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ヨッキ様の推測通り、木橋を永久橋化したものだと思います。理由として ①護輪軌条(ガードレール)があり、当初より橋上路面を舗装するのであれば護輪軌条を設けず、フランジ部分を確保した路面電車タイプにしたと思います。 ②橋脚上のレール切断理由です。永久橋化に際し、気温の上下による膨張、伸縮から橋を保護する為の施しがなされており、その為に切断されているのだと思います。以上の理由から開通当初は木橋板張りだったと思われます。当然、現在でもレールの下に枕木が埋没してると思います。話題は変わりますが、３０年程前、都内の六本木から青山にかけて廃止となった都電のレールが所々で見られました。(道路の舗装が薄くなった場所)どうやら都電のレールは全部撤去しないで、その上に舗装してる場所があるようです。