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コメント
7,737	2011-08-08 17:32:31	/tunnel/kazuno/main3.html	10
レポお疲れ様です。いやぁ～15年前の記憶が蘇ってきました。当時は、春日氏の転載された写真にあるトンネル出口が下りのスタート地点で2連続ヘアピンでドリ○ト練習をしてました。毎回大月側から来ていたので、2本目の仮設隧道も通ってました。あの隧道はオレンジ色の照明で明るかったけど、長くつねに勾配がついており、出入口付近まで先が見通せないので、スリルと不安を感じさせる隧道でした。あと記憶が正しければの話しですが、、、2本目の仮設隧道を登って水没側のトンネル出口をでたところで、右側にダム工事専用道路があった気がします。レポの地図と重ねるとあの工事専用道路はもしかしたら旧道だったかも？しれません。当時のドリ○ト撮影したビデオテープにヘアピンだけでなく2本目の仮設隧道出入口付近が写っているかもしれないので、こんど実家に戻った時、テープ探してみようかな？
7,843	2011-08-21 20:20:50	/tunnel/kazuno/main3.html	9
(´Д`)ノ推測に対しても読者の皆さんからいろいろな情報が入ってきますね。これも実力の内だと思います。この前亡くなられた梨本勝さんが言ってましたっけ「情報は情報を持っている奴のところに集まる」って。
7,852	2011-08-21 23:09:52	/tunnel/kazuno/main3.html	10
いつも楽しくレポートを拝見しています。今回のレポートは私の長年の疑問が解けました。というのは以前、15年前ぐらい前から原付で松姫峠を抜けるルートをたまに通るようになったのですがレポートのトンネル付近は国道とはいっても全線で舗装された林道のような道でした。それがある時にレポートにある下段トンネルが走行中いきなり出現し驚きました。この数年間はよく何度も通ったのですが、トンネルを(大月側へ)抜けると急勾配のつづら折りでドリフトをやるにはもってこいの場所で早朝には相当数のドリ車が集まっていたものです。またトンネル内でドリ車がタイヤ交換等で待機したりして休憩していました。それから月日が流れしばらくたって松姫峠を通ってもこのトンネルを通ることはありませんでした。探しては見たのですがダムが出来た為に管理用道路等で一般車立ち入り禁止になったのかと思っていました。それがまさかこのような姿になっているとは。何せとてもt仮設道路には見えませんたでしたので・・・。かなり気に入っている場所でしたのであの時写真を撮っておけばと後悔しています。
7,902	2011-08-24 04:29:55	/tunnel/kazuno/main3.html	10
トンネルだけならともかく、橋まで新造していた訳ですか。。。また一つ、土建行政のムダが明らかになった！？ある意味偉大な発見なのかも知れませんね。
7,920	2011-08-24 23:27:29	/tunnel/kazuno/main3.html	10
ダム建設のための仮設トンネルと橋というと以前のレポの旧足尾線草木ダム仮設トンネルを思い出します。国道と国鉄という違いはありますが。
7,942	2011-08-26 10:20:58	/tunnel/kazuno/main3.html	10
懐かしい道ですね～　工事が開始される直前から平成９年か１０年頃までよく通りました。昔の事なので記憶が怪しいですが、工事開始直後はしばらく通行止めの期間があったように記憶しています。その時に『ダム建設関連工事』みたいな看板があり、様子を見てやろうとバイクで突撃し工事関係者にコッテリ搾られたのは覚えてますよ・・・付け替え前の旧道は舗装も荒れた細い道でしたけど、仮道路になってからは見違えるほどきれいになったのでその当時はそれがダム完成後にも使う付け替え道路だと思ってました。ところが建設中のダムが目の前に見えたはずなのに、ある日通ったらダムが見えず『あれ？』っと思ったらまたまた道路が付け替わっていて驚きでした。これは記憶違いかもしれませんが、仮道路から新しい道路に替わった後にごく短い期間だけもう一度、仮道路を通行していた事があったような・・・ダムが完成し水が溜まってからは通ってなかったですが、こんな景色になっていたんですね～ここを通る時にダムの建設現場を見るのがとても好きでしたなんだかとても懐かしい思いにさせていただきました
7,946	2011-08-26 22:03:55	/tunnel/kazuno/main3.html	10
明日辺りに葛野川、深城、上日川の3ダムをめぐってこようかなーとか思ってたところで、こんなオイシイ話に出会うとはｗ葛野川の水位が低いのは朝一の筈なので、早起きして開門と同時を狙ってみますかｗって何時開門なんだ？ｗ
7,970	2011-08-28 14:12:51	/tunnel/kazuno/main3.html	10
