1いや、コレは危険すぎますな……40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……るくす
41,991	2019-08-20 16:25:17	/road/raiden1/main.html	9
侵入を禁止するものの入った場合は通報とかじゃなくて責任とらないよん！ってパターンw
41,993	2019-08-20 21:11:53	/road/raiden1/main1.html	9
関係者以外の者侵入及び立入禁止ってあるがヨッキは関係者だから仕方ないよね
41,994	2019-08-20 21:23:03	/road/raiden1/main1.html	9
荒々しい自然です。。
41,995	2019-08-20 21:31:14	/road/raiden1/main1.html	10
地元北海道の記事なので、面白く読んでいます！ただ、「小樽開発局建設部」ではなく、「小樽開発建設部」の筈です。
41,998	2019-08-20 22:51:11	/road/raiden1/main1.html	8
旧道に完全な封をしてしまうと表からの管理者にとって好ましくない侵入者を完全にシャットアウトできるであろう一方海での何らかの事故で陸に流れ着いて旧道に上陸した人がいたらどうなるのだろうトンネルの出口が見えないと思ったら出口が完全に封されていたとか車が通っている新道の気配の前に巨大なコンクリの壁が立ちはだかって新道へ出られないとか密入国に対する牽制にはなるのか
41,999	2019-08-20 22:51:21	/road/raiden1/main1.html	10
＞「親子別覆道」近くにある親子別川や親子別の滝、それと北海道開発局の資料から「おやこべつ」と読むようですね。＜参考＞https://plaza.rakuten.co.jp/tarafukukataru/diary/201106070000/http://www.kitanotaki.net/falls/iwanai/oyakobetsu.htmlhttps://www.hkd.mlit.go.jp/ot/release/ad7hk900000003pb-att/ot150623.pdf＞あれは積丹半島だ。＞私がここまでの3日間の大半を戦った土地であり、・・・積丹半島内の調査も行ったんですね。ここも、廃道、廃隧道がたくさんありますね。実は私も、先日積丹半島を一周(バスでですが・・・)しまして、車窓から、みっちり塞がれた廃隧道を数多く確認しました。そちらの方のレポートも、楽しみにしときますね。
42,001	2019-08-20 23:29:06	/road/raiden1/main1.html	8
塞ぎ方が徹底してると,お手上げなんでしょうか…??
42,002	2019-08-20 23:53:04	/road/raiden1/main1.html	10
親子別が海に関連するアイヌ語の「～ペッ」に由来するなら「親子」の文字は基本的に当て字と考えていいですね。
42,003	2019-08-21 00:13:37	/road/raiden1/main1.html	10
至近に親子別川という川があり「おやこべつがわ」と読むので、「親子別」は「おやこべつ」なんじゃないでしょうか。
42,004	2019-08-21 00:14:22	/road/raiden1/main1.html	9
ここまで頑なに閉塞されると、ハンマドリルで再貫通してみたくなりますな。老後の趣味として散歩がてら15分ずつ作業したら一年後にはワルニャンできるくらいの穴をあけられるかも。
42,005	2019-08-21 00:47:35	/road/raiden1/main1.html	9
ウエントマリ・・・　メメントモリ・・・。
42,006	2019-08-21 01:11:00	/road/raiden1/main1.html	10
太田トンネル未成遺構でも思ったけど北海道のレポートには閉ざされた地にてヨッキを待つ廃なモノの挑発的な笑みがちらちらしている……最後まで楽しみです。
42,007	2019-08-21 01:37:23	/road/raiden1/main1.html	10
拝見させていただきました。トンネルのコンクリートによる閉塞ですが、豊浜トンネルの事故以来徹底されているようです。
42,008	2019-08-21 08:26:00	/road/raiden1/main1.html	10
バイクで北海道沿岸道路全線を走った私ですがこの道を走ったかは記憶に無い・・既にトンネルだったのか？いずれにせよ興味は尽きない。
42,009	2019-08-21 10:29:45	/road/raiden1/main1.html	10
もし「親子別」がアイヌ語由来の読みなら、「おやこべつ」より「おやしべつ」の方がありそうかも。あるいは、もっと予想外の難読地名の可能性も。父が「ぷ」、母が「も」、弟が「て」、妹が「も」だったりしますからね。
42,010	2019-08-21 11:56:06	/road/raiden1/main1.html	10
親子別覆道の命名由来ですが、北海道岩内郡　岩内町　親子別川（おやこべつがわ）ではないでしょうか。
42,011	2019-08-21 12:39:44	/road/raiden1/main1.html	10
近くに「親子別川」という川があったので、ロックシェードはそこから名前を取ったと思われます。読み方も「おやこべつ」でした。
42,012	2019-08-21 12:44:00	/road/raiden1/main1.html	10
ますます熱くなってまいりました！！明らかな類似点こそありませんが、この隔絶された感じ、何となくR291を思い出します。道に拒まれた絶望感みたいなものが…。もっとも、あちらは半ば忘れられた国道なのに対して、こちらは、ぬりかべみたいに閉鎖された坑口に、何人(なんぴと)の通行も許すまじという、行政の鉄の意志を感じます。写真を見る限り、上にも横にも活路は見えませんが、これを突破した暁には、またも超優良レポ誕生の予感。更新を心からお待ちしています。(お)
42,013	2019-08-21 12:44:12	/road/raiden1/main1.html	9
生々しい”廃”の世界。。
42,014	2019-08-21 13:16:46	/road/raiden1/main1.html	10
ネクロゴンドみたいな山で人を寄せ付けない感じがいいですね。
42,015	2019-08-21 14:28:08	/road/raiden1/main1.html	10
僅かな隙間もなく塞がれてトンネルとしては完全に殺されているのに扁額や銘板が完全に残っていて機能以外はあたかも現役のようなさまを見て「トンネルの剥製」という言葉が脳裏をよぎる午後3時ちょっと前
42,016	2019-08-21 20:23:56	/road/raiden1/main1.html	10
いつも楽しく拝見しております。雷電国道。懐かしいです。28年前に自転車で走ったことがあります。昔のアルバムを探してみたら地図にある梯子の滝の前で撮った写真がありました。当時は霧がすごくて頭上にこんな断崖絶壁があったなんて知らなかったのでこのレポートを見て驚いています。
42,018	2019-08-21 21:54:18	/road/raiden1/main1.html	9
今年の夏のツーリングで現道の駐車場でキャンプをしたのですが、奥がこんなになってるとは知りませんでした。
42,020	2019-08-21 22:12:39	/road/raiden1/main1.html	8
〉もしや、近くにさらなる旧隧道があるのか？！旧トンネルを71年に拡幅した、のほうに100ペリカ。

