http://yamaiga.com/tunnel/kazuno/ の公開中コメント一覧

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コメント
8,5282011-11-02 14:59:24/tunnel/kazuno/main7.html9
久し振りに笑わせて頂きました。
なかなか、やりますね!うふふふ。
助言ですが浮き輪の進行方向は逆だと早く進めますよ。
8,5332011-11-02 17:06:11/tunnel/kazuno/main7.html9
私が若い頃に行ったことの無い場所の一つだと思うけど偶に記憶の片隅にしまい込んでいる物が出てくることがあり今回も非常に興味深く楽しませて貰いました。

カメラが水没する動画は初めて見たときには心臓に悪い、十分注意して安全には気を付けてください・・・by藁しべ
8,5402011-11-02 20:35:42/tunnel/kazuno/main7.html9
ヨッキさんのWFKを初めて身につけて飛び込んだ時の表情と、トンネルポータル目前で閉塞に気づいた時のギャップが激しいですね!

もしもこのトンネル閉塞の位置がわざわざヨッキさんを誘い出すための絶妙な設定だとしたら、それはそれでスゴいことなのですが…違うだろうな(笑)
8,5412011-11-02 20:55:17/tunnel/kazuno/main7.html9
いや、残念でしたなぁ。即閉塞なんて。入り口を垂直に閉塞してくれた方が、淡い期待をもたずに済んだのに....。管理者がわからしても、その方が来訪者防止につながるはず....だけどそうしなかった理由は何でしょうかね?
8,5492011-11-02 23:31:40/tunnel/kazuno/main7.html9
「何と言う事でしょう。」って言葉がピッタリな物件。ご苦労様でした。
8,5572011-11-04 00:21:13/tunnel/kazuno/main7.html9
ダムの怖さは半端でないです。一応装備して入りましたが
一番いいのはゴミボートで使うかロープを使い水面を泳ぐのが
重要だと思います。今回は助かりましたが次回は完全武装で命をかけない方法考えるべきです
8,5582011-11-04 02:42:30/tunnel/kazuno/main7.html9
なんで釣り用フローターをフィンと一緒に使わないのかが判らない。ボート出動まで考えた上でのソロ行なら安全性や機動性考えてもヨッキのためにあるものとしか考えられないのだが。まさか知らないだけとか?まさか。。
8,5602011-11-04 03:28:56/tunnel/kazuno/main7.html9
他のサイトの写真へのコメントになり申し訳ないのですが、水が一番引けた写真を見ると、トンネルを抜けた直後に少し曲がって、さらに逆側にヘアピンとはすごい道だったんですね。お前はモナコGPかと。確かに走り屋も来るわと(笑)
現役時は警戒標識のオンパレードだったりしたのかな。
今回撮られた写真を参考にトンネルのもっと奥から見た景色を想像すると、トンネルの先には空しか見えなくて、その時点でビビったかも。
8,8482011-12-14 20:32:13/tunnel/kazuno/main7.html9
大好物を少しづつ食べたいのに、美味しすぎてあっと言う間に
食べてしまったような感じです。ヨッキれんさんの飽くなき探求
心、ガッツ、勇気を魅せつけられました。
10,8132012-10-13 21:27:31/tunnel/kazuno/main7.html9
あはは!面白かったです。画像が読み込まないことがありますが、再読み込みで見れました。
好奇心は死ぬまで持ち続けたいですね
11,3572012-12-17 22:06:58/tunnel/kazuno/main7.html9
WFK オレも欲しい。
12,6352013-05-01 23:47:23/tunnel/kazuno/main7.html9
1998年夏ごろに原付でこの道を通ってるはずなんですが、
残念ながらまったく記憶ないですわ
15,1272014-02-21 21:14:10/tunnel/kazuno/main7.html9
良かった。私もできることなら・・・できない。4
17,3312014-11-24 16:14:57/tunnel/kazuno/main3.html9
興味深く読ませていただきました!
18,5782015-04-19 17:22:32/tunnel/kazuno/main7.html9
水中の推進力を得るなら、ダイビング用のフィンなんかいかがでしょうか?
緊急用としては杓文字…
22,7262016-05-12 16:08:12/tunnel/kazuno/main7.html9
水没隧道などを含め、やはりスタンドアップパドルボード(SUP)を装備品にするのがよいのではないかと思います。
水中に身体を入れる必要がないので、雪解け水のような冷水でも大丈夫ですし、移動速度もWFKより格段に早くなります。
23,4422016-08-17 23:51:13/tunnel/kazuno/main7.html9
松姫トンネルができて、松姫峠旧道南側が通行止めのようで、現地調査も難しいと思われますが、GoogleEarthでみると、鶴寝トンネル東口(W坑門)あたりは土砂崩れを起こしているような感じで、通行できなさそうです。2号トンネルの西口はよく見えていますが・・・
39,0802021-09-06 03:50:46/tunnel/kazuno/main7.html9
その昔、旧道の最奥部でUターンして対岸に渡るとき、頭上に新しい橋が建設されているのを見て、ああ、あの橋で(もっと下流側で)2車線の立派な橋で渡河できるようになるのか、と見上げた記憶がありました。そして仮説トンネルを含め、そこに到達するまでの1.5車線道路よりずっと立派で、なんでこんな山奥だけ立派にするんだろう? 先に改善するべき区間がいくらでもあるのに、と思ったものです。
最近になり Google Maps を見てみると、橋の痕跡すら見当たらず、いったいあれはどこへ来てしまったのか、それとも私の記憶違いなのかと思っていました。水没してしまっていたんですね
(というか役目を終えた時点で撤去されてしまったのでしょう)
その仮設道路も峠越えの旧道も、トンネルの開通でもう通ることもないでしょうけれど、いろいろと謎が解けました。
7,6842011-08-03 19:29:13/tunnel/kazuno/main.html8
切られたトゲ周辺が油まみれなのは、金鋸で切るときに切削油をつけたせいじゃないでしょうか
油を付けると格段によく削れるようになりますから
低い位置の切断は要所だけに油を塗布できますが、高所なので油を落とせない事からでぶっかけたのかも

