(平均点 9.54点　／　投票回数 922人)

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番号	書き込み日時	書き込みＵＲＬ	▼点数
コメント
17,328	2014-11-24 11:21:53	/tunnel/naganohara/main.html	10
久しぶりの未成線期待してます
17,332	2014-11-24 17:41:40	/tunnel/naganohara/main.html	10
歩道橋の画像にかる道路ですが、こちら側の車道の制限速度が40kmなのに反対側は30kmなんですね。こういうのって普通にあるものですか?私は初めて見ました。
17,336	2014-11-24 21:20:45	/tunnel/naganohara/main2.html	10
第1回が物足りなかっただけに、今回は期待を持って拝見。面白くなってきたねぇ。
17,339	2014-11-25 11:14:28	/tunnel/naganohara/main2.html	10
ううむ、続きが読みたい
17,340	2014-11-25 11:32:58	/tunnel/naganohara/main2.html	10
ワクワクしますね♪自分も一緒に探してみたいですm(__)m
17,343	2014-11-25 23:29:03	/tunnel/naganohara/main3.html	10
引っ張るなあ‼‼‼‼　寝られなくなる‼‼‼‼　　　これは映画を見に行けということか？
17,348	2014-11-26 13:50:04	/tunnel/naganohara/main3.html	10
水路は隧道を利用していなかったとは…… そして未完成断面！しかも奥に行くとまた広くなる！？
17,349	2014-11-26 14:44:52	/tunnel/naganohara/main3.html	10
久々の「探検」気分っすっ！！最高～！わくわく！！
17,351	2014-11-26 18:07:01	/tunnel/naganohara/main3.html	10
1ページ目のコンクリート境界標のマークは土地家屋調査士のマークではないでしょうか？土地家屋調査士は土地の境界を調査する専門家で、たまにこういうマークが入った境界標を使う事があるそうですよ
17,353	2014-11-26 22:42:02	/tunnel/naganohara/main3.html	10
皆向外隧道も、掘り返したらこんな風になってたかもね。
17,355	2014-11-27 02:09:07	/tunnel/naganohara/main5.html	10
佐藤工業・・・高熱隧道ですか。戦争の影に佐藤工業の名前がチラついているようでなんとも恐ろしいです。吾妻線は結構厳しい所を走っていたりしますが、こんな過去もあったのですね。机上調査もお疲れ様でした。楽しかったです！
17,356	2014-11-27 08:02:53	/tunnel/naganohara/main5.html	10
『男度胸の体當り工事』（笑）
17,360	2014-11-27 13:15:58	/tunnel/naganohara/main5.html	10
これぞ歴史
17,361	2014-11-27 14:10:10	/tunnel/naganohara/main5.html	10
今回も非常に面白いレポでした。トンネル堀りの教科書のようでしたねｗ　人知れず潜んでいるこういった物件は無数にあるんでしょうねぇ。ネタは尽きませんね。間違いなく人生が先に尽きますｗｗ（ぜ）
17,362	2014-11-27 18:21:55	/tunnel/naganohara/main5.html	10
見ていてドキドキしました。やはり未成隧道探索は最高ですね。
17,363	2014-11-27 18:39:28	/tunnel/naganohara/main5.html	10
嬬恋乙女に、文句なく１０点
17,367	2014-11-28 10:04:27	/tunnel/naganohara/main5.html	10
地元の情報で取り上げられた喜びと驚きで一気に読ませて頂きました！私は長野原町の隣、嬬恋村在住でこの路線の存在だけは知っていたのですが自分で確認した事もなく記事を読んで大変コーフン致しました。この隧道から嬬恋方面に幾つか遺構が有るようですのでいつか取り上げて頂けたら嬉しいです。また、この辺りは鉱山跡が多く、ご存知かとは思いますが小串鉱山から須坂へ抜けていたと言われる索道が小串の山頂辺りには残っており、ひょっとしたら須坂までの山中には索道の鉄塔が未だに転々と建っているのではと想像しています。ヨッキさんの記事、本当に大好きで楽しみにしてます。これからも応援して居ます。頑張って下さい！
