畑の沢林道攻略においては、２０Kmを越える山越えが、ヨッキれんを待ち受ける。
白山沢の源流域に深く深く踏み込んだ林道は、いままさに、はるか頭上の稜線に向けての登攀を、開始しようとしていた。
現在地点は、レポート開始位置（白山林道入り口）から、約１０Km。
先は長い。
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立ち入り禁止区間を突破

2002.5.16 14:53

立ち入り禁止の告知板を無視して、少し進むと早速、集材されたと思われる杉が道の左右に積まれていた。 作業車や架線ワイヤが道を遮っている光景を懸念したが、すぐ頭上で激しいチェーンソーの唸りは聞こえども、“オヤジ”には遭遇しなかった。 ホッとしながら、そそくさと現場を過ぎる。 　萩形の奥地では、道のど真ん中で作業していたところに遭遇、「通さないぞ」と言う親父と押し問答になって、強行的に突破したいやな思い出があるもので…。 林道って、林業の便宜のために作られた道だから、林業と関係ない私の権利は、実はすごく小さいわけで…、でも、「通りたい」気持ちは、どうしようもないわけでして…。 “チャリ馬鹿”としましては。

支線分岐点

14:53

	おっつ！ 　分岐点発見！ これまで、畑の沢林道に、現役の支線は無いと思っていたが、今回、進入できそうな支線を発見。 方向的には、北側の俎山へのアタックとなるのか？ まさか、井川側に抜ける道とは思えないが、少しは初めてのルートも走りたいし、廃道覚悟で突入！！ 標識などは無いので、これを勝手に、「割沢支線」と命名することに。 （なお、写真は少し分岐を過ぎてから振り返って撮影した。登ってゆく道が、この支線である。）
	いきなりの激しい登り。 取りついたのが、非常に勾配のきつい斜面である以上、これはやむを得ない展開だろう。 この日の気温は、23℃。 一気に汗がにじんでくる。 畑の沢林道は、長くて厳しい林道だが、これ程に厳しい勾配を見せる区間は無い。 アッツイ支線にもぐりこんだらしかった！

登りを抜けると…

15:00

その厳しい登りも、一歩も引かない構えの俺の前に敢え無く戦意喪失。 300mで、高度50ｍぐらいの登りであったろうか。 一気に視界が開ける。 どうやら、先ほど渡った割沢の一つとなりの沢筋上部に取り付いたようで、正面には、俎山主峰斜面が覆いかぶさるように迫っていた。 まもなく行き止まりだとの予感がした。

崩落！

15:04

ここまで、どういうわけか車一台分と思われる真新しい轍が残されていたが、それもここで消滅。 景色的にも、どうにももう前には進め無そうな、どん詰まり。 そして、写真の通りの、決壊。 もはや進む価値はなさそうだが…。 　チャリを持って、先に進んでみた。

　支線の終点

15:07

いくらも行かない内に、今度こそ終点。 道はご覧のように広場で終点を迎えました。 いかにもな終点で、ホッと一息。 この支線、余り悪あがきしなくて、助かったな。 　現場は、写真右のように、沢のてっぺん。 この立ちはだかる斜面を越えれば、井川町の大又沢上部のはず。 かつての大伐採の難を逃れた天を突くような巨木が、じっと、迷い込んできた変わり者を見下ろしていた。

下り道

15:10

引き返し、下り始めると、登りの時は余り気にならなかったのだが、ひどく道が水浸しなのがいやだった。 　脱線するが、最近いつも持ち歩いている『HandyGPS』について、お話したい。 このアイテムは、携帯サイズのGPSで、それ自体ただ、緯度経度を表示する機能くらいしか持たないが、PCと連携して、移動した経路を地図上に表示したりする機能を持つ。 測位（衛星と通信して、位置情報を取得すること）が途切れやすい欠点を持つが、その精度は十分実用的。 今回のように地図に無い道を走った際などに、後から経路を確認できるのが最大のメリットだ。 これにより大体の距離も分かるし。 （一応車載のサイクルコンピュータもあるのだが、こっちは現在記録用に使っておらず、その場でのデータ確認用に専ら使用している。） 　前置きが長くなったが、このHandyGPS。 困ったことに、露出していないと測位しない。（念のため言っておくが、リュックの中では駄目と言うこと。別に裸に…以下略） さらに、身体に密着していても、測位しない（不良品？）。 仕方なく、手に持ってハンドルを握るわけだが、これが辛い。 特にダートの下り坂など、揺れが激しいところでは、GPSが激しくぶらつき、支える指先が痛い。 しかも時々、GPSから電池がこぼれ落ちるし…。 　かなり、イラつくのである…。 仮に、チャリに固定すると、チャリの振動をもろに受け、絶対無事ではないと思うし。 頭の上にでも固定したい今日この頃である。 　以上脱線終わり。

本線まで戻って、再び進む。

15:19

再び、畑の沢林道本線に戻ってきた。 一路、峠を目指し再出発だ。 　これまでは白山沢に沿っての、峠までの距離稼ぎの道であったが、この辺りから本格的に、高度稼ぎが始まる。 と同時に、周囲の景観も、鬱蒼とした森のなかから、高度を増すにつれ、沢を見下ろし、近隣の尾根を眺めるものへと変化してゆく。 この急速な変化が、山岳道路の面白みだ。

見晴らし場

15:20

	そして…。 突如と言ってよいほど予想外に、私がこの道のハイライトと考える景色は、眼前にその姿を現す！ 　写真の荒々しい切り通しをくぐり抜けるとそこに…。
	そこに広がるのは、の地点からは、決してうかがい知ることのできなかった、まさに秘境と言うべき広大な空間。 白山沢の険しいV 字峡の最奥部には、幾筋もの沢が一点に集中する、さながら、漏斗のような地形があった。 標高400ｍ近いこの場所から眺めるそれは、まさに、緑に囲まれた巨大な空間である。 　そして、さらにこの景色が鮮烈なのは、この地からは、はるか先の峠で越えるべきその尾根までもが、一望できると言う点だ。 写真でもくっきりと写っている奥の斜面の削れた岩肌が、峠直下の法面に他ならない！ ここをズームで撮影したのが次の写真だ。
	峠はまだはるかに遠いようであるが、その手前に、すさまじい存在感をもった、超弩級サイズの黒い一枚岩が写る。 そして、その岩肌にえぐられたような横線…、 そう、そこが道路である！ 　ここが、この道で私が最もアツイと感じる景色である！ 長い長い沢底の道を経て、突如現れるこの景色のインパクト。 そしてこの先に越えてゆくべき、この「断崖」の存在。 それこそが… 　長くこの道を離れているうちに忘れていた、この道の良さ。 この道を、この上なく愛した理由であったのだ！ 　最高にエキサイティングな気分のまま踊るような気持ちで、さらにペダルに力を込める、ヨッキれんであった。