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kubodi様。
レポありがとうございます。
> 北側の行き止まりの先は県道１３号横浜生田線の覚永寺バス停
> 付近に丁字路でぶつかって終点になる計画のようです。
南水沢の北部市場の道に抜けるような計画もあったようですね。しかし、ここはなんといっても美しが丘、要は田園調布に道を作るようなものですから、覚永寺で終点も仕方ないのでしょうね。そうなると、覚永寺を左折して、美しが丘西一丁目から市境を越えて稗原の交差点に抜けられるようになるかが次のカギでしょうね。
> この先はトンネルを掘るか山を切り崩すかしないといけませんが、それにしてもまだ道路がない場所の上に橋が架かっているのは少し面白い光景だと思います。
私がこの道に入るときは、元石川高校からたまプラーザ駅へ抜けるときなので、その先は見たこと子がありませんでした。ありがとうございました。
> 田奈高校の角のすぐ先で行き止まりです。この先恩田駅方面も上写真の場所と同じようにトンネルを掘るか山を切り崩すかしないといけません。
＞恩田駅では道路予定地の上に駅のホームが伸びてしまっています。立体交差するのでしょうが、鉄道が地上に居座り道路が高架で鉄道をまたぎ越すような構造にはしてほしくないです。
恩田駅付近の、あかね台住宅、途中の田奈高付近のすみよし台、桂台も東急不動産の開発のはずです。道路の規格から見ても、都市計画に沿って造成されているようです。そして、恩田駅の建設です。こどもの国線はその所有と運行とが異なる線です。かつて線路の所有者はこどもの国、運行が東急でした。今は、所有者が横浜高速鉄道という、みなとみらい線がメインの三セクです。つまり、県も横浜市も関与の鉄道会社のはず。当然、都市計画は熟知しているはずです。それが、いくら東急の工場内で土地取得が容易だからと、都市計画道路の真ん中に駅を建てるでしょうか。私は横浜市の一昨年決定のプランを見るまでは、廃案と思っていました。非常に謎が多い道です。
ちなみに、この徳恩寺前の北にある、住吉神社前の、神前橋近くの踏み切りなんですが。「踏み切り」の標識がありません。このため、一時停車をしない車を散見します。