この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
 【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一IDから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。


山行が 掲示板
このフォームからは投稿できません。
name
e-mail
url
subject
comment

[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]

  [No.3715] 国道128号旧道と外房線休止トンネル 投稿者:国吉民   投稿日:2009/08/30(Sun) 00:33:30

初めて投稿します、いすみ市内住民です。

内房の隧道群に始まった房総レポですが、ここ最近外房方面に触手が伸びてこられて嬉しい限りです。

浜隧道、勝浦側の旧道入り口は某著名人の別荘騒ぎで最近話題に(苦笑)

さて今回の浜隧道レポで触れられた外房線ですが、御宿〜勝浦間は1995年(平成7年)11月26日に複線化されました(上り線を線増)。
その後、東浪見〜長者町間も複線化されましたが、時間短縮効果が低すぎたので、上総一ノ宮〜勝浦間の完全複線化は見送られています。

この複線化工事によって放棄された施設が沿線に2か所ほどあるので紹介したいと思います。
まずはこの区間に隣接した区間の浪花〜御宿間。
いすみ市と御宿町の境の久保トンネルですが、御宿側坑口の海側に旧隧道?の坑口が並んでいます。
この区間は複線化されておらず、電化時(1972年)に放棄されたものかは不明です。

2つ目は、太東〜長者町間の旧夷隅川橋梁です。
ここは、橋梁の前後が複線化の際に高架化されたために放棄されましたが、14年経った現在でもそのまま残されております。


これ以外にも、外房線には土気〜大網付近の旧線(旧大網駅含む)、新茂原〜茂原付近の貨物施設跡などの痕跡が多数残っています。

またの外房探索の機会をお待ちしております!


- 関連一覧ツリー (★ をクリックするとツリー全体を一括表示します)

- 以下のフォームから自分の投稿記事を修正・削除することができます -
処理 記事No 削除キー