山行が　掲示板

いつも楽しく拝見させていただいております。

御多忙であろうことは十分承知しておりますが、道路レポート「国道158号旧道　沢渡～中ノ湯」（第６回）の公開はまだ先でしょうか？

第５回の興奮から、その先の完結を楽しみにさせてもらっています。

お時間が空きましたら公開のほどよろしくお願いします。

はい。ご期待いただきありがとうございます。
これも、神岡も、その他の未完レポートも、オイオイ片付けていくつもりでおりますが、いかんせん現状はレポート公開のペースを稼げず、お待たせしてしまっているのが心苦しいです。

…私がもう一人いれば良かったのですが…。

って、困りますよね。　もう一人もいたら…。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	W31CA
シャッタースピード	1/13秒

> …私がもう一人いれば良かったのですが…。

判ります(^^;
自分のサイト（廃墟廃線のサイトが、サイトの廃墟になってしまいました）も、自分がもう何人か居れば何とかするのに…と思っています

で、題記の件ですが…
「中の湯の先は釜トンだべ？」と思われるかもしれませんが、そっちの話ではなくて左折した九十九折の先の話です
Google Mapなどを見ると、単に「通行止め」としか書かれていませんが、これって昭和４７年に開通した「上高地乗鞍スーパー林道」なる、ただの林道じゃない、スーパーな（って何なんだか？）有料の林道なんです

要は、塩那スカイラインや乗鞍スカイライン同様、観光目的の乱開発の一つだったわけですが…
（もっとも乗鞍スカイラインは元々は戦前に陸軍が航空用エンジンの研究所を作るために通した道路でしたが、これを昭和４８年に観光道路化したものです）

ちょっと検索してみたら、５，６年前に橋梁の流出などで通行不能になって放棄されたらしいです
こちらも機会がありましたら、レポいただけると幸いです

添付写真は首を９０度左に捻ってご覧くださいヾ(^^;)
1:50,000地形図「上高地」（部分）
大正元年測量、昭和５２年編集（資料：昭和５０年測量1:25,000地形図）

ああっ、サイトの残骸…　見ているだけで悲しい気分になってしまいます。
なまじ内容を見たくなるようなトップページだけに…。
またいつか再公開となることを楽しみにしています…。

「上高地乗鞍スーパー林道」は昨年探索しました。
添付写真はそのかなり上高地よりの辺りで、路盤の欠損としては道中最大の箇所でした。
もう、直す気はないように見えましたが、はたして。
なお、レポートはしたいのですが、いかんせん夕方に突入したもので、写真の出来が…。　それでもよければ…という感じですね（ハァ）。

> ああっ、サイトの残骸…　見ているだけで悲しい気分になってしまいます。

おわぁ、おわぁ(^^;
多忙＆ニフティの諸々ですっかり廃墟になってしまいました

> 添付写真はそのかなり上高地よりの辺りで、路盤の欠損としては道中最大の箇所でした。
> もう、直す気はないように見えましたが、はたして。

同感です
もう直す気は全く無いと思われます
というか、既に探索済みというのが、さすがよっきさん…
恐れ入りましたm(__)m

安房トンネルが開通してからスーパー林道の接続先が旧道になってしまい復旧はしそうもないですね。

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	W31CA
シャッタースピード	1/76.3秒

> ああっ、サイトの残骸…　見ているだけで悲しい気分になってしまいます。

恐れ多くもヨッキれんさんに泣かれてしまったので、今年も大間鉄道の探索に行ってきました
（そう、実は毎年通っています…サイトに反映されていないだけです）
今まで断片的な情報だったものは現地を確認
ヨッキれんさんが見つけた桑畑のバス停下のブツについても近所の人に話を聞いてきました
ちょうど夏祭りの準備中で、写真を撮っていたら鉄道のことを知っているという人が声を掛けてくれて色々教えていただきました

例の木野部の「手切る足切る」も、知ってはいましたがモノがモノだけに触れていませんでしたけど、知らずに押しかける人が居るとトラブルになるかと思い自分の所でも公開しました

サイトを拝見しました。
大間の風景を繰り返し撮影されていて、とても感心しました。そして、懐かしかった。詳細な聞き取り調査の結果も公開していただき、ありがとうございます。

が、それ以前に私は大変失礼なことをしてしまったと思います。
のら猫さんが張られたＵＲＬ（http://homepage1.nifty.com/noranyan/index.html/）にアクセスして「サイトの廃墟だ」などと泣いたと申しましたが、正しいＵＲＬは最後のスラッシュをハズした「http://homepage1.nifty.com/noranyan/index.html」ですよね。
これを見ずに大変失礼なことを申しました。

