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只人数だけの問題ではないですね。
企業は利益追求集団です。
赤字が2.5億にも達する物を今まで公的企業とはいえ民営化していままで
よく維持していたというところです。
JR各社の中で黒字経営ができていたこらこそでしょうが。
コレが経済論理と言う物です。
トドメは復旧および対策に130億かかることでしょう。
ただでさえ3.11で大きな被害を受けているJR東は他の路線も復旧がままならないところが
大量にありますからネェ
地域の高台移転ならそちらに路線をうつす必要もあるし。
復旧中の中でどれだけ廃線が出てくるか・・・