hhttps://goo.gl/maps/MeCQ5wYg1mJ8Abd57
本線料金所手前のひなびた出口に進入禁止6本とか、絶対に入らせねえ！！と言う怨念にも似た
狂気じみた執念を感じずにはいられない。実際にはちょっと狭くて草ボーボーなだけであの辺の
道路事情が悪いこともあって利用者は結構いるのでひなびてはいないんですけど。
他の出口も16号保土ヶ谷BPに面した新保土ヶ谷ICは別としても、川上ICで5本、今井ICは
下り出口で同じく5本、ちょっと離れた上り出口で4本プラスペイント2つ、狂気の出口と言われる
かの有名な峰岡出口が意外と少なく3本+横看板にペイント2つ、単純な本数の多さなら
交差点との複合出口を持つ藤塚ICが方向別に3本と5本の8本ですね。IC合計では今井ICが
9本と路面ペイント2つでぶっちぎりですが目視できる距離にないので別カウントにしました。
なんにしても上矢部出口の単一方向に6本はやはり多く感じます。首都圏で同じく高速ではない
バイパス自専道の八王子BPの出口に比べても尋常じゃない多さです。
個人的には、設計の古さゆえ出口のアプローチ道路が比較的短く、面している道路が生活道路で
且つ合流方式が合流車線ではなく交差点形状だから誤進入しやすいからかなと思ってます。
道路のルール完全無視と言われる首都高も、基本的に接続が大きい道路で、たまに真ん中の車線に
降りるとか無茶苦茶やるんで、進入禁止の標識自体は普通に2本しれっと立ってるだけとかが多いですね。
でも全道路を調べてないから知らないだけで全国にあるバイパス道路にはもっと狂気があふれているかも
しれませんね。誰か調べてくれないかな（他力本願）。
ちなみに料金所手前の最近潰れた某コンビニ付近は正規の出入り口じゃないせいか何の看板もない
と言うある意味一番狂気に溢れている仕様となっています。利用はほぼ地元民だけなので特に問題は
無いのでしょうけど、料金所やPA入口手前とはいえほどほどにスピードが出てるので利用はちょっと怖いですね。