標識より後ろの煉瓦に目が行きますね、長手積とイギリス積の混合？

> あまりにも有名な「群馬県」の標識ですが、その下にひっそりとある通行止めの標識も同じくらいに低いのではないでしょうか。

むむむ、これがありましたね、いい勝負かも．．．

ここは、遭難しかかる人も出るエリアですから。
通行止めの標識は、道路管理者が設置した柵に取り付けられる事もあるので、珍しいというほどの事はない気もしますが。

> あまりにも有名な「群馬県」の標識ですが、その下にひっそりとある通行止めの標識も同じくらいに低いのではないでしょうか。

ちなみに私のものは、地面から標識最下部までの高さが、約(25±2)cmでした。それではよっきさん、群馬県境まで行って通行止標識の高さを測ってきてください、お願いします（笑）。

> 鹿児島県の佐多岬の近くにも低い標識がありました。
> 逆光のため確認しづらいのですが、ずり落ちたものではないと思われます。
> 10年近く前のものなので、現存するかはわかりませんが。。。
　　　追い越し禁止の標識と道路の白の破線
　　　相反する指示、どちらがゆうせんなのかな？

> 　　　追い越し禁止の標識と道路の白の破線
> 　　　相反する指示、どちらがゆうせんなのかな？

hhttps://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/kukaku/bpkukaku06.html
中央線の破線は『「右側へはみ出して通行してはならない」以外』の部分で使われるので、はみ出しても良いことは示していますが追い越しても良い事は示していないので、厳密には相反していないです。追い越し禁止標識があれば追い越し禁止ですね。
ただ後述するように国や自治体であればこんな紛らわしい道路は作らないのではと思いますが(^^;)

で、これは本題ではなくて(笑)、うにさん写真の標識は2012年のストリートビューでは現存していました。
hhttps://goo.gl/maps/zKz73CRTiNp
ただし佐多岬ロードパーク関連の動画等を見るとどうやら現在はなくなっているようです。(ポールはそのままに「サルに注意」の看板に変わっている?)

佐多岬ロードパークは岩崎グループが管理していた一般有料道路だったそうですから、低い道路標識や判りにくい道路の中央線などは、当時のものではないでしょうか。
道路管理者が一般私企業ということで厳しい基準で道路標識や道路標示を作らなかったのではと思います。

あ！恥ずかしながらご指摘頂くまで気が付いていませんでした。。。標識の低さといいなかなか面白い景色ですね。

この標識のある地点を探し出してみました。下記リンク先が当該箇所のストリートビューです。
よく見るともともとは橙の実線が引かれていたようなので、追い越しのための右側部分はみ出し禁止→追い越し可、に変更したときに外し忘れたものではないのかなと思います。

hhttps://www.google.co.jp/maps/@31.010933,130.6731949,3a,46.3y,212 ..... .03t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-7U-PR6n-tn0Dg0GREJZWw!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja