http://yamaiga.com/tunnel/kotogawa/ の公開中コメント一覧

もしかすると尊仏から大場沢と大場沢から宿の峠にも雪避け通学トンネルが掘られているかもしれないですね。このトンネルを自転車で走り抜けていた元祖山チャリの古老の話も聞いてみたいです。

40,014

2018-12-09 18:04:43

市井の人々の埋もれた歴史に思いを馳せるよっきれん文筆の真骨頂。緻密な考証もすばらしい。一篇の小説を読んだような読後感があります。

40,015

2018-12-09 18:23:40

立倉隧道再訪は期待大な一方、変状が激しかった側の坑門付近は数年前に崩壊したという話。これと「現在のものより上に位置して掘られた」という郷土史資料の記述を合わせると、果たして旧隧道(の痕跡?)がどれだけ残っているのか……現地に何もなく、机上調査のみとならないことを祈るのみです。再訪レポート、お待ちしております。

40,017

2018-12-10 00:40:47

ナイス古老

40,020

2018-12-10 13:58:32

このうような展開は熱いぜい！再訪編を楽しみにしています♪

40,025

2018-12-11 18:46:59

古老の証言が大好き。これからも廃道を探索されたあとはぜひとも聞き取り調査をお願いします。

40,027

2018-12-11 20:14:02

簡単なレポかと思いきや思わぬ歴史が。あったのですね。やはりこのサイトの話はドラマチックで面白いです

40,037

2018-12-14 01:56:02

いつも面白く拝見しております。再訪編待ってます。いつもiPhoneで保存してまとめ読みしているので、できれば一ページ目から目次に飛べるとありがたいです。

40,054

2018-12-16 12:33:22

ごく最近の探索にミリンダ細田氏が登場して嬉しかったです

40,059

2018-12-17 00:07:25

地図によっては（懐かしのプロアトラスなど）「糠塚川の洞門」の西、大沢郷宿丸山に大沢川の河道を暗渠で付け替えたっぽい描写が見られます。規模は小さく時代も違うかもしれませんが、糠塚スタッフがかかわっていたら面白そうです。解説編で触れられていなかったので、残念ながら郷土史には書かれていなかったようですけど。

40,125

2018-12-23 11:35:30

探索お疲れ様です。立倉随道のリポの続きも楽しみにしてます！

40,330

2019-01-28 02:16:01

在りし日の隧道の姿が見たかったですが、私が生まれた頃には既に埋没していた可能性が高いとなると難しそうですね。地元の古老の証言の重要性がよくわかるレポートでした。地方の過疎化が進むとこういう歴史を伝える人間がいなくなってしまうのではという不安もあります。

41,547

2019-06-30 00:22:48

多くの方々が書かれている通り、地に足をつけて生活してきた無名の人たちの思いをこうして記録に残すことができたのは、とても素晴らしいことと思います。ところで点の記の要図右半の左下の崖の窪みは隧道跡だったりしないのでしょうか。

52,607

2023-09-28 19:44:56

いつも不思議に思うのですが、そんなに人口もおおくなかった時代に、なぜ、山奥の奥まで行って住もうと思ったのか。都から遠いと、不便に決まってる。
田畑を開墾したら、自分の土地になった時もあったでしょうが、、、、。コメント少ないのは次行ってみよー的な、立倉隧道のせいや

39,924

2018-11-29 10:36:44

秋田権道315号立倉地区の東側にストリートビューに映らないトンネルの表記がありますね。

39,929

2018-11-29 22:31:16

河川トンネルの入り口の水嵩コルゲートパイプの円周の形を想像するとけっこう高くね集中豪雨で大水が出たら全部トンネルが受け入れられるのか受け入れきれない分はトンネル入り口で溢れて旧河道の田んぼへ流れ出すよな

39,932

2018-11-30 14:17:35

期待度、高！

39,946

2018-12-02 15:52:16

続きが楽しみ冬眠前のクマーに会いそうな道ですね

39,969

2018-12-05 18:38:45

やったか！？

39,973

2018-12-06 00:50:43

/tunnel/kotogawa/main3.html

「西仙北南外線」って東西南北の３つまで抑えた県道名って珍しいのでは

39,980

2018-12-06 20:58:31

残念、潰れてたか～。しかし、こうも露骨に地形が陥没していると、隧道が圧壊する瞬間＝山が凹む瞬間がどんな様子なのかも見てみたいものである(笑)

40,004

2018-12-08 14:10:33

峠の隧道自体に関しては曖昧模糊としつつも一帯の住民の「道」への渇望がよく分かる机上調査でしたヨッキさんのレポ群を読んでいなければこれほど近代まで、地元民による普請が多かったなんて知ることも無かったと思います再訪編にも期待したいです

40,005

2018-12-08 16:23:26

ファッ！？再訪だってぇ～！！！？？

40,006

2018-12-08 18:53:38

いわゆる地元しか知らない無名隧道って日本各地にあり、人の往来が無くなった時点で消えて逝ったのでしょう。今回のものもそのような人臭い隧道だったのでしょうか

40,023

2018-12-11 14:28:20

天狗コースの続きも見たいです（涙）

40,026

2018-12-11 19:27:27

この峠道自体、元々道筋の無かったところに通学のためにこれができたようなものなんでしょうかね。あわせてこの地域のような場所での子供の教育というものはどんなものだったのかなと思ったり... やはり明治以降の「義務」教育というのは大きいのかな。明治の義務教育施行からこの道筋ができるまではどうしてたのかも気になるところですが。

40,035

2018-12-13 21:05:24

まさか立倉隧道に旧隧道があったとは・・・。しかし2003年７月の探索当時、既に危険な状態だったから今はどうなっているのか。ところで、立倉隧道と聞いて思い出すのが「おかまヨッキ」。再登場なるか？！　そしてそれを「演出」したカーブミラーも現存しているのだろうか。

53,828

2024-03-24 23:38:13

よかった

39,954

2018-12-04 20:02:09

いい引きすぎて次回が待ち遠しすぎる…ｗでももし閉塞・開削であったとしても成果が無きゃレポにはしないよね、という部分で期待しかないです！！

39,955

2018-12-04 20:02:58