http://yamaiga.com/road/setoguti/ の公開中コメント一覧

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コメント
31,5922019-04-27 00:20:52/road/setoguti/main6.html10
いいよなぁ,その当時の話。山深い林鉄に赴いた時の話や古い道を往った人の臨場感のある話。記憶は曖昧になり都合に合わせて変質するけど,記録は事実の一部をとどめてくれる。

よりよく生きる為に,人は自身の命を賭する。これってどの範疇でもあったことだし,今もあると思うけど,今はそれ以上に私欲に走るのが正しいとされてしまっている。悲しいことだ。それを思い出させてくれるレポは偉いと思う。(ぜ
31,5822019-04-24 20:34:04/road/setoguti/main5.html10
このへつり道を作った人に10点
31,5762019-04-23 13:26:25/road/setoguti/main5.html10
レポートで鑑賞する側からすれば、日原の江戸道に匹敵しそうな味のあるへつりでした(笑)。ヨッキさんGJ! とぼう岩懐かし。。
31,5732019-04-22 09:07:00/road/setoguti/main5.html10
河原からだとホント良く見えますね。
昔の人は自身が責任を持っているリスクをちゃんと理解しながら生きていたのでしょうね。
31,5722019-04-22 08:26:20/road/setoguti/main5.html7
>始めにお断りするが、この先は苦痛だ。
千頭の更新が止まってるのって、そういう?
31,5712019-04-22 07:07:19/road/setoguti/main5.html10
桟橋だったという可能性はありませんか?
31,5672019-04-21 21:30:23/road/setoguti/main5.html7
親不知・子不知海岸かよ
31,3592019-03-21 17:26:11/road/setoguti/main4.html10
子供のころからこの雪中隧道の中がずっと気になっていたんです!
ようやくすっきりしました。ありがとうございます!
ここを初めて通ったのは、十二峠トンネルが開通してすぐでした。そのころ清津峡入口から先は、まだ舗装されていませんでした。それは酷い道でしたが、湯沢方面へ行くのに八箇峠をつかうより1時間近く短縮されるため、その魅力には勝てなかったと母が言っておりました。
十二峠越えをするときは、この区間が私の中のハイライトで、いつも窓に貼りついて雪中隧道を覗き込もうとしていました(もちろん見えませんが!)

この区間が廃道になって10年くらいたってから、南の新旧道分岐から歩いて瀬戸口隧道南口まで行ったことがあります。
もし通行止めになっていたら行かなかったと思うので、当時はバリケードの類は無かったんだと思います。
路面はそれほど荒れておらず、アスファルトにひびが入ってそこから草が生えているくらいで、
崖の崩落等は無く、その気になれば車でも十分通り抜けはできました。
瀬戸口隧道自体も特に封鎖はされておらず、端のほうに四角いキノコの菌床パック?のようなものが
ずらっと並べてありました。
そのため中に入るのは遠慮して引き返してしまったんですが、もったいなかったなぁ。雪中隧道まで行けばよかった…
その後は通りかかるたびに旧道分岐のあたりをチラ見していましたが、夏場は除雪車置き場になったりしていたようです(今も?)
遊歩道になったのは、わりと最近のことだと思います。トンネルができる前は旧道区間はバリバリの生活道路でしたし、温泉はあったけれど、観光地かと言われると…

そういえば、記憶の中の雪中隧道の南口はクリーム色の岩肌で、コンクリ吹き付けではなかった
ようにも思います。隧道内部もクリーム色でもっと明るいんだと勝手に想像していたのですが、ずいぶん黒っぽかったんですねぇ。
ブルーシートなどのゴミは昔もたくさん突っ込んでありました。

