http://yamaiga.com/tunnel/harigaya/ の公開中コメント一覧

おのれよっきれん
軽トラだけでは飽き足らずついにエキストラ古老の仕込みまで！(違う)

28,232

2018-03-15 10:07:15

ついにカシミール導入ですか! さらに見やすくなりますね。

28,231

2018-03-15 00:26:00

いつも楽しいレポートありがとうございます。
「おっちゃって」は、正確には、千葉県の方言で「うっちゃって（打ち棄てられて）」だと思われます。

F生

28,230

2018-03-14 23:34:31

案ずるより聞くがやすし
はよ見にきよし(やすきよ漫才)

28,228

2018-03-14 23:13:19

どんな事でも分からない時は人に聞くのがイチバンですね!手間も省ける。

28,227

2018-03-14 20:53:34

28,183さんの崩落で通行止めがこの隧道でも頻繁に起きたために現在まで続く県道に変わっていったのでしょうか。

28,226

2018-03-14 20:42:50

ヨキさん、画像チェンジしないんだけど…。

28,225

2018-03-14 19:46:24

凄い！もうあったという事実を掴んだだけでも凄すぎです。
もしかすると今回の隧道に直接つながる以外の探索した道は江戸時代からの隧道完成以前の古道や明治時代の隧道廃止後の古道まで発見してしまったのでは？と想像します。あくまで私の勝手な想像です。（笑）
隧道の坑口が残っていることを期待してます。最終章がとても楽しみです。

28,224

2018-03-14 19:08:23

今の県道はよく通る道なので楽しめました
現状の尾根沿いの道から北側の谷側の方を見ると昔はこっちがわに道が有りそうな気がしていて
実際そうだったみたいですね
数年前の台風で今の道の南側の谷面が崩落して完全復旧に半年以上かかってました
幻の隧道も同様な原因で
昔大水で崩落してしまったのかもしれませんね

28,222

2018-03-14 16:45:54

>>果たしてこの場所を予想できた読者はいただろうか？
「想像の斜め上を行く」とは言うが
斜め下を突き抜けていたのか

28,221

2018-03-14 16:25:16

明治１６年の新道を従来の旧道の下を通した(隧道から権現森の南までは後の１９年の新道とほとんど重なる、と推測される)合理的な理由は、旧道の針ヶ谷坂で尾根にあがるよりも勾配が緩和される、ということしか考えにくいわけですが、どれだけの効果があったのでしょうか。
迅速図原図の図郭外に、「針ヶ谷村坂ノ断面」として、旧道の登り坂が5000分１で描かれていますが、750mで77mほど登る10%の勾配に大きな変化のない３～５ｍの幅広の道が描かれており、この旧坂を改修する、または、そのまま使うのと、どれほど違いがあったのか、なかったとすれば、１６年に新道を作った意味はどこにあったのか、考察してほしいと思います。
それから、迅速図原図には測量した年だけでなく月が図郭外に記入されるはずですが、一般にはわからないので、何月に測量したのか調べていただけると、明治１６年２月に着工した工事が明治１６年の測量に描かれていない理由が、もっとはっきりするかもしれません。

28,220

2018-03-14 15:36:51

激藪に、最終兵器古老に、コウモリスポットに、埋め戻しとここにきて盛り盛りじゃないですか。あと水没と崩落があれば役満！

28,219

2018-03-14 15:11:43

確かに盲点だが、だとするとポンプ小屋の下辺りも怪しい気がする

28,218

2018-03-14 14:27:09

上出来すぎじゃー。。オチがつかないんですか？

28,216

2018-03-14 04:09:34

廃隧道が見つかるのか見つからないのかワクワクしますね。
レポになってる以上何か読者を楽しませる要素を見つけたのだと思いますが、千頭奥地の公開が待ち遠しいです……。

28,214

2018-03-14 02:35:54

トンネルを掘る必要が無いと思うのですが、用水路として掘ったのを人が通れるようにしたのでしょうか。

28,213

2018-03-14 02:10:35

初期の山行が的ワクワク感あふれるレポートに感涙しました。

28,212

2018-03-14 01:46:34

ポンプとタンクは天然ガスを吸い上げてる可能性がありますね。
この辺りは自然に天然ガスが噴出してたりする地域で、それが原因のガス爆発もまれに発生しています。

Wikipediaの「南関東ガス田」の項をご参照ください。

28,211

2018-03-14 00:18:30

この古道掘り割りかっっこいい！町史の写真もかなりいい感じ！そこを当時の人が歩いてる様子を想像しただけでゾクゾクくるね。そういう写真はないのかな？

28,210

2018-03-13 16:21:30

長柄町史の針ヶ谷坂旧道写真は昭和５８年より古そうですね。刊行時に撮ったものとも限らないし。

28,208

2018-03-13 16:00:45

古老は、どこかに古老は居ませんか～!!

28,206

2018-03-13 12:57:20

そらぁ，あったんだろうね。このひっぱりで「なかったです」チャンチャンでは，読者が許しても国会の青島が許さない！（ぜ

28,205

2018-03-13 10:40:24

オブローダーの疑似体験ができますねー。ないと思ってあったほうが嬉しいけど、あると思って進むしかない。。

28,204

2018-03-12 23:56:00

あの訳のわからない資料で、地元民でも無い、土地勘の無い人間が、有るか無いかわからない随道をさがしにいく。
一般人には無理な話で、やはりプロだなぁと。

28,201

2018-03-12 10:55:11

「前編」とある時点であまり深い探索が出来ないまま終わったのかな…という感じもしますが…期待して待ちます、後編。

28,199

2018-03-12 00:41:12

これは…！
隧道が地図上のどこにあるか、読者が推理合戦すべきなのか…！

28,198

2018-03-11 20:58:11

写真の初めの方は川辺かな？トンネル権現森にはいくつか尾根があるからどれかかな？

28,190

2018-03-11 00:05:42

前編の道程はGoogleストリートビューで足跡を辿ることが可能でした。

その上で、Googleマップや衛星写真を見るに、14：58の分岐点を右に進む道が方角的には気になりました。衛星写真で見る限り、地図上の行き止まり(？)(北緯35度26分32.4、東経140度12分40.5)まで電柱が確認でき、泉谷－権現森間を結ぶライン上にも位置しているように思えました。
残念ながらトンネルらしきものは衛星写真からは確認不可ですが…、国土地理院サイトの1961年～1964年の空中写真時点で北緯35度26分28.1、東経140度12分36.6付近の分岐点から道ののびている様子が確認でき(泉谷地区を通る道は現在のように県道147には繋がっていない)、後編ではこの辺りが書かれることになるのかな…などと思ってみました。

28,188

2018-03-10 22:40:32

千葉市少年自然の家！何度も行ったことあります。古道の分岐らしき場所も知ってました。が、地元の人の作業道くらいにしか思ってなくて、入ろうとは思いませんでしたね。レポの続きに期待します。

28,184

2018-03-10 19:09:46