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コメント
34,803	2020-05-07 06:45:30	/tunnel/aketi/main3.html	10
かつて夜間のみ一方通行規制だったものが、バイパス開通により緩和。しかし交通量増加に伴い終点付近で渋滞が多発。休日のみだが一方通行規制が復活し、2019年からは完全に全線が一方通行になりました。なんか旧道のトンネルを拡幅して、片側2車線の計4車線道路にできそう。(なんか想像してしまう)
37,289	2021-01-05 17:21:08	/tunnel/aketi/main3.html	9
電車→ケーブルカー→専用道路のバスの乗り継ぎは高野山と似ていますね。高野は南海高野線→高野山ケーブル→南海バス専用道路という乗り継ぎでした。高野山では電車もケーブルカーも活躍してるだけに、日光で路面電車とケーブルカーが失われたのは残念ですね…
40,279	2019-01-15 21:27:58	/tunnel/aketi/main3.html	10
霧のなかにいくつも佇む痩せ細った木。人間があとから植えても、元からそこにあった木のように大きくなることは難しいみたいですね。ネットで保護しても、鹿に食われるばかりで育たないのでしょう…。塞がれたトンネルともに哀愁を誘う光景でした。
42,343	2019-09-29 14:01:15	/tunnel/aketi/main3.html	10
いろは坂ってそういう意味だったんですね。旧国鉄能登線のトンネルと同じ意味だったんですか
44,108	2020-05-07 06:45:30	/tunnel/aketi/main3.html	10
かつて夜間のみ一方通行規制だったものが、バイパス開通により緩和。しかし交通量増加に伴い終点付近で渋滞が多発。休日のみだが一方通行規制が復活し、2019年からは完全に全線が一方通行になりました。なんか旧道のトンネルを拡幅して、片側2車線の計4車線道路にできそう。(なんか想像してしまう)
46,594	2021-01-05 17:21:08	/tunnel/aketi/main3.html	9
電車→ケーブルカー→専用道路のバスの乗り継ぎは高野山と似ていますね。高野は南海高野線→高野山ケーブル→南海バス専用道路という乗り継ぎでした。高野山では電車もケーブルカーも活躍してるだけに、日光で路面電車とケーブルカーが失われたのは残念ですね…
51,615	2023-04-07 15:41:05	/tunnel/aketi/main3.html	10
とちぎアーカイブとかいう動画に、詳しく載っていました。恐らく当時のNHKか栃木テレビの映像です
53,781	2024-03-22 02:19:32	/tunnel/aketi/main3.html	10
いつもお疲れ様です。小学校の修学旅行で、昭和５９年にいろは坂をバスで通過しているので、今回の廃道は現役時代に通行しています。現在の活動地域がほとんど西日本ばかりなこともあり、通ったことがある廃道を「山いが」で見ることはなかなか無いので、ちょっぴりうれしいようなさびしいような…(^^;
53,881	2024-03-27 11:58:08	/tunnel/aketi/main3.html	8
寂しい
54,872	2024-08-27 19:18:41	/tunnel/aketi/main3.html	10
今７４歳です１９７０年代日光へドライブでよく行きました、明知平から中宮祠へ向かうトンネルを何気なく通っていました。平成になってもなにも違和感なく通っていましたがこのレポートを見て新トンネルができていたの初めて知りました。いやはや・・・
55,563	2024-11-21 18:36:14	/tunnel/aketi/main3.html	10
個人的には第1いろは坂の方がダウンヒルでキツイヘアピンが多くて好きだけど、（某走り屋マンガの舞台になったしね。）上りの第2いろは坂も結構好きでよく埼玉から遠征してましたね。行きで上りを軽く流して、下りで本気で攻めるのが当時では定番スタイルだった気がします。下りの33コーナーでショトカしてはいけませんよ（笑）・・・何一人でベラベラ喋ってんだ俺。今回の内容にほとんど関係ないやん・・・

34,803

2020-05-07 06:45:30

かつて夜間のみ一方通行規制だったものが、バイパス開通により緩和。しかし交通量増加に伴い終点付近で渋滞が多発。休日のみだが一方通行規制が復活し、2019年からは完全に全線が一方通行になりました。なんか旧道のトンネルを拡幅して、片側2車線の計4車線道路にできそう。(なんか想像してしまう)

37,289

2021-01-05 17:21:08

/tunnel/aketi/main3.html

電車→ケーブルカー→専用道路のバスの乗り継ぎは高野山と似ていますね。高野は南海高野線→高野山ケーブル→南海バス専用道路という乗り継ぎでした。高野山では電車もケーブルカーも活躍してるだけに、日光で路面電車とケーブルカーが失われたのは残念ですね…

40,279

2019-01-15 21:27:58

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霧のなかにいくつも佇む痩せ細った木。人間があとから植えても、元からそこにあった木のように大きくなることは難しいみたいですね。ネットで保護しても、鹿に食われるばかりで育たないのでしょう…。塞がれたトンネルともに哀愁を誘う光景でした。

42,343

2019-09-29 14:01:15

/tunnel/aketi/main3.html

いろは坂ってそういう意味だったんですね。旧国鉄能登線のトンネルと同じ意味だったんですか

44,108

2020-05-07 06:45:30

/tunnel/aketi/main3.html

46,594

2021-01-05 17:21:08

/tunnel/aketi/main3.html

51,615

2023-04-07 15:41:05

/tunnel/aketi/main3.html

とちぎアーカイブとかいう動画に、詳しく載っていました。
恐らく当時のNHKか栃木テレビの映像です

53,781

2024-03-22 02:19:32

/tunnel/aketi/main3.html

いつもお疲れ様です。小学校の修学旅行で、昭和５９年にいろは坂をバスで通過しているので、今回の廃道は現役時代に通行しています。現在の活動地域がほとんど西日本ばかりなこともあり、通ったことがある廃道を「山いが」で見ることはなかなか無いので、ちょっぴりうれしいようなさびしいような…(^^;

53,881

2024-03-27 11:58:08

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寂しい

54,872

2024-08-27 19:18:41

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今７４歳です１９７０年代日光へドライブでよく行きました、明知平から中宮祠へ向かうトンネルを何気なく通っていました。平成になってもなにも違和感なく通っていましたがこのレポートを見て新トンネルができていたの初めて知りました。いやはや・・・

55,563

2024-11-21 18:36:14

/tunnel/aketi/main3.html

個人的には第1いろは坂の方がダウンヒルでキツイヘアピンが多くて好きだけど、（某走り屋マンガの舞台になったしね。）上りの第2いろは坂も結構好きでよく埼玉から遠征してましたね。行きで上りを軽く流して、下りで本気で攻めるのが当時では定番スタイルだった気がします。下りの33コーナーでショトカしてはいけませんよ（笑）

・・・何一人でベラベラ喋ってんだ俺。今回の内容にほとんど関係ないやん・・・

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