http://yamaiga.com/road/raiden2/ の公開中コメント一覧

地方TV局でやってる「田中律子の恋するSUP」って番組で雷電海岸が取り上げられてました。旧道もちょっとだけ触れられてましたよ！

34,607

2020-04-09 02:20:47

よくこんな場所に道路を造ったなと思うし、こんな角度で眺める機会は現役時代を含めてほぼなかっただろうから厳しさを実感できないのは寂しいような気がします。

34,676

2020-04-19 11:44:41

『また伝説を作った…』本当にこれです。いいもの見せてもらいました。

34,747

2020-04-30 15:54:34

20年近く前、札幌で勤務していた頃、当時の彼女とよくドライブしましたね。

35,048

2020-05-22 17:09:54

素晴らしい！！同じようなチャレンジのブログは多数あれどピカイチです。ポエムのような、それでいて、臨場感あふれる文章。こだわって調査した、正確な情報。打ちのめされます私も行ってみたくなりました。がんばってきださいね。

35,127

2020-05-30 11:23:19

とても面白かったです。個人的にはヨッキさんをして「陸路到達不能としか思えない廃道」と言わせしめるところがどこなのかも気になりますが・・・。国道229号線関係だと、島牧村の白糸トンネルの旧道でしょうか。北海道の場合、トンネル封鎖が、圧倒的に難易度を高めてしまいますね。正直、すべての廃トンネルを等しく塞いでしまう必要があるとは思えないのですけれど。でも、それゆえに閉鎖空間のロマンが高まるのかもしれません。ありがとうございました。

35,138

2020-05-31 16:59:21

雷電トンネル旧道で一番感動するのはその海蝕洞だといえば、この刀掛トンネル旧道で一番私を感動させた、いや、息を止めさせたのは雷電岬旧道編第３回の雷電橋とそのお隣の橋でしょう。この二つのお橋が出ると、この「雷電第二レポート」は前の「雷電第一レポート」と伯仲分かれずの域に入ったと思います。実は、個人的に、山行がTOP3は、この雷電海岸の二つのレポート、大崩海岸、それから青ヶ島の大千代港だと思います。いずれも読者の息を止めさせるくらいの美しさと迫力が伝わってきます。それで、いずれも二回以上読み返しました^^

42,430

2019-10-10 12:32:31

鳴神トンネルは私が小学生の頃に開通したので旧道もモチロン通っていますが、側線も無いぐらいの狭い道だったんですね。

42,431

2019-10-10 19:48:16

ワクワクしますね。先が楽しみです。あとは、よっきさん台風気を付けてくださいね。

42,432

2019-10-10 20:01:31

/road/raiden2/

1997年夏、国道5号線野田追橋が洗掘による沈下で通行止めに。町道を利用した迂回ルートが開かれたものの、野田追川の橋が重量制限で大型車通行不可。当時、道南道は長万部以南が未開通。結果、この雷電国道旧道が20日間ほど、道南と道央を結ぶ唯一の道路物流ルートになったことがありました。レンタカーで走りましたが、対抗してくる大型トラックの連続は恐怖でしかなく、記憶がほとんどない。。。

42,433

2019-10-10 23:46:13

Α Α 楽しみー～´￣￣(,,゜Д゜)　U U￣U U

42,434

2019-10-11 03:10:32

鳴神トンネルの袋澗の跡が現役の港だったら旧道は封鎖されずに進入路として使われていたのでしょうね。

42,435

2019-10-11 03:37:48

雷電トンネル探索の翌日に早くも次のトンネル探索へお疲れさまです。しかし最古のトンネルが昭和58年とはずいぶん更新が早い国道ですね。やはり防災上やむをえないのでしょうか。本州では考えられませんね。

42,436

2019-10-11 11:43:23

Googleストリートビューで見る6月の雷電旧山道登口は、草木に覆われてその存在を確認するのは難しいですね。手前の歩道縁石の段差と歩道のアスファルトの若干の侵入のみがここに何かがある道標(あと両脇のポールと)。標石は全くみえません。大正期ころからは西側の川沿いの道路からアクセスしていたのでしょうね。

42,445

2019-10-12 10:40:21

敷島内トンネルは盤下げ工事を行って有効高を確保する事になったと報道されていましたが、いつの間にか方針が変わって片側交互通行を行いながら全面的に改築されたと記憶しています。

42,450

2019-10-12 19:22:07

北海道の旧隧道の徹底的な封鎖は主にヒグマ対策・・・北海道ならではの切実な理由があったんですネー💦

42,451

2019-10-12 22:49:41

好き(。・ω・。)ノ♡

42,456

2019-10-13 11:58:31

初めまして。大阪市の田中様より紹介いただき、興味深く拝見しました！　北海道岩内町の郷土館の者です。当館にある情報、資料をのちほど送付させていただきます。

42,457

2019-10-13 19:32:17

短いレポだが見どころは多い

42,459

2019-10-13 21:29:56

西口編をどう言って賞賛しようか思案している間に、こんな趣深い続編が来てたとは…。道路だけではなく、道路を取り巻く周辺環境まで目を向けてくれるからこのサイトのレポは好きです。

42,466

2019-10-15 03:09:15

またヤバすぎる展開じゃないですか！前面の旧旧道と奥の覆道の高低差が結構あるように思えるんですが。

42,467

2019-10-15 14:44:53

またまたおもしろくなってきましたね。ところで、「山行が」の本の続編を出すときにはぜひカラーでお願いします。少々高くても買います。

42,471

2019-10-15 22:11:51

この高低差・・・。途中にどんな勾配があるのかが気になる。

42,474

2019-10-16 10:54:31

いつも楽しみにみております。DVDも書籍も買いました。amazonで買うときはこちらのサイト経由で購入してるので少しでも運営費の足しにしてください。

42,475

2019-10-16 11:11:05

見出しの「ビンノ岬東口　後」のリンクがNot Foundになってますね。傘岩の案内標識の死体が何とも象徴的で哀しい。変な封鎖位置は途中で落石対策の予算が尽きたのか、何やっても危ないものは危ないんだからもう止めということにでもなったのか。（危険な名所は名所たりえないのがこのご時世……と、どれかのレポでヨッキさんも書いていたような）しかしこの辺はどっちを向いても世界の果てだ。北海道恐るべし（畏るべし）。

42,476

2019-10-16 13:30:55

傘岩の口コミ、1枚目の写真をよく見ると奥にバリが写ってます。ってことはこの方もわるにゃんした可能性が・・・

42,484

2019-10-17 18:54:53

しかし寒々しい場所ですな。いまだに漁業で栄えていたら、ワルニャンを出迎えるヨイニャン(?)の一匹もいたんでしょうに。

42,486

2019-10-17 19:51:15

名前当てが「傘石」って……クイズ番組なら「ブッブー」じゃないですか。正解は「傘“岩”」ですね。

42,491

2019-10-19 18:37:53

ひとり佇む傘岩の姿に、ますます世界の果て感が込み上げます。雷電海岸…何と寂しい、荒々しい景色でしょう…。ところで、私も32949さんに激しく同意です！『山行が』の本第3弾、絶対にカラーにしないと本当にもったいない。私だったら値段が2倍でも買いますよ？よろしくお願いします。 (お)

42,494

2019-10-20 21:50:59