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一昨日、米沢砕石から新沢橋まで途中山越えを含めて万世大路をトレッキングしてきました。
米沢側はかなり整備されていて、栗子隧道まで余裕で行けました。ただ、栗子隧道は入り口からすぐの所で新たな中規模の落盤が起きていて、閉塞地点まで行くのは躊躇する位になっていましたね(あともう一発落盤がありそうな感じも)。峰越えのルート(栗子川を遡行するルート)も踏み跡がしっかりし、ピンクリボンもあってわかりやすかったが、稜線は深い笹薮で下降地点はわかりづらかったです。幸い、稜線からの下降ルートの沢もかなり下まで水が無く、福島側出口直前も水量が少なくしかも水路の横を降りれたのは幸いだった…隧道は相も変わらず水が溜まっていました。でも問題はその先の区間…烏川橋の先の路肩決壊で四輪が大平まで入れなくなってから一気に荒廃が進み、藪と路面荒廃が酷く、路肩決壊箇所の所にエスケープルートこそあるが車両通行は件の軽トラ(万世大路保存会？の)のみ。二ッ小屋隧道も「滝」のちょっと先で落盤が発生していて懐中電灯無しだと歩くのに苦労しました。
正直、福島側は近い時期に二ッ小屋隧道入り口までしか車両通行が出来なくなると今回感じましたね。