お詫びいたします。
（なお、今回ののら猫さんの投稿については、ＵＲＬを修正してあります）

撮影データ ( Exif情報表示)
撮影カメラ	W31CA
シャッタースピード	1/11秒

> のら猫さんが張られたＵＲＬ（http://homepage1.nifty.com/noranyan/index.html/）にアクセスして「サイトの廃墟だ」などと泣いたと申しましたが、正しいＵＲＬは最後のスラッシュをハズした「http://homepage1.nifty.com/noranyan/index.html」ですよね。
> これを見ずに大変失礼なことを申しました。

いえいえ、とんでもありません
それこそサイトの廃墟ゆえのごちゃごちゃですから(^^;

お口直しにはならないでしょうけど、廃鉄初体験者向け？のキノコ図鑑を作ってみました
一応、食べられそうなものも収録しましたが、真に受けて当たっても当方は一切責任を持ちません(^^;
http://homepage1.nifty.com/noranyan/haitetsu/ohhata.html

添付の写真はボツ写真、夫婦河童の湯の入口に毎年生えてくる奴です

> 「上高地乗鞍スーパー林道」は昨年探索しました。
> 添付写真はそのかなり上高地よりの辺りで、路盤の欠損としては道中最大の箇所でした。

上高地乗鞍スーパー林道Ｃ区間(安房峠～白骨温泉)ですが、記憶が定かでないのですが、
７～８年位前に１度だけ安房峠側から白骨温泉へ通り抜けたことがありました(なんと、車高を落としたＭＲ２で・・・　無謀だ)。
その頃でも　僅かな雨などで落石等が頻発し、冬季を除き
通行可能な春～秋の間でも　相当運が良くなければ通れない道でしたが、
たまたま、安房峠への道を(既に安房トンネルは開通してましたが)走っていた時
峠側のゲートが開いていたので　「やった！、通れる(藁)」と喜んで入って行き、
かなり怖い思いをしたことがありました。
対向車は全く無かったのですが、平均１．４車線程度の道幅と貧弱なガードレール(一部はひしゃげていたり、多分落石？)、
法面は土砂丸出しで　路面に土砂が広がって滑りやすく、
岩石法面では　小崩落が多発し小砂利(直径１０ｃｍあったら小砂利じゃないですが)が路面にあったりと。
「こんなんで　なんで有料なんだぁ！？」と　ぼやきながら必死にとおり抜けましたが(今では　良い思い出です)。

まさか、写真のごとく崩壊していたとは　知りませんでした。

いやぁ、読んでてなにをいっているのか？？だったのですが、上高地乗鞍スーパー林道が廃道になっていたとは。近くにいながら知らなかったです。最近の白骨温泉が孤立したなんて新聞の記事をみながら安房峠へ抜ければいいじゃないと思っていましたが、ダメだったんですね。
安房峠～白骨温泉～乗鞍高原～奈川村とあって、砂利道のくせに高い料金と思って走った事があります。料金所は道ばたに木造の小屋があっておじさんがでてきて徴収してました。
無料化になったのは知っていたのですが、管理しきれなくなったのですかね。ビーナスラインもそうですが、無料化はありがたいですがその後の管理が問題ですね。そう考えると高速道無料化も路面悪化とかサービス低下になるのでしょうかね。

上高地乗鞍スーパー林道の通行止め区間は、白骨温泉～安房峠間だけです。
乗鞍高原～白骨温泉間は、白骨温泉へ行く県道が冬季通行止めや、大型車が通行できないため迂回路として利用されてます。
そのため廃道になることは、まずないと思います。

奈川～乗鞍高原間も何か通行止めのようなものがあったような気もしますが、ちょっと覚えていません。

初めまして。いつも楽しく拝見させていただいておりますm(_ _)m

> 御多忙であろうことは十分承知しておりますが、道路レポート「国道158号旧道　沢渡～中ノ湯」（第６回）の公開はまだ先でしょうか？
>
> 第５回の興奮から、その先の完結を楽しみにさせてもらっています。

同感です！(^o^)

> これも、神岡も、その他の未完レポートも、オイオイ片付けていくつもりでおりますが、いかんせん現状はレポート公開のペースを稼げず、お待たせしてしまっているのが心苦しいです。

勝手に拝見させていただいている身分でこんなわがまま言うのも心苦しいのですが、レポート公開のペースを上げていただけなくとも、
＜現在執筆中のレポが完結してから新しいレポを公開する＞
にしていただきたいというのが本音です。
再訪が必要になったり、文献等で大掛かりな調査が必要になったりなど、やむなき事情があるときは納得できます。
今後も楽しみにしております～(^o^)/