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なるほど、ピットからの除雪は下から上へなので大変ですよね。昭和４０年代の田沢湖線はDCの運行でしたが大曲発の夕方と田沢湖発の朝に各、上下１本、旧客の列車がありました。それも客車と荷物車の合造車で荷物は無く乗客に開放されていました。夏は扉を開けたままゆっくりした速度で運行してました。今考えると本線並みのホーム有効長が無く、学生輸送に対応した列車仕立かなと思います。全国的にみても支線でみられたようです。