17,368	2014-11-28 17:05:06	/tunnel/naganohara/main5.html	10
良かったです。いまの生活があるのは先人たちのおかげ。その意味を無駄にしないために、ヨッキさんの探索はなっていると思います。
17,370	2014-11-28 20:40:49	/tunnel/naganohara/main5.html	10
そのうちでいいので、２代目ワルクードもしくはワルクストレイルの紹介もして欲しい。
17,371	2014-11-28 23:10:27	/tunnel/naganohara/main5.html	10
新オーストリア式工法とNATMは同じだよね？
17,377	2014-11-29 22:46:15	/tunnel/naganohara/main5.html	10
ちょっとした情報が戦時中の国家プロジェクトにつながるとは、ドラマのようです。
17,383	2014-11-30 20:40:10	/tunnel/naganohara/main5.html	10
読者からの情報でこんな発見があるのが面白かったです。
17,388	2014-12-01 01:00:27	/tunnel/naganohara/main5.html	10
良いね！
17,401	2014-12-02 01:41:19	/tunnel/naganohara/main5.html	10
興味深く拝見しました。手元の資料(といってもピクトリアル誌ですが…)の草軽電鉄にもこの専用線の話は一切出て来ないのですが、その代わり、戦前からの国鉄バスや長野原線に乗客を奪われた結果と台風被害のため、昭和24年10月に新軽井沢-上州三原間の廃止を株主総会で決議した旨の記述があります。この前年に件の専用線の権利に手を付けていたとすると非常に興味深く、草軽が起点の変更による延命を模索していた可能性は高いと思います。結局は廃止決議が沿線自治体による長野原線延伸運動に繋がるのですが…。
17,428	2014-12-06 01:33:11	/tunnel/naganohara/main5.html	10
「こちらは終戦に間に合わず、」とは不思議な書き方の気が。「建設中に終戦となって建設は中止された」ってことでしょ。
17,809	2015-01-23 20:29:45	/tunnel/naganohara/main5.html	10
隧道レポート楽しんでいます。もう少し若かったら探索に出かけたいくらいです。
25,455	2017-04-12 08:24:48	/tunnel/naganohara/main5.html	10
両側から掘り出し貫通したものの、中央拡幅前に工事停止。その後の国道整備に引っかかった側の入口は埋め戻し。ですか・・、崖すぎるから遊歩道としても使えないし。もったいないですね。
35,590	2020-07-19 14:41:49	/tunnel/naganohara/main5.html	10
かお未成の顔貌～Unfinished Face～っていう映画がありそう。
37,823	2021-02-25 09:19:29	/tunnel/naganohara/main5.html	10
軽井沢の発展を支えたのは伊豆と同じ構図の東急対西武。草軽軽便が東急グループだったのは1945年から2009年。戦後間もなくの頃の信越本線はアプト式の碓氷峠がネックだったのは周知のとおり。軽井沢はともかく北軽井沢や草津へのアプト式を介さない首都圏との直結ルートの確保は東急グループは草軽存続に向けた将来を見据えての願ってもないチャンスだったのではないでしょうか。
44,895	2020-07-19 14:41:49	/tunnel/naganohara/main5.html	10
かお未成の顔貌～Unfinished Face～っていう映画がありそう。

17,328

2014-11-24 11:21:53

/tunnel/naganohara/main.html

久しぶりの未成線期待してます

17,332

2014-11-24 17:41:40

/tunnel/naganohara/main.html

歩道橋の画像にかる道路ですが、こちら側の車道の制限速度が40kmなのに反対側は30kmなんですね。こういうのって普通にあるものですか?私は初めて見ました。

17,336

2014-11-24 21:20:45

/tunnel/naganohara/main2.html

第1回が物足りなかっただけに、今回は期待を持って拝見。面白くなってきたねぇ。