ところで鋸山はどこ行った?
7,6882011-08-03 23:33:43/tunnel/kazuno/main.html8
葛野川ダム、懐かし〜

建設途中の導水管トンネルで壁面の強度調査(ハンマーで壁面に打ち込んだ鉄杭を打撃し、その震動(地震波でいうP波)の伝達時間から岩盤強度を判定する)をやりました。

あの頃にデジカメがあったら絶対作業の合間に眼の色変えて撮影してたでしょうね(^^;
7,6892011-08-03 23:38:29/tunnel/kazuno/main.html8
このあたりってうろ覚えなのですが、国道が工事で何度も道が変わっている気がします。
だいぶ前(20年近く前ですが)に通った時には国道とは思えないようなダートを走った記憶もあります。
付け替え路線、廃道、仮道色々とありそうですね。
8,4232011-10-22 04:51:51/tunnel/kazuno/main4.html8
わるにゃんにこそ、ワクワク感の原点がありますね!原発が縮小されれば、水位変動も少なくなるでしょうね。
8,4282011-10-22 11:26:31/tunnel/kazuno/main4.html8
おーまた行ったのか
次回ヨッキレンのドッキリ画像に期待!!
8,4432011-10-23 00:33:08/tunnel/kazuno/main4.html8
あれはライフジャケットを浮き輪にジャブジャブ動画だったのね・・・・
8,4592011-10-23 17:40:30/tunnel/kazuno/main5.html8
・W ダブリュー アルファベット第23字
・double ダブル 二つの、対の
8,4762011-10-24 21:10:07/tunnel/kazuno/main5.html8
この記事を書かれているので、「無事」だったのはわかりますが・・・流石の行動力。いよいよですね。楽しみです。
8,4842011-10-25 20:33:47/tunnel/kazuno/main5.html8
次回、WFT大活躍 か?ってWFKでしょ
8,4892011-10-27 14:13:06/tunnel/kazuno/main5.html8
チャリも同行させてあげてくれぇぇぇ
8,5002011-10-29 01:21:28/tunnel/kazuno/main6.html8
中編一番上の写真を見て気になったのですが、この状態で万が一横転して頭が下になってしまった場合、救命胴衣と浮き輪が干渉して復帰が困難=溺死の可能性があるのでは?
8,5082011-10-29 22:44:31/tunnel/kazuno/main6.html8
流れは急に変わらないだろうが風向きが変わったときのことを考えなかったのかなあ、剣呑剣呑。

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