こういった運動があるのを初めて知りましたが、
どういったメリットがあるのでしょう

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> こういった運動があるのを初めて知りましたが、
> どういったメリットがあるのでしょう

今年の春開通したR４６角館BPの法定最高速度は７０キロです。設計速度は多分８０キロだと思われます。要するに一般道路の最高速度特例道路が狙いではないでしょうか。高規格道路として建設整備されているようで、無料で通行できる準高速道路みたいなもので、それを請願してるのではないでしょうか。もし、そうであれば　このスローガンだけではアピール不足ですよね。

国直轄管理の国道になれば、整備や維持水準の向上が期待できるからでは。

> 国直轄管理の国道になれば、整備や維持水準の向上が期待できるからでは。

建前上それは理解出来るのですが、
本当に国の管轄になったからといって優先的にやってくれるのかどうか

今のまま地方の予算で国に任せず優先的に早く整備したほうが復興も含めて良いのではないか

という意見もあったので、どちらが良いのだろうかと思った次第です。

> 今のまま地方の予算で国に任せず優先的に早く整備したほうが復興も含めて良いのではないか
長大トンネルを用いた大規模な路線変更を含む改良工事を希望する声があるのかも知れませんね
106号自体は数度の改良工事の結果法定速度以下で走る分には過不足無い道路だと個人的には思うのですが

余談ですが区界峠から宮古側は改良工事で残された旧道だらけで結構楽しい道です

R106-R46＝R60
国道60号線をどこかに作るのか？(違
(R59以降は欠番なのは知ってますがなw)

まずこの運動についてですが、これは線形改良や改修等の事ではなく
現在県の管轄であるR106をR46へ編入させ道路の維持管理を国直轄にするという運動です。
地元民なら判ると思いますがR106は県の僅かな予算で維持されていますので
トンネルの照明が切れていたり舗装が穴だらけだったり冬季の除雪が中々進まない等
かなり不便な状況となっています。
これが国直轄のR46へ編入されれば維持費も県負担から国負担になり維持費も潤沢になる・・という運動です。

ちなみにこれとは全く別ですが県により宮古盛岡横断道路とうい名でR106の線形改良計画が実行されており
つい先日、梁川地区の梁川道路が先行開通しました。
今現在R106を走ってると、いたる所に宮古盛岡横断道路中心線という看板が立ってますので
全線開通がとても楽しみです・・

> まずこの運動についてですが、これは線形改良や改修等の事ではなく
> (略)
> これが国直轄のR46へ編入されれば維持費も県負担から国負担になり維持費も潤沢になる・・という運動です。

なるほど納得です。

> つい先日、梁川地区の梁川道路が先行開通しました。

4月頃走って来ました。だいぶ便利になりましたね。
まだ地図では新しくなっていませんが
空中写真では工事中の線形がよくわかります。
http://goo.gl/maps/0Fieu