URLのPDFにある川崎市の梶ヶ谷菅生線について、都市計画では東名高速道路と交差することになっているのですが、交差部に未供用のアンダーパスがあったりしないでしょうか？
東名の舗装にある繋ぎ目が以前から気になっています。
hhttps://goo.gl/maps/tCnQuQet6giaAzcW7

ストリートビューで継ぎ目の近くに存在するアンダーパス(「川崎1」と書いてある)の近くを見ると、奥に橋があるようですね。

2009年10月の画像では「橋の補強を行っています」と看板が出ています。
(トラックが入っているのが見える)

2019年4月の画像が比較的見やすいです。

なんとなく、高速道路沿いを下ってくる砂利道(古い道？)の続きのようにも見えますね。

気になったので「地図・空中写真閲覧サービス」で古い航空写真を確認してみました。

1975年の
CKT7415-C38-13
CKT7415-C38-14
に写っています。(14の方が角度の関係から見やすい)

開口部が広いので、梶ヶ谷菅生線として用意された部分なのかもしれませんね。

話題と関係ありませんが、航空写真に今はなき鷺沼プール（通称「鷺プー」）が見えますね。六角形のプールとか、個人的になつかしいです。というわけで空間的には割と近くまで行っていたはずですが当時は未共用アンダーパスなどに興味がなく、知りませんでした。

余談ですがかつて藤沢に「鵠沼プール」（通称「鵠プー」）という実に似た名前の施設があり、漢字の読解力が低い若者には厄介な存在だったことでしょう（んなわけない（まあ口に出したら「さぎぷー」と「くげぷー」だしね
さらに関係ありませんがワイルドブルーヨコハマというのもありましたね。当時人々はなぜああもプールに行きたがったのか... 思い出せない

梶ヶ谷菅生線、西側も結構なことになってますね。ここは工事が中断してる感じ?
hhttps://goo.gl/maps/hYBxrenfb4d1wEri9

そういえば鷺沼の周りって結構アップダウンがあるんですが、もともとは里山の谷戸地形ですね。「鷺沼」という地名は実際に鷺が飛来するような沼があったとかなかったとか。

あとはここに興味深い看板が... 工事遅延の一因?
hhttps://goo.gl/maps/MYcVZA1HUGCB3pUx9

未成区間の情報がブログにありますね。
http://www.odakatsu.com/image/upload/r12d.pdf
hhttps://urban-development.jp/blog/search/utsukushigaoka-inukura/

まとめておくと、川崎市中央卸売市場の東南部に道路の未成区間が二つあり、一つはこの梶ヶ谷菅生線（東西方向）で、もう一つは横浜生田線（神奈川県道13号、南北方向）です（図を貼ろうと思いましたがエラーが）。あ、梶ヶ谷菅生線は元の話の東名高速の下の部分とここって感じですね。
神奈川県道13号はこの付近で少し迷走気味に見え、本来のルートはこの未成区間だったのかな。

ちなみにこの地域は美しが丘という住宅地ですが、道路などに特徴があって、例えばクルドサックというロータリー的な道路とか、何か昔の住宅地開発の残滓を見る感じがします。
あと直接は関係ないですが、ストリートビューを見た時に住宅地内に不自然に途切れている場所が所々あり... もしかしてプライバシー対策?

川崎・横浜周辺って、急速な宅地化の結果、予定された道路を未成や廃にせざるを得ない状況が生まれたりするのかもしれません。
変わり種としてはいわゆる走り屋の「スポット」化したために廃道になった（と言われている）道なども。

> 川崎・横浜周辺って、急速な宅地化の結果、予定された道路を未成や廃にせざるを得ない状況が生まれたりするのかもしれません。

東急田園都市線沿線は昭和の後半に東急によって開発された際、自動車の喧騒や排気ガスなどを遠ざけた良い環境の街を、駅まで徒歩で行動するようなデザインがされた結果、地図で見ると妙に迷路的だったり入り組んだ街路が敷かれている場所があちこちにあります。 (たまプラーザあたりが典型的)

現在は当初転入した層が高齢化し、自動車の乗り入れや乗りつけが不便な街路により住民の行動を不自由にしているケースもあり、山行が的に言えば「グラウンドデザイン」の難しさを感じさせる話です。

一方、田園都市線のさらに郊外側では東急の資金難で戸建ての建売として造成する予定だった土地が公社公団に売却され団地が造成された結果、今に続く慢性的通勤ラッシュの原因となり、これもまた長期計画の難しさを感じさせる事例です。

そんなわけで、計画的に造成されているように見える街の中でも、妙におさまりの悪い線形の路や旧街道と、新しい世代の路が混然としているエリアだったりします。

> 交差部に未供用のアンダーパスがあったりしないでしょうか？
> 東名の舗装にある繋ぎ目が以前から気になっています。

Google Mapの3Dモードで見たらはっきりと確認できました。

> URLのPDFにある川崎市の梶ヶ谷菅生線について、都市計画では東名高速道路と交差することになっているのですが、交差部に未供用のアンダーパスがあったりしないでしょうか？

『犬蔵橋』で検索すると、よろし。