↓雪中隧道の現役利用者(?)さんです!
http://www.tokamachishikankou.jp/jimu-tsu/17173/
31,2882019-03-13 09:04:14/road/setoguti/main4.html10
絶壁の小道を攻略したヨッキさんのレポートが早く見たいです!
31,2612019-03-09 22:56:17/road/setoguti/main4.html8
岩波写真文庫 -新風土記- 新潟県
のP.31に清津峡の岩場を歩く観光客?の写真がありました。
31,1762019-02-27 01:48:12/road/setoguti/main4.html10
最終回-2マダカナァ・・・(・ω・` )っ/凵⌒☆チン
31,1652019-02-26 11:58:54/road/setoguti/main4.html9
続きはよ!
31,0542019-02-15 02:42:32/road/setoguti/main4.html10
鮎釣りの人がたくさんいそうな川に見えます。
31,0392019-02-11 12:59:05/road/setoguti/main4.html10
興味深々・・・。
31,0262019-02-09 20:06:40/road/setoguti/main4.html8
20m先を左って意味では?
31,0092019-02-08 12:47:40/road/setoguti/main4.html10
水面がヨッキれんを呼んでいる・・・
31,0052019-02-07 21:10:21/road/setoguti/main4.html10
現在地のmapを見ると、よくもこんな短い区間にオブ物件がたくさん詰め込まれていると驚きました。
レポを読みながら、次々と隧道や橋梁が続いた神岡軌道を連想しました。
31,0042019-02-07 18:52:20/road/setoguti/main4.html10
想像以上に狭い!
よくこんなの見つけましたね
31,0022019-02-07 14:09:23/road/setoguti/main4.html8
足元の水の流れがどのくらいの速さなのか
画像によって穏やかそうに見えたり
速そうで深そうに見えたりする
31,0012019-02-07 10:52:23/road/setoguti/main4.html9
国道の看板は現地までの距離ではなく「10m(20m)先を曲がれ」の意味ですよね。ストリートビューで裏を見ると「10m手前」になってますし。
じゃあ交差点まで10mか20mかどっちだよ? とgoogleマップで距離を測ってみると、40m …どっちも合ってねえ!w
しかもストリートビューで過去を見ると2013年の看板上部は今と異なる古いものなんでこの5年で新しくしてるんですよね。割と最近までやる気あったんですねえ…
31,0002019-02-07 08:48:43/road/setoguti/main4.html10
最終回-2に期待します
30,9992019-02-07 07:56:30/road/setoguti/main4.html10
ヨッキさんのポリシー?として、当然平場に降りられると思いましたが…、
うーむ、思っていたより、短くて狭いですねー。川面スレスレに長々と続く道を密かに期待していました。どなたかもコメントされていましたように、ちょっと小匠的な展開になるかな?って(笑)。
ですが、特大片洞門の規模と圧迫感にハァハァできたので二重丸◎です。

最終回その1ということは、次回完結?それとも、その3もあるのでしょうか?
最近また、更新頻度を上げてこられましたし、期待して正座して待ってます。
そしてその後は、私も30897様に激しく同意する次第なのです。
↓ ↓ ↓
ところであの、千頭をそろそろ… (お)
30,9982019-02-07 01:11:46/road/setoguti/main4.html9
こんにちは。清津峡入口の「瀬戸渓谷歩道 ↙10m」は、この看板の10m先の道を降りろ、と言う意味だと思います。ストリートビューで裏側を見ると「10m↘ 手前」と書いてありますので。きっとそこに渓谷歩道の入口があったのでしょう。まぁ、現状では跡形も無い感じですけれどもね。これも廃道なんでしょうか。
そんなわけで、その下の旅館の「←20m」も、20m先の舗装路を左折しろ、との意味ではないでしょうかね。
30,8992019-01-24 02:57:29/road/setoguti/main3.html10
ダイハツミゼットか、ホンダT360が走っていたのですね。
写真があれば見てみたいです。
30,8972019-01-23 04:18:52/road/setoguti/main3.html9
なんだろう?この圧迫感…
あまり『廃』の雰囲気は感じないんですがね…何と言うか気味が悪いと言うか

ところであの、千頭をそろそろ…
30,8922019-01-21 16:06:35/road/setoguti/main3.html9
まさに人は去り、道が残ったですね。そしていつかヨッキれんがやってくる!
30,8912019-01-21 13:35:45/road/setoguti/main3.html9
トンネルの間の短い明かり区間に覆いを付けるのは積雪期にわざわざそこだけ除雪に行かなくても済むからです

30,8902019-01-21 09:32:36/road/setoguti/main3.html7
アレ…?真面な道に出て来ちゃったよ??
30,8882019-01-20 21:44:24/road/setoguti/main3.html10
ピ○ータです。清津峡トンネルのコメント読んでから書き込んでます。
片洞門と旧トンネルは自動車で通った覚えがあります。現道のトンネル工事の最中だったので(初めて観たトンネル工事の現場)印象に残ってます。
観光と安全ですが、清津峡が正にそれです。確か子供が落石事故で亡くなり、岩場のコースがトンネル化されました。
30,8862019-01-20 18:55:18/road/setoguti/main3.html10
>観光は安全になされるべき「ではない」と主張する人は少ないだろうが、そもそも観光地を選択する余地が少なくなってきている現実は如何ともしがたいものがある。
>だからこそ、この「山さ行がねが」が流行っているのだが。

自己を取り巻く現状に自覚的ですね。
自分もかつては行けた観光地が、進入禁止になってしまった事例を多々見ています。

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