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>（実際、管理事務所のすぐ裏手まで桟橋の道路が建設されてました）
いろんなサイトで桟橋の写真が載っていますが
土木で橋とかの設計に携わっている私の知り合いがその写真を見て
「この橋、なんだか仮設っぽい」と言っていました。
「歩道が無い（崖沿いの歩道は安全面で廃止するはず）」
「中途半端な幅に見える（ギリギリ2車線に見える）」
「橋の上のカーブがきつい（凍結する恐れがある場所のなら尚更）」
「普通ならコンクリートの橋脚にする（鉄だとずっとメンテ必要）」
「地圧の関係で柱が多いのかもしれないが普通に造るのなら柱もっと少なくする」
等
>駒ヶ滝隧道の今後が気になります・・・
「降雪、凍結しにくいのは橋よりもトンネルの方」
「雪崩や崖上からの落石の心配も崖伝いよりトンネルの方が少ない」
との事で、知人曰く
「駒ヶ滝隧道の長期での改修工事の為の仮設橋ではないか」とのこと
国道140号線はここを通らなくても本来のバイパスもあるので
普通であればトンネル部分（駒ヶ滝隧道）通行止にするだけで良さそうなのですが
交通量が結構ある上、上流地域との分断を嫌った（学校・仕事場等）事もあり、
最大の理由がこの隧道特有の
隧道内で分岐している県道278号線の存在ではないかと言う事でした。
（トンネル通行止にしたらたしかに行きずらくなりますよね）
以上は知人の仮説ですのでほんとの所はどうだかわかりませんけど・・・