41,978

2019-08-19 06:15:51

/road/raiden1/main.html

>>しかし、私にはこの先にも道が続いているように見える。開発局「ただの平らな地形です」

41,979

2019-08-19 07:56:48

/road/raiden1/main.html

熱くなってまいりました！ (お)

41,980

2019-08-19 12:05:00

/road/raiden1/main.html

壁が高くなっていけばいくほど、ヨッキれんには進むべき目標となってしまう。。。

41,983

2019-08-19 17:49:43

/road/raiden1/main.html

はじめまして、店長されて居られる頃から拝見させてもらっております。今回は「雷電国道」とのことで楽しく見させて頂いておりますが、2000年頃にルートが大きく変わった事を今回初めて知りました。ここは1983年に訪れましたが、海岸を無理やり貫くような道が印象に残っており、当時の写真を見返しておりましたら、刀掛岩（雷電岬）ではないかと思われる写真が出てきました。（道路標識に「刀掛」とある）。地図で見ましたら、現在は刀掛トンネルで越えているようで、この写真のトンネルも今は閉鎖されているものと思われます。下記へＵｐしましたので、ご覧くだされば幸いです。1983年7月18日http://dt6110.web.fc2.com/katana_1983.jpg今後も、ご活躍を祈っております。yozoＨＰ：https://grandtech.web.fc2.com/tabi/travelman.htmlＭａｉｌ：yozo201@yahoo.co.jp追伸：非公開でお願いします。

41,985

2019-08-19 20:07:14

/road/raiden1/main.html

トンネル脇の旧道は定番メニューですね。

41,987

2019-08-19 23:07:59

/road/raiden1/main.html

旧山道についてですが……北海道道路誌http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/27http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1017852/28「北海道道路史」によれば、＞山中に温泉湧出し～なんていう記述もあり、そんなに危険な道という印象ではなかったのですが……雷電越の危難http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/1306952/1いや、コレは危険すぎますな……40年かけてでも、海岸に道を通す必要を感じさせる光景ですねぇ……るくす

41,991

2019-08-20 16:25:17

/road/raiden1/main.html

侵入を禁止するものの入った場合は通報とかじゃなくて責任とらないよん！ってパターンw

41,993

2019-08-20 21:11:53

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