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762mm対1067mmの平面交差は山陽本線笠岡駅にも存在しました。
http://homepage1.nifty.com/pyoco3/chugoku/ikasa/nada/nada-2.htm
貨物取扱上屋への側線が井笠鉄道を超えて入り込んでいたためです。
両軌間同士の絡みで、他に有名なのは上松駅でしょうか。
http://www.modellwagen.com/kisoji/makimoto-07.html
当時上松駅の名古屋方にあった西貯木場との連絡のため、木曽森林鉄道と国鉄の
3線軌が設けられていました。平面交差とは違いますが、リンク先を見てもわかる通り
双方が仲良く共存し軌道も良く整備された立派なもの。
リンク先に「トップへ戻る」はありませんが、ここのサイトは林鉄や簡易軌道などの
マニアックな車両の製品化で知られる模型メーカーのモデルワーゲンさんです。(^_^)