ダムは動くお金が違うからね。
8,143	2011-09-16 23:21:41	/tunnel/kazuno/main3.html	10
http://tcodef.blog29.fc2.com/blog-entry-389.html 水位の低いときの写真見っけです。
8,211	2011-09-22 22:40:18	/tunnel/kazuno/main3.html	10
引き込まれます！面白い!！
8,409	2011-10-18 21:50:37	/tunnel/kazuno/main3.html	10
はじめまして。松姫峠の旧道の時代も、仮設道路の時代も通行したことがあるので、懐かしく読ませて頂きました。仮設道路の水没トンネルが開通していた頃には、ダム湖の底をかなり深く掘り下げていた記憶があるので、水没トンネルで支尾根を貫通して標高を稼ぐ必要があったと思われます。また、現道の工事は白草トンネル側から進めていたような記憶もあります。ダム工事とは別に、B地点より上部で崩落箇所の復旧工事をしていて、相互通行の信号で止められた際に、現道の工事の様子を、誘導係のおっちゃんと一緒に見下ろした覚えがあります。
8,423	2011-10-22 04:51:51	/tunnel/kazuno/main4.html	8
わるにゃんにこそ、ワクワク感の原点がありますね！原発が縮小されれば、水位変動も少なくなるでしょうね。
8,424	2011-10-22 06:52:17	/tunnel/kazuno/main4.html	9
秘儀！「右足が沈む前に左足を出す走法」発動ですか？
8,425	2011-10-22 10:36:35	/tunnel/kazuno/main4.html	9
水上移動方法にwktk
8,426	2011-10-22 10:51:16	/tunnel/kazuno/main4.html	10
以前の動画は、これだったのか！
8,427	2011-10-22 11:18:01	/tunnel/kazuno/main4.html	10
ミ氏との合調レポ見たかった…店長！
8,428	2011-10-22 11:26:31	/tunnel/kazuno/main4.html	8
おーまた行ったのか次回ヨッキレンのドッキリ画像に期待！！
8,429	2011-10-22 11:40:33	/tunnel/kazuno/main4.html	6
驚異的な脅威
8,430	2011-10-22 12:15:18	/tunnel/kazuno/main4.html	10
本当に行ったんですね。
8,433	2011-10-22 14:35:55	/tunnel/kazuno/main4.html	9
どう考えてもボートしかないと思うのだけど、まさか救命胴衣を着て泳いでいく！？（当たったらなんかください）
8,437	2011-10-22 18:52:26	/tunnel/kazuno/main4.html	7
まさか、「泳ぐ」とか？
8,438	2011-10-22 22:03:14	/tunnel/kazuno/main4.html	10
最高ｋｔｋｒ！　ｗｋｔｋ！　オブオブｗ
8,439	2011-10-22 22:57:27	/tunnel/kazuno/main4.html	10
よくぞ、ご無事で…
8,440	2011-10-23 00:01:48	/tunnel/kazuno/main4.html	10
「オブ新技」気になります！早く続編を！！
8,442	2011-10-23 00:24:29	/tunnel/kazuno/main4.html	10
ま、まさか...泳いだ？この「底知れぬ」「緑色の」水の中を？いや違うよな、トンネルの左上の斜面にに道みたいなのが見えてるしな、きっとそれだ。次回、どんなリーサルウェポンが登場するのか期待して待て！
8,443	2011-10-23 00:33:08	/tunnel/kazuno/main4.html	8
あれはライフジャケットを浮き輪にジャブジャブ動画だったのね・・・・
8,446	2011-10-23 08:41:39	/tunnel/kazuno/main5.html	10
足ヒレつけると楽なのに。ルアー釣りの世界ではこういうスタイルがあります。
8,447	2011-10-23 09:02:24	/tunnel/kazuno/main5.html	10
なるほど！その手があったか！！
8,448	2011-10-23 09:50:29	/tunnel/kazuno/main5.html	10
帰りに浮き輪が無くなっていたら泣けます。
8,449	2011-10-23 10:04:04	/tunnel/kazuno/main5.html	10
おおっ！コレはグッドアイディア！ただ、ダム湖を目の前に汗だくになって山チャリのエアポンプで一生懸命膨らましているヨッキれんの姿が思い浮かばれます．

