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林鉄は簡易規格の片勾配で済むため急勾配での路線建設が容易。谷筋を遡る線形が
多く大規模な土木工事が必要なループ線は極力避けられ、高低差の大きい地形は
スイッチバックやインクラインを採用してしまう。故に採用例が少ないのではないでしょうか。
現役の路線を見ても立山砂防工事専用軌道は多段スイッチバック、大井川鐵道井川線は
ラック式鉄道での直登といずれも工期・工費のかかるループを避ける線形を取っています。