神奈川県道515号　一般県道　三井相模湖線　第二回

　未施工の法面と、ガードレールだけが頼りの路肩。
一応鋪装はされているが、きっと簡易鋪装だろうし、大雨でいとも容易く通行止めとなるのも頷ける。
こんな幅では、道路全てが路肩である。

　そして、ここは広い道を造ろうにも、それが叶わぬほどの急傾斜地なのである。
自治体に金が無いからこんな道なのだという訳では無さそうだ。
地形図を見ても、おそろしく密な等高線が湖畔から都境の稜線まで刻まれている。

　この道の待避所が如何に重要であるかを雄弁に語る、待避所付属の大きな補助標識。
多くの１車線県道にも待避所はあるが、大概は補助標識はないし、退避スペースに落ち葉が積もっていたりすることも少なくない。
だが、この生活道路にとって、待避所は命綱である。
待避所以外では、絶対に離合は不可能なのだから。（チャリ対車も苦しい！）

　　退避所につき駐車絶対禁止
　　つぎの待避所は約125ｍ先

　行政が設置した文言とは思えぬ、絶対禁止の強い口調。
次の待避所までの距離を教えてくれるという普段見せない親切。
いずれも、この道ならではのものだ。
そして、区間の終わりまでこんなペースで待避所が100〜50ｍ刻みで頻繁に現れる。私もそのうちの何ヶ所かを利用することになった。

　深く淀んだ水を湛える津久井湖。
かつての景勝地を湖底に納め、巨大な龍のような体躯を地上に刻む。
やや遠くに、湖水の色に同化した一本の吊り橋が渡っている。
名手集落へのもう一本の道、名手橋である。
高所恐怖症の人なら、嫌でもこの激狭道を通るしかないだろう。

　対岸の段丘状には、こちらとは別世界のような、ゆったりとした街並みが広がる。
国道413号も通る、旧津久井町の中心部の三ヶ木地区だ。

　チャリだから笑ってられるけど、ホント車には緊張の道だと思う。
安易に行って車に傷が付いても、もちろん当方では関知しませんよー。
（あなたがベテランだったり、途中で無理な離合がなければ、まず大丈夫だと思うが）

　道が下りに切り替わると、この激狭区間の終わりも間近。
そして、この県道515号の通行可能な区間の終わりも近い。

8:07［地図］

　道路脇の傾斜がやや緩まり、そして前方に視界が開けると、そこにはホッとさせられる家並みが。
車で来た人は「お疲れさま」、名手集落である。
津久井湖左岸の急傾斜地に僅かに張り出した半島上の段丘地に、二十軒以上の民家が点在している。
周辺集落から途絶した山あいに位置し、都心から50kmと離れていない「陸の孤島」だ。（住人さんごめんなさい）

　だが、最後にもう一箇所だけ緊張を強いられねばならない。
来るときと同じ1．7ｍ幅員制限ポールがここにも立っているのだ。
しかも、こころなしかさっきよりも狭く見えてしまうのは、激しい逆光に影がくっきりと伸びているせいか。
大丈夫、入れた車なら問題なく出られるはずだから！

　名手側のゲートを振り返る。
こちら側にも、三井側と同様に封鎖ゲートや標識などがたくさん設置されている。

なんだか、ちょうど陽の光も温かさを増してきて、もう全てが終わったかのような気分に…。
その辺の草っぱらに転がれば、いい気分で眠れそう。朝早かったしなぁ。

でもでも。まだ気を緩めちゃなんねんだ。

チャリでなければ通れぬ県道は、まだこの先なのだから！

　１．７ｍ幅員制限は解除されたが、名手集落内も道は狭い。
２ｍあるかどうかと言う道が、三井集落内と同じ様な雰囲気で続く。
しかし、ここが意外に都会だと思うのは、コンクリート製や洋風の住宅が思いのほか多いと言うこと。
建っている建物だけを見ていたら、その辺りの新興住宅地と余り変わらないと思うかも知れない。

　そんな集落内を100ｍほど下っていくと…。

　名手集落の中心であり、またメーンストリートの直線坂道に達する。
このまま下れば半島の突端近くから名手の吊り橋に達する訳だが、そこはもう相模原市道である。
実は、神奈川県道515号はこの坂を下ってはならない。
そう、この下り始めに何気なく存在する右折の小道こそが、千木良（ちぎら）の国道20号へと繋がる県道なのである！

　せっかく極狭から開放されたと思った矢先の出来事である。

　名手交差点を名手橋（市道）側から振り返る。
県道は正面の坂を下ってきて、おもむろに左に入っていくのだ。
当然何の案内もない。

　どうでも良いが、県道には明示された速度制限が無いようだ。
無論、法定速度内で選んで走るにしても、実質的に選択の幅など殆ど無いが。

　あっという間に、その時は来た。

　民家が途切れると、いつかのような急な右カーブ。
そこだけが広い。
だが、この広さは転回場所なのだった。
単刀直入に
「落石危険！　全面通行止　神奈川県」の看板。
ドライバーに選択の余地は与えられておらず、直後に封鎖ゲートが下りている。
鉄製の重厚なそれは、狭い幅員を完全に塞いでいて、４輪は完全にシャットアウトされる。

　この先、千木良まで落石の恐れがあり
　また、路肩も危険の為
　全面通行止通り抜けできません

　封鎖ゲートの前にある看板。
行政にしては、かなり具体的かつ丁寧に通行止を説明してくれている。
「また」で危険が併記されているところが可愛い。
「路肩“も”」　って（笑）。

　こいつは、そそるぜ。

　道幅に対し大袈裟な封鎖ゲート。
だが、このような開閉式の物が設置されているというのは、逆に言えば開ける気もある（った？）ということ？
昔に車で通り抜けたという方のお話を聞いてみたいものだ。
10年くらい前には既に封鎖されていたという話しもあるようだが。

　しかし、このゲートは柱側の脇が甘いので、４輪以外通れることは、通れる。

　だが、行政だって通したくない気持ちに偽り無し。
すぐに現れる、２回目のゲート。
いや、バリケードだ。

　これは不動式なので、直前までの印象は覆され、再開通の望みは薄そうだ。

　このバリケードも、山側の法面にわざわざ掘られた凹みや、落石防止ネットの破れさえあり、小型二輪までは入れそう。
流石に年季の入った廃道区間だけあって、多くのマニアが挑んだ痕跡であろう。
ありがたいことだ。（オイオイ…）

　ちなみに、
バイクで入った人は全員が後悔したと思われるが、その理由はやがて分かる。