7,737

2011-08-08 17:32:31

レポお疲れ様です。
いやぁ～15年前の記憶が蘇ってきました。
当時は、春日氏の転載された写真にあるトンネル出口が下りのスタート地点で2連続ヘアピンでドリ○ト練習をしてました。毎回大月側から来ていたので、2本目の仮設隧道も通ってました。あの隧道はオレンジ色の照明で明るかったけど、長くつねに勾配がついており、出入口付近まで先が見通せないので、スリルと不安を感じさせる隧道でした。
あと記憶が正しければの話しですが、、、2本目の仮設隧道を登って水没側のトンネル出口をでたところで、右側にダム工事専用道路があった気がします。レポの地図と重ねるとあの工事専用道路はもしかしたら旧道だったかも？しれません。
当時のドリ○ト撮影したビデオテープにヘアピンだけでなく2本目の仮設隧道出入口付近が写っているかもしれないので、こんど実家に戻った時、テープ探してみようかな？

7,843

2011-08-21 20:20:50

/tunnel/kazuno/main3.html

(´Д`)ノ推測に対しても読者の皆さんからいろいろな情報が入ってきますね。これも実力の内だと思います。

この前亡くなられた梨本勝さんが言ってましたっけ「情報は情報を持っている奴のところに集まる」って。

7,852

2011-08-21 23:09:52

/tunnel/kazuno/main3.html

いつも楽しくレポートを拝見しています。今回のレポートは私の長年の疑問が解けました。というのは以前、15年前ぐらい前から原付で松姫峠を抜けるルートをたまに通るようになったのですがレポートのトンネル付近は国道とはいっても全線で舗装された林道のような道でした。それがある時にレポートにある下段トンネルが走行中いきなり出現し驚きました。この数年間はよく何度も通ったのですが、トンネルを(大月側へ)抜けると急勾配のつづら折りでドリフトをやるにはもってこいの場所で早朝には相当数のドリ車が集まっていたものです。またトンネル内でドリ車がタイヤ交換等で待機したりして休憩していました。それから月日が流れしばらくたって松姫峠を通ってもこのトンネルを通ることはありませんでした。探しては見たのですがダムが出来た為に管理用道路等で一般車立ち入り禁止になったのかと思っていました。それがまさかこのような姿になっているとは。何せとてもt仮設道路には見えませんたでしたので・・・。かなり気に入っている場所でしたのであの時写真を撮っておけばと後悔しています。

7,902

2011-08-24 04:29:55

/tunnel/kazuno/main3.html

トンネルだけならともかく、橋まで新造していた訳ですか。。。
また一つ、土建行政のムダが明らかになった！？
ある意味偉大な発見なのかも知れませんね。

7,920

2011-08-24 23:27:29

/tunnel/kazuno/main3.html

ダム建設のための仮設トンネルと橋というと以前のレポの旧足尾線草木ダム仮設トンネルを思い出します。国道と国鉄という違いはありますが。

7,942

2011-08-26 10:20:58

/tunnel/kazuno/main3.html

懐かしい道ですね～　
工事が開始される直前から平成９年か１０年頃までよく通りました。
昔の事なので記憶が怪しいですが、工事開始直後はしばらく通行止めの期間があったように記憶しています。
その時に『ダム建設関連工事』みたいな看板があり、様子を見てやろうとバイクで突撃し工事関係者にコッテリ搾られたのは覚えてますよ・・・
付け替え前の旧道は舗装も荒れた細い道でしたけど、仮道路になってからは見違えるほどきれいになったので
その当時はそれがダム完成後にも使う付け替え道路だと思ってました。
ところが建設中のダムが目の前に見えたはずなのに、ある日通ったらダムが見えず『あれ？』っと思ったらまたまた道路が付け替わっていて驚きでした。
これは記憶違いかもしれませんが、仮道路から新しい道路に替わった後に
ごく短い期間だけもう一度、仮道路を通行していた事があったような・・・

ダムが完成し水が溜まってからは通ってなかったですが、こんな景色になっていたんですね～
ここを通る時にダムの建設現場を見るのがとても好きでした
なんだかとても懐かしい思いにさせていただきました

7,946

2011-08-26 22:03:55

/tunnel/kazuno/main3.html

明日辺りに葛野川、深城、上日川の3ダムをめぐってこようかなーとか思ってたところで、こんなオイシイ話に出会うとはｗ葛野川の水位が低いのは朝一の筈なので、早起きして開門と同時を狙ってみますかｗって何時開門なんだ？ｗ

7,970

2011-08-28 14:12:51

/tunnel/kazuno/main3.html

ダムは動くお金が違うからね。

8,143

2011-09-16 23:21:41

/tunnel/kazuno/main3.html

http://tcodef.blog29.fc2.com/blog-entry-389.html
水位の低いときの写真見っけです。

8,211

2011-09-22 22:40:18

/tunnel/kazuno/main3.html

引き込まれます！面白い!！

8,409

2011-10-18 21:50:37

/tunnel/kazuno/main3.html

はじめまして。
松姫峠の旧道の時代も、仮設道路の時代も通行したことがあるので、懐かしく読ませて頂きました。仮設道路の水没トンネルが開通していた頃には、ダム湖の底をかなり深く掘り下げていた記憶があるので、水没トンネルで支尾根を貫通して標高を稼ぐ必要があったと思われます。
また、現道の工事は白草トンネル側から進めていたような記憶もあります。ダム工事とは別に、B地点より上部で崩落箇所の復旧工事をしていて、相互通行の信号で止められた際に、現道の工事の様子を、誘導係のおっちゃんと一緒に見下ろした覚えがあります。

8,423

2011-10-22 04:51:51

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