「掘りかけの切り通し」で思い出しましたが布引電気鉄道の延伸で未成となった区間に「工事途中の切り通しがある」と本に書いてありました。本が手元にないのでうろ覚えですが「信州の鉄道?なんとか」だったと思います。スケールの大きいものだと、道路ではないですが四国の佐多岬に運河を開削した跡がありますね。(これは江戸時代前期のはなし)
布引電鉄の未成切り通し、私も本で記述を見つけ、東御市島川原の計画線上を探し歩きましたが、当該の切り通しを見つけることが出来ませんでした。どなたか所在地をご存知の方がいたら、ご一報くださいませ。m(_ _)m> 「掘りかけの切り通し」で思い出しましたが> 布引電気鉄道の延伸で未成となった区間に「工事途中の切り通しがある」と> 本に書いてありました。本が手元にないのでうろ覚えですが> 「信州の鉄道?なんとか」だったと思います。> > スケールの大きいものだと、道路ではないですが四国の佐多岬に> 運河を開削した跡がありますね。(これは江戸時代前期のはなし)
> 布引電鉄の未成切り通し、私も本で記述を見つけ、東御市島川原の計画線上を探し歩きましたが、当該の切り通しを見つけることが出来ませんでした。> どなたか所在地をご存知の方がいたら、ご一報くださいませ。m(_ _)m自分も30年位前に探したのですが分からなかったです。もっとも仕事をさぼって社名がでかく書かれている営業車移動だったので落ち着いて見ていませんでしたが(苦笑)信濃毎日新聞社『信州の鉄道』(上下巻に分かれていない昭和62年版)に写真があります。切久保って狭い集落へ向かうのですから範囲は限られそうな?最悪、道路などに食われてしまっているかも?旧版地図で丸子町の駅までは営業線で掲載があるんですけど、その先は小径です…↓のURLの地図右上の全画面表示にするか、ダウンロードしてみてください。解像度の選択を求められますが、自分の環境では2段階くらい落とさないと開けませんでした(^^;1/50000「小諸」昭和4年修正版hhttps://purl.stanford.edu/yn523fm8495
> スケールの大きいものだと、道路ではないですが四国の佐多岬に> 運河を開削した跡がありますね。(これは江戸時代前期のはなし)佐多岬ではなく佐田岬では?佐多岬=sata misaki 鹿児島県 九州最南端佐田岬=sada misaki 愛媛県 四国最西端
> 佐多岬ではなく佐田岬では?おぉ〜パソコンの日本語変換を全面的に信用していました。おっしゃる通り、愛媛県でございました。