| 番号 | ▼書き込み日時 | 書き込みURL | 点数 |
|---|---|---|---|
| コメント | |||
| 42,457 | 2019-10-13 19:32:17 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 短いレポだが見どころは多い | |||
| 33,151 | 2019-10-13 11:58:31 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 初めまして。大阪市の田中様より紹介いただき、興味深く拝見しました! 北海道岩内町の郷土館の者です。当館にある情報、資料をのちほど送付させていただきます。 | |||
| 42,456 | 2019-10-13 11:58:31 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 初めまして。大阪市の田中様より紹介いただき、興味深く拝見しました! 北海道岩内町の郷土館の者です。当館にある情報、資料をのちほど送付させていただきます。 | |||
| 33,146 | 2019-10-12 22:49:41 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 好き(。・ω・。)ノ♡ | |||
| 42,451 | 2019-10-12 22:49:41 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 好き(。・ω・。)ノ♡ | |||
| 33,145 | 2019-10-12 19:22:07 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 北海道の旧隧道の徹底的な封鎖は主にヒグマ対策・・・北海道ならではの切実な理由があったんですネー💦 | |||
| 42,450 | 2019-10-12 19:22:07 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 北海道の旧隧道の徹底的な封鎖は主にヒグマ対策・・・北海道ならではの切実な理由があったんですネー💦 | |||
| 33,140 | 2019-10-12 10:40:21 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 敷島内トンネルは盤下げ工事を行って有効高を確保する事になったと報道されていましたが、いつの間にか方針が変わって片側交互通行を行いながら全面的に改築されたと記憶しています。 | |||
| 42,445 | 2019-10-12 10:40:21 | /road/raiden2/main2.html | 10 |
| 敷島内トンネルは盤下げ工事を行って有効高を確保する事になったと報道されていましたが、いつの間にか方針が変わって片側交互通行を行いながら全面的に改築されたと記憶しています。 | |||
| 33,139 | 2019-10-12 10:26:10 | /road/raiden2/main2.html | 8 |
| 先日紹介されていたYouTubeのひた走る動画。あれの2分40秒あたりで出てくる工事中のトンネルが敷島内トンネル西口じゃないでしょうか? | |||
| 42,444 | 2019-10-12 10:26:10 | /road/raiden2/main2.html | 8 |
| 先日紹介されていたYouTubeのひた走る動画。あれの2分40秒あたりで出てくる工事中のトンネルが敷島内トンネル西口じゃないでしょうか? | |||
| 33,136 | 2019-10-12 02:04:40 | /road/raiden2/main2.html | 9 |
| 敷島内トンネルは、確か片側交互通行にして拡張工事してました | |||
| 42,441 | 2019-10-12 02:04:40 | /road/raiden2/main2.html | 9 |
| 敷島内トンネルは、確か片側交互通行にして拡張工事してました | |||
| 33,131 | 2019-10-11 11:43:23 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| Googleストリートビューで見る6月の雷電旧山道登口は、草木に覆われてその存在を確認するのは難しいですね。手前の歩道縁石の段差と歩道のアスファルトの若干の侵入のみがここに何かがある道標(あと両脇のポールと)。標石は全くみえません。大正期ころからは西側の川沿いの道路からアクセスしていたのでしょうね。 | |||
| 42,436 | 2019-10-11 11:43:23 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| Googleストリートビューで見る6月の雷電旧山道登口は、草木に覆われてその存在を確認するのは難しいですね。手前の歩道縁石の段差と歩道のアスファルトの若干の侵入のみがここに何かがある道標(あと両脇のポールと)。標石は全くみえません。大正期ころからは西側の川沿いの道路からアクセスしていたのでしょうね。 | |||
| 33,130 | 2019-10-11 03:37:48 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 雷電トンネル探索の翌日に早くも次のトンネル探索へお疲れさまです。しかし最古のトンネルが昭和58年とはずいぶん更新が早い国道ですね。やはり防災上やむをえないのでしょうか。本州では考えられませんね。 | |||
| 42,435 | 2019-10-11 03:37:48 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 雷電トンネル探索の翌日に早くも次のトンネル探索へお疲れさまです。しかし最古のトンネルが昭和58年とはずいぶん更新が早い国道ですね。やはり防災上やむをえないのでしょうか。本州では考えられませんね。 | |||
| 33,129 | 2019-10-11 03:10:32 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 鳴神トンネルの袋澗の跡が現役の港だったら旧道は封鎖されずに進入路として使われていたのでしょうね。 | |||
| 42,434 | 2019-10-11 03:10:32 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 鳴神トンネルの袋澗の跡が現役の港だったら旧道は封鎖されずに進入路として使われていたのでしょうね。 | |||
| 33,128 | 2019-10-10 23:46:13 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| Α Α 楽しみー〜´ ̄ ̄(,,゜Д゜) U U ̄U U | |||
| 42,433 | 2019-10-10 23:46:13 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| Α Α 楽しみー〜´ ̄ ̄(,,゜Д゜) U U ̄U U | |||
| 33,127 | 2019-10-10 20:01:31 | /road/raiden2/ | 10 |
| 1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。 | |||
| 42,432 | 2019-10-10 20:01:31 | /road/raiden2/ | 10 |
| 1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。 | |||
| 33,126 | 2019-10-10 19:48:16 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。 | |||
| 42,431 | 2019-10-10 19:48:16 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。 | |||
| 33,125 | 2019-10-10 12:32:31 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。 | |||
| 42,430 | 2019-10-10 12:32:31 | /road/raiden2/main.html | 10 |
| 鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。 | |||
| 33,124 | 2019-10-10 01:06:06 | /road/raiden2/main.html | 9 |
| まずは朝から軽くウォーミングアップの探索開始ですね | |||
| 42,429 | 2019-10-10 01:06:06 | /road/raiden2/main.html | 9 |
| まずは朝から軽くウォーミングアップの探索開始ですね | |||
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