中部縦貫自動車道の一部である大野油坂道路は、
「完成2車線」で建設されるそうですが、(それも規格を落として)
hhttps://ja.wikipedia.org/wiki/中部縦貫自動車道

福井県の県境油阪峠から東海北陸自動車道白鳥ジャンクションまでの油阪峠道路は既に開通済みで、
この部分だけは「暫定2車線」で建設されています。
白鳥西IC付近を見ると4車線化へ向けて準備工事が多くされています。
hhttps://www.google.co.jp/maps/@35.877969,136.8445642,256a,35y,109.97h/data=!3m1!1e3
でも福井県側が「完成2車線」なら準備工事された部分が使われる事はない気がしますが。

油阪峠道路は現在は無料ですがかつては有料でした。
県境のトンネルの福井県側に料金所跡が有ります。
油阪峠道路は一応「高速道路」なんですが、
峠を巨大な構造物がウネウネして登っています。
走ってみるとトンネル内などカーブが多いにもかかわらず
速度制限は他の暫定2車線の高速道路と同じ70ｋｍ。
(県境のトンネルは規格が古いためか50ｋｍ制限です）
白鳥ジャンクションから分岐した後はまるでジェットコースターのように高架橋が高度をグングン上げています。
この道路からの眺めも非常に良く、長野県の篠ノ井線の姨捨駅付近を連想させます。
油阪峠道路の構造物を見るには国道158号線からがおすすめです。
その国道158号線も麓の交差点から高架ループ橋でグルリと一周してから峠の登りに入ります。
ちなみにその橋は１９８９年に完成してます。
地元の名物にもなっています。

県境のトンネル名が、「越美通洞」となっていますがこんな名称は日本でココだけではないでしょうか？
「旧道」の国道158線は自転車でも通行可能です(冬季を除く）