航空写真（map_1.jpg）に赤で「500ｍ」の縮尺が入ってますが、まちがってません？
目測で幅120ｍの大道路ということになっちゃいます。

「道路の幅」で検索すると片側3車線、中央分離帯、路肩を含めると総幅100ｍ超でもそれほど違和感がないと思いますが・・・目測と言うことで誤差はあると思いますが500ｍの赤線はいわれるほどの間違いはないと思われます。

　実際高速道路のすぐそばに立ってみると思った以上に広く感じますよ！！

　投げ釣りをしている方なら100ｍがボーダーラインですのでよくわかると思いますが。根拠があっての話ではないので間違ってたらごめんなさい。

確かに片側3車線の高速は広いですが，幅100mはありません。

ばた氏の懸念されるとおり500mは200mの間違いと思われます。

仰るとおり、地図の縮尺が間違っておりました。
ただしくは、その半分の250ｍですね。
作図中に縮尺を誤ったようです。

訂正して再ＵＰしました。
皆様、ご指摘ありがとうございました。

そうですか、私の勘違いだったんですね。余計なツッコミ申し訳ありませんでした。

僕、このレポを待ちに待ってました。やっぱり中央道は良いもんだと改めて思いました。

レポ拝見致しました。「後編」について何点か気づいた点を投稿させて頂きます。
�@「日本道路公団」の文字を「東日本高速道路」のシールで隠して…とありますが、この区間は「中日本高速道路」の所轄ですので、「中日本高速道路」の誤りだと思われます（Ｎマークの色がオレンジじゃなかったですか？ちなみに東は緑色）
�A「暗渠」は、その筋では「カルバートボックス（略してＣ−Ｂｏｘ）」と呼びます。また、ボックス名は「起点側ＩＣ名＋連番」で付されます。レポ中の「相模湖１７」というのは、相模湖ＩＣから１７個目のボックスという事を表します。
ここで面白いのは、このレポ区間の起点側ＩＣは「上野原ＩＣ」なのに「相模湖」となっている点です。上野原ＩＣは開通後に追加ＩＣとして整備された（すなわちボックス名を決めた時点では上野原ＩＣはなかった）だからでしょう。
�B「半透明の柵」がありましたが、これはアクリルかポリカーボネート製の透光性遮音版の遮音壁ですね。なぜ、透光性遮音版を使っているかというと、廃道側が北側なので日照確保のためでしょう（また、日陰になると廃道側に降った雪が溶けないなどの問題をクリアするため）。
�C最後に、「中編」のタイトルが「前編」になってしまってますよ。
以上、長文失礼しました！
これからも頑張って下さい。