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>> 「安全性を考えて、廃」とかいう危機もあるのでしょうか
岩泉線は平行道路（国道340号線雄鹿戸トンネル前後）の未整備のため廃止できないことになっております
しかし平行道路の利用状況は……
そもそも地元民は車で小本経由宮古か早坂経由盛岡なわけで
汽車で行くと宮古滞在は9時間弱で盛岡滞在は5時間弱では若者やお年寄りの足としては絶望的です
> 乗客７人全員が県外からの観光客
夏休みの土休日なのでこうですがオフシーズンは「俺と運転士と車掌だけ」であることは珍しくありません
まあ岩泉発はそれなりに乗ってますが……
> それにしても、１日３往復しか走っていない場所で事故が起こるとは珍しい…。人気が無い場所なので、土砂崩れが起きても通報する人が居ないんでしょうね。
接近と同時に崩れ始めたそうな
落石覆いを兼ねたトンネル上部から逸れた土砂が出口にたまったところに乗り上げました
もしも列車の接近が早かったら土砂ごと……ということもありえた事故です
なお乗客は後部貫通扉から救出されたあと現場付近では道路まで降りれないため旧宇津野駅まで移動させられました
全国ニュースに旧宇津野駅が映るのはこれが最初で最後なのかも
それにしてもヨッキ氏は旧宇津野駅についてはレポートしてませんでしたっけか？340号のレポ中に記述だけ発見しましたが
>JR名松線
残念ながら廃止届けが出ています
もっとも列車脱走が2回もあったことも原因のようですが……