http://yamaiga.com/road/usidake/ の公開中コメント一覧

常磐線の下郡みたいな変態ですね・・・。

↑自分も最近行ってみたので分かります。

2,206

2010-03-02 20:40:49

更新お疲れ様です。
「藤橋」という名前を目にして、道の駅ふじはしを連想しましたが、それは国道471号ではなく417号沿いです。
牛岳車道は、現在の国道471号にかなり近いルートをたどっていて、一部は国道に転用されているのでしょうか。

2,210

2010-03-02 22:21:30

すごい発見です。ここは何度も車で通過したのに気が付かなかったです。

ストラーダ

2,211

2010-03-02 22:51:02

軍事的な意義（これ自体が推論ではありますが）…で
思い当たるものとしましては。
利賀村周辺が”五箇山”という、戦国～江戸時代における火薬の産地で
あった事くらいでしょうか。
（「硝石丘」でググると詳細がわかります）
とはいえ第二次大戦中、むろん火薬の使用量は戦国時代の比ではなく
まして外国からの鉱石輸入やハーバー・ボッシュ法でばんばん火薬が
作れるようになった時代に、戦時中の資源不足があるとはいえ
まさか五箇山の”農産物”を頼る事もあるまい…とは思います。
その「まさか」をやったのかも知れませんが。

2,212

2010-03-02 23:08:32

昭和５年１１月１２日運用開始の水力発電所は、呉羽紡績井波工場・不二越雄神地下工場・三菱の偵察機地下工場が砺波の山腹に穴を掘りつつあるところで終戦となったのと、大いに関係がある様なない様な？

2,213

2010-03-02 23:39:24

そういえば、昨年ヨッキさんが通られた佐久間ダムのトンネルにも、昔（昭和47年頃）は裸電球がブラ下がっておりました。その黄色っぽい頼り無い灯りには、見る者の心を捉えて放さない、えも云われぬ風情が有りました。ところで夏焼さんは、まだ？

2,217

2010-03-03 13:34:29

小牧峠隧道、楽しいトンネルですね

ただ疑問なのが小牧峠隧道の開通は１９４３年
その時専用線の隧道はもう死んでいたのに、どうしてそっちを使わなかったんでしょうか
小牧峠隧道は１３０メートル、専用線隧道は１００メートルくらい
雪崩が怖いから作った隧道なら、専用線の隧道にシェルターのような設備を延長すればよかったでしょうに
物資が不足していた戦時中ですから、電力会社から隧道を取り上げるのが妥当だと思うのですが・・・・
しっかりしたつくりの隧道を無視して新しい隧道を作るなんて（幅は小牧峠隧道のほうが広いですが、１００メートルしかないのだから前後に待避所を設ければ済む話）やはり何か軍事的な事情があったのではないでしょうか
周辺に他に、同時期に整備された道はありませんか？

この先が気になりますね、楽しみです。

2,219

2010-03-03 22:44:56

昭和１８年３月・・・父と同じ誕生日だわ。この隧道は同じだけの年月を刻んでいるんだって思うと、妙に親近感が湧きます。自分の誕生年月日と同じトンネルとか探してみようかしら。

2,222

2010-03-05 09:45:11

最後の写真、良いですね。
利賀というところへ行ってみたくなってきました。

2,223

2010-03-05 09:53:12

GoogleMapで廃吊り橋周辺の地図を目一杯ズームインしてみると、等高線と一緒に吊り橋付近までの取り付き道路らしきものが見えてきますね。残念ながら詳細地図が途中で切れているので、どの道から分かれてきたのか不明です。

