hhttps://maps.google.com/maps?q=39.676283,141.147005&t=k
岩手県盛岡市の道路上の謎のスペースがあります。道路を広げる際に使用するスペースでしょうか？

hhttps://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=2 ..... etail=true
国土地理院の航空写真から2005年にはすでにあったようです。

hhttps://goo.gl/maps/w3ArVCdQSHTN14bS8
hhttps://goo.gl/maps/CMovFvuQbX1d82rJ6
ストリートビューから2011年時点は未舗装だったようですが、2015年には全面が舗装されています。

鉄道アンダーパスの準備のようにも見えますが、線路の反対側は何もなさそうだしどうなんでしょうかね。

> 鉄道アンダーパスの準備のようにも見えますが、

新幹線の高架部分もそれ前提の造りの感じですものね。
東北新幹線の開業は1982年6月23日だそうですから
この手の計画って気が遠くなる。
県道の改良のため転居した母の知り合いも既に後期高齢者。
開通しても自分でハンドルを持って走れないんだろうな。

新幹線の高架部分も確かにそれらしい作りになっていますね。
しかし線路の反対側には住宅地。新興住宅地のようです。新興住宅地の住民に立ち退きを要求するとは思えませんし、やはり謎です。
全面を舗装したのも謎です。アンダーパスにする際に舗装を剥がす手間が増えますし…。

ちょっと調べてみました。
http://www.city.morioka.iwate.jp/shisei/toshiseibi/kukaku/1010173.html
盛岡南新都市区画整理事業、いわゆる「盛南開発（1992〜）」で整備された都市計画道路「南仙北滝沢線」を構成する一部のようですね（新幹線の向こう側が南仙北です）
尤も、盛岡市のHPには
http://www.city.morioka.iwate.jp/shisei/1021559/1021609/teianbako ..... 28474.html
このような回答から、先は遠いと見るべきでしょう。

盛南開発は長期にわたっていて、この辺の道路も今でこそ繋がりましたが15年程前は各所に部分的に道路ができている状態でした。
現在盛岡南イオンが建っている周囲なども区画整理された更地に片側2車線歩道付の道路がぶつ切りに完成している・・・様な姿を何年も見たものです。

なのでこの部分も、そういう“パーツ”の一つとして特に違和感なく見ながら通っています。既に指摘の通り新幹線の向かい側は特に何も行われていませんので日の目を見るのはいつになる事やら。
おそらくこの道路の計画があるためにこの辺にいくつかある小さい踏切が改良されずに残されていると思われるので、どっちかにしてほしいとは思います。

盛岡市の地域情報や防災情報などを地図を利用して提供している
「もりおか便利マップ」内の「都市計画道路・施設等」の項目で
都市計画道路の表示が見れます。

hhttps://www2.wagmap.jp/morioka/Map?mid=1&mpx=141.150519662188 ..... 7,70,70,70

やはり東北本線・新幹線をアンダーパスする計画があるようですね。
新幹線の高架も、それに合わせて長スパンで建設されているようです。

これは貴重な情報をありがとうございます。
アンダーパスにするようですね。これは多くの住宅や店舗が立ち退きを求められることになりますね。
ただ着工は当分先になりそうですね。

てらさんの仰せのとおりです。

ちなみに、そのおよそ１km南にも鉄道を越える計画が入っています。
こちらは、鉄道の東側に「謎のスペース」があります。
新幹線の桁と橋脚の状況をみると、新幹線の下、東北本線の上を通るオーバーブリッジでしょうか。

いずれも、都市計画図にはありますが、平成29年度の都市計画道路整備プログラム（見直し版）には載っていませんので、実現は当分（相当？）先のことでしょう。

hhttps://mapps.gsi.go.jp/contentsImageDisplay.do?specificationId=5 ..... etail=true

余談になりますが盛岡には似たような所がかつてありました。

盛岡駅の北側、盛岡駅ビルと駅ビル駐車場の間は今は県道が通っていますが、以前は取り付け部分が未利用地でした。

hhttps://www.google.com/maps/@39.7031442,141.1355181,3a,75y,226.89h,91.55t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4NBlioVRJ8kmJpv2x7Cm5w!2e0!7i16384!8i8192

建物の間に変な間隔があって駅ビルと駐車場をつなぐ通路も不自然に上下しているのと、新幹線高架の下に“穴”が開いていて、不思議に思って尋ねたら「道路が通る予定」なのだと。
その後、駅西口開発の進展にともない道路が開通しました。1999年だったかな。
新幹線の計画が立った時から想定されていたから穴が設けられたのでしょうから、こちらも20年近くたってようやく実現したわけですね。

本宮の46号バイパス交差点付近の中央分離帯は将来高架道路を作るための橋脚用のスペースとして確保してあるそうです。
hhttps://goo.gl/maps/5JYcWzmqUbPzei9N7

盛南地区は壮大な計画のもとすこしずつ作られていってる感じがしますね。

イオンモール盛岡南から杜の大橋を通って盛岡駅までの歩道はずっとロードヒーティングが設置されているので雪が積もらず冬でも歩きやすいです。
hhttps://goo.gl/maps/BzwUpcuwvBs1UDpe9