朝日新聞の記事によると、上信越道北野牧トンネルの上部にある巨大な岩塊を除去する工事が行われているようです。リンクは現場の桟橋の写真ですが、元記事によると「周辺は急峻な地形で、運び出す通路や、大型トラック2台を載せられるエレベーターが建設された」とのこと。

記事では簡潔に紹介されていましたが、下記のページによるとこのほかにもモノレールやインクラインなども用いられているようで、これほどの大規模工事をこんな急峻な地形のもとで行える技術はすごいです…

hhttps://www.kozobutsu-hozen-journal.net/interviews/30825/

そもそも上信越道のあのあたりは、線形重視なんでしょうね、あえて(?)一番岩山がボコボコしてるあたりを高架とトンネルで抜けて行ってる感じで、それ自体すごいなと思っていました。
比較すると、下道の碓氷峠（国道18号）は谷沿いに九十九折りをチマチマ登っていて健気なものです。それでもバイパスが出来て、だいぶ道が良くなったなあと、かつては思っていましたが。
上信越道は上のようなルートを取ればまあ岩塊に遭遇しても不思議ではないかなという気もします。豊浜トンネルの事故より少し前に作られたので、建設当時は問題視されなかったんでしょうね。

ストリートビューで見るとなんだか要塞みたいですね。
hhttps://goo.gl/maps/kZSmGUWwMJs4QMP88
hhttps://goo.gl/maps/ja4HeZXVnAqhgj7y8

> モノレールはどこなのかわかりませんでした。

こちらでしょうかね。

hhttps://maps.app.goo.gl/N32zhAgazznutTdq9?g_st=ic

東方向の群馬県道92号（松井田軽井沢線）上にそれらしき工事現場がありました。上空からも森の中にうっすら工事用道路のようなものが見えます。

> モノレールはどこなのかわかりませんでした。
航空写真（衛星画像?）で現場と東側の県道92号の間の山中に蛇行する線が見えますが、それみたいですね。
hhttps://goo.gl/maps/WFg2EhGYkWcWUJ8G7
hhttps://goo.gl/maps/Zri6pHhD8ritekPU9