2,225

2010-03-05 10:45:18

いよいよ核心部に迫りつつありますね。今後も楽しみです。
路面凍結の話が出ていましたが、ホント、恐怖です。先にスノーバレー利賀っていうスキー場があるじゃないですか。私、スキー場巡りが趣味で、かつて国道471を真夜中に上っていったことがあるのですが、圧雪路ならまだしも、ツルッツルに凍結してたんです。月夜だったので、道路下のハンパでない標高差もわかりましたし、何よりガードレールがない！！小さなでこぼこのコンクリートのブロックが所々にあるだけで、あんなに心細い思いをした経験は、他にあまりありません。冬場には、スキー場を求めて日本全国各地、751カ所のスキー場を巡ってきた私の経験上、ワースト10に入る怖いアプローチ路でした。

2,229

2010-03-05 12:52:07

自分も例の廃橋が気になってました。

2,230

2010-03-05 13:07:39

あっ、前にちらっと見た橋はここにあったのか！詳細が知りたいなっ！
横浜：なまちゃん

2,231

2010-03-05 13:53:30

あああ、この廃橋は自分も気になってました。
詳細更新、楽しみにしています。

2,232

2010-03-05 14:20:51

廃橋の方おもしろそうなんですけど

2,234

2010-03-05 14:59:30

廃橋の存在自体は知っていましたが、まさか、そこまでの道がないとは…。とても気になってしまったので、是非、橋までの道を紹介して下さい。

2,235

2010-03-05 19:16:34

更新お疲れ様です。
等高線をご覧になればおわかりのように、利賀村は平地が少なく、国道471号が断崖を削った細い道になるのはやむを得ません。牛岳車道も同様の状況だったと考えられますが、国道471号の現道に近いルートをたどっているのか、それとも別ルートで、落石や路盤崩壊により現在は一部が消え失せているのか興味深いところです。

2,244

2010-03-06 15:53:04

孤立村は全国にあまり多くはないがそれでも３０はくだらなく、またそこに行く道は険しい。悲しさから来る涙が熱い。

2,256

2010-03-07 08:42:11

利賀村て、秘境なんですね。写真とか見てそう思いました。一度行ってみたいです。

2,260

2010-03-07 10:38:33

更新お疲れ様です。
「牛岳車道　（国道４７１号）　第３回」というタイトルから考えて、今回の区間では牛岳車道は国道471号の前身であり、ほぼ同一ルートをたどっているのでしょう。
次回の「上下二段ルート」で分岐し、牛岳車道の単独ルートになるということでしたら、路盤崩壊などが危惧されます。踏破できたのでしょうか。

2,261

2010-03-07 10:39:02

今更ですが・・・時間帯通行止看板の工期はＨ２１・５／１１～６／３０ですね；　探索日が「2009年4月29日」だとしますと・・・まだ始まっていなかったか・・・休工中の様な気が・・・；
工期も写真に入っていますのでツッコムべきか悩んでいましたが・・・（苦笑；　ネタバラシでしたら公開無しで；

2,263

2010-03-07 11:40:17

栗当の語源はやっぱ九里が峠かな？

2,264

2010-03-07 11:46:31

凄い・・・。雪崩も土砂崩れも怖い。まさしく隔絶された世界ですね。罪科（つみとが）の「とが」に通じるのかもしれないですね「利賀」。五箇山は江戸時代の流刑の地、というレポもありますから・・・。

2,269

2010-03-07 15:33:25

道の駅2kmのとこで左へと行く訳ね。
トンネル谷に廃吊り橋に西岸林道に付け替え道路...
盛り沢山なところですな。

2,270

2010-03-07 16:29:21

是非崖から落ちてヘリで運ばれて瀕死とか言うのをお待ちしてます。

2,271

2010-03-07 17:10:55

あの廃橋やっぱりおもしろそうだ～。
観光地として賑わってた時の展望台？？？

2,274

2010-03-07 19:08:52

この栗当スノーシェッド、見覚えがあります。小学校６年の時（今から１０年前）、利賀少年自然の家に向かう際に、貸切観光バスで通りました。今から思えば、運転手さんは相当気を使いながらこの国道を走っていったのでしょうね。

2,276

2010-03-07 22:24:25