茨城県道231号線の未成道です。茨城県稲敷郡阿見町にあります。
廃道にも見えますが、地理院地図の90年代の航空写真では存在が確認できません。90年代以降に急カーブを解消するために工事が始まりその後何かしらの理由で未完成のまま放置されたようです。
ストリートビューでバリケードで封鎖されている様子が確認できます。
hhttps://www.google.com/maps?q=36.027161,140.245644

カーブ付近の土地がもめてるように見えますね・・・

そういう意味で言うとこちらも土地で揉めてルート変更した例です
東から来たバイパスの終点がカーブの頂点に接続するように土地の買収まで終わってますが
そのすぐ先の現道の拡幅にて隣接する業者との折衝難航の挙句
業者側から話し合いをストップ
そのため田んぼの方の地主に土地を求めたら応じてくれたので
現道とバイパスの接続先を変更して対応
バイパスのルートが微妙な線形を描いているのはその為です

hhttps://goo.gl/maps/PNs64PXaMk43YSr98

ちなみに別ルートの計画が判明したら
業者から買収の話し合い再開を持ち掛けたとの事

> ちなみに別ルートの計画が判明したら
> 業者から買収の話し合い再開を持ち掛けたとの事

「奴ら今頃大慌てだぜ 俺が売らないと作れないんだから釣り上げられるだけ釣り上げてやる」
「隣を買ったからもう要らんわ。んじゃの」
「ファッ！？」

清々しいまでの強欲者の自滅。産廃業者の汚い土地なんて売れる時に売っとかないと
売値なんて付かない。土壌汚染の度合いによってはマイナス査定になるのに。

> 「隣を買ったからもう要らんわ。んじゃの」

川を渡った反対側　印西木下（キオロシ）−栄安食（アジキ）　間の３５６号安食バイパス。

hhttps://goo.gl/maps/vKACZT8KZaatuBNb6

お寺さんの住所は、　印旛郡栄町布太　になるとのことです。

> > ちなみに別ルートの計画が判明したら
> > 業者から買収の話し合い再開を持ち掛けたとの事
>
> 「奴ら今頃大慌てだぜ 俺が売らないと作れないんだから釣り上げられるだけ釣り上げてやる」
> 「隣を買ったからもう要らんわ。んじゃの」
> 「ファッ！？」
>
> 清々しいまでの強欲者の自滅。産廃業者の汚い土地なんて売れる時に売っとかないと
> 売値なんて付かない。土壌汚染の度合いによってはマイナス査定になるのに。

　よく『粘り得、ゴネ得』と云う(うわさ)話がありますが、実際は時間経過(翌年度)になり、査定修正(時点修正)によることが、多いのです。
　このため前回提示額から下がることもあります。(地域にもよりますが、20年くらい前には、よくありました。)

　旧建設省道路局扱いの道路改良事業だと、線形を変えやすいのでしょうか?
　同都市局扱いの道路改築事業だと、都市計画幅で対応できない場合は、都市計画変更(審議会、縦覧等)があるので、安易に変更できないんですよね。