この掲示板への書き込みは、管理人の承認後に公開される設定です。
問題のない書き込みは通常48時間以内に反映いたしますが、管理人の都合によりこれ以上遅れる場合があります。
また、次のような書き込みは公開しない場合があります。
【作者が独り占めしたいオイシイ情報】【誹謗中傷やプライバシーに関わるもの】
この掲示板にはバグがあり、承認以前に同一ＩＤから複数回書き込みをされた場合、最新以外の書き込みが消滅してしまいますので、公開前に連続して書き込みをなされませんようお願いします。
なお書き込み非承認の際の個別連絡はしておりませんのでご了承ください。
> > 元管理者からの証言で扉など無かった山形坑口。ますます募る謎のレールの正体は？
>
> おぼろげな記憶ですが、昭和５４年当時のそのレールは学校の校門とかによくある鉄製ゲートのレールに見えました。少なくとも鉄道軌道のレールではなかったと思います。
> そんなに古いものにも見えなかったので、昭和４６年の大崩落時に一時的に設置されたゲートではないかと思います。昭和４１年開通の新栗子トンネルの通行が一般的になっても、４０年代はまだ旧道に進入する車両があって、進入禁止ゲートの措置が必要だったのかな？っと、想像しています。
栗子ハイウエー開通前後に栗子事務所を転任された方なので、その後の旧道の状況は解らないというお話でしたが、任官中には無い物とお聞きしております。
旧道侵入禁止用というのは可能性アリですが、すぐに下の採石場に旧道ごと払い下げが行われた様なので、当時既に自由に出入り出来るとは思えません。
> 比較用に改めて昭和５４年と平成２７年の写真のLINKを貼っときます。
> ■１９７４年（昭和５４年４月）
> http://photohito.com/photo/4730075/
> ■２０１５年（平成２７年５月）
> http://photohito.com/photo/4479968/
写真、ありがとうございます。
わ、山形坑口奥の崩落が進んでいる！天井の保支杭が崩落しちゃって、倍以上の高さに積まれてる。
こりゃ、間もなく埋まるな。
昭和４６〜７年製と思われるジープのトレッドパターンや平成１９年に熊五郎氏の付けたDT2００WRの足跡も見れなくなる（双方とも最奥まで行っている）な、これは。
あとコカコーラ５００mmの瓶も。（笑w