＜ＳＨＯさんの書き込みに対して、管理人が大いに反応しましたので、内容を独り占めにさせていただきました。悪しからず。　　m(_ _)m　＞

SHOさんへ＞
書き込みいただいた発見は、私がｊかつて一度探したのに見つからなかったやつかもしれません！　この秋に再訪しようと思ってましたので、成果が上がったらレポートさせていただきます！　貴重な成果を、どうもありがとうございました！

> ＜ＳＨＯさんの書き込みに対して、管理人が大いに反応しましたので、内容を独り占めにさせていただきました。悪しからず。　　m(_ _)m　＞
>
> SHOさんへ＞
> 書き込みいただいた発見は、私がｊかつて一度探したのに見つからなかったやつかもしれません！　この秋に再訪しようと思ってましたので、成果が上がったらレポートさせていただきます！　貴重な成果を、どうもありがとうございました！
あらためまして、SHOとして書き込んでいました、しょっツテンと申します。未だ14で駆け出しの自分の情報が大先輩のヨッキさんの役に立つなんて、とても光栄な事です。ありがとうございました。
それと、お恥ずかしながら、ホームページを公開しました。何かと至らない点や失礼な点があると思いますが、暇な時にご覧いただけると嬉しいです。
自分もホームページに載せようと思っていましたが、ヨッキさんのレポートを心待ちにしている方の楽しみが半減してしまうと思うので、ヨッキさんが公開したあとに自分も公開したいと思います。
この先、失礼な行いや迷惑をお掛けすることがあるかと思いますが、どうか、これからも宜しくお願いいたします。

HPをお持ちだったのですね。

それでしたら、どうぞご自身のサイトで公開していただきたいと思います。
発見した人の特権ですからね！　サイトをお持ちではないと思っておりましたので、前回のような対応となりましたが、失礼いたしました。

どちらにせよ、私もちゃんと行きますよ〜！

> HPをお持ちだったのですね。
>
> それでしたら、どうぞご自身のサイトで公開していただきたいと思います。
> 発見した人の特権ですからね！　サイトをお持ちではないと思っておりましたので、前回のような対応となりましたが、失礼いたしました。
いやいや、失礼だなんて。自分が先に書くと勿体無いような気がするので。他にも色々と行っているので、そちらを段々と消化していけばじきにヨッキさんのレポートが公開されると思うので。
> どちらにせよ、私もちゃんと行きますよ〜！
これがどんな物件なのか、そしてヨッキさんがどうレポートするのか、楽しみに待っております。

> あらためまして、SHOとして書き込んでいました、しょっツテンと申します。未だ14で駆け出しの自分の情報が大先輩のヨッキさんの役に立つなんて、とても光栄な事です。ありがとうございました。
> それと、お恥ずかしながら、ホームページを公開しました。何かと至らない点や失礼な点があると思いますが、暇な時にご覧いただけると嬉しいです。

年が近い自分としては同年代の活躍がうれしくもあり、悔しくもあります（笑）
ホームページ持っていらっしゃるなんてすごいですね。まだまだ開設できるほど廃道を極めていないので、是非活躍を楽しみに見させていただきたいと思っています。
ＵＲＬ張って頂けませんか？

> ホームページ持っていらっしゃるなんてすごいですね。まだまだ開設できるほど廃道を極めていないので、是非活躍を楽しみに見させていただきたいと思っています。
すごいだなんて。まだまだ自分も未熟な者ですので、こちらこそもっと廃道を極めるべきだと思っております。
> ＵＲＬ張って頂けませんか？
張っておきました。是非、よろしくお願いいたします。

しょっツテンさんのＨＰを拝見させて頂きました。
いや若いのに色々巡っているようで、何とも羨ましい限りですｗ

しかしその中でかなり興味深い「謎」が発生いたしましたので
あえてここに書き込ませて頂きます

氏のＨＰ内にある千葉県道１８８号大貫隧道の記事で
（http://syottutenn3.web.fc2.com/showa-onuki3.html）
現存している隧道が昭和隧道、さらに上部に大正隧道とされる謎の穴があり
そしてさらに未発見の明治隧道が存在するという報告がなされています。

私自身も大貫は調査しており、氏ＨＰで「昭和」と言われた現存隧道は
大正１５年竣工というのは隧道データベースや内部銘板で間違いない事は確認しております。
（http://chi_chan.web.fc2.com/road/oonuki/oonuki3.html）

しかしそうなると氏の調査結果にある大正隧道とされた謎の穴は何だったのか？
そして明治隧道が本当に現存するのか？？

大貫隧道は大正１２年の関東大震災の災害復旧として掘られた隧道です。
震災以前に道はあったと思われますが、関東大震災により決定的なダメージを受けた為
大貫隧道が掘られたと思われます。

その道が残ってる・・さらに隧道まで残ってるとなると
これはちょっと面白いんではないでしょうか？ヨッキさん・・

なるほど、いま初めて拝見しましたが、面白そうですね。

もはや年間の通例ともなっている1月頃の次期房総探索にて、先人であるみなさまの情報をたよりにして、机上調査を含めた探索をしてみたいと思います。
情報ありがとうございました。

度々すいません。
自分も12月に千葉へ行ける事になりましたので、その時また、調査しに行きたいと思います。
ヨッキさんの調査も楽しみにしております。

> しょっツテンさんのＨＰを拝見させて頂きました。
> いや若いのに色々巡っているようで、何とも羨ましい限りですｗ
>
> しかしその中でかなり興味深い「謎」が発生いたしましたので
> あえてここに書き込ませて頂きます
>
> 氏のＨＰ内にある千葉県道１８８号大貫隧道の記事で
> （http://syottutenn3.web.fc2.com/showa-onuki3.html）
> 現存している隧道が昭和隧道、さらに上部に大正隧道とされる謎の穴があり
> そしてさらに未発見の明治隧道が存在するという報告がなされています。
>
> 私自身も大貫は調査しており、氏ＨＰで「昭和」と言われた現存隧道は
> 大正１５年竣工というのは隧道データベースや内部銘板で間違いない事は確認しております。
> （http://chi_chan.web.fc2.com/road/oonuki/oonuki3.html）
>
> しかしそうなると氏の調査結果にある大正隧道とされた謎の穴は何だったのか？
> そして明治隧道が本当に現存するのか？？
>
> 大貫隧道は大正１２年の関東大震災の災害復旧として掘られた隧道です。
> 震災以前に道はあったと思われますが、関東大震災により決定的なダメージを受けた為
> 大貫隧道が掘られたと思われます。
>
> その道が残ってる・・さらに隧道まで残ってるとなると
> これはちょっと面白いんではないでしょうか？ヨッキさん・・
そのおじさんからは震災の話は何も聞きませんでした。なので、大正といっていた隧道がどうして埋もれたかも話されませんでした。
それと、おじさんによると、「こないだ、≪聞き取れなかった部分≫の人がそこの隧道(大正とされる隧道)の水の量を調査していた」と話していました。
また大正とされる隧道は、両側からまず針で掘っていって、そこを拡幅して隧道を造ったと言っていました。そのため、隧道中央部が一番高く、両側が低くなっていたそうです。震災の復興時に造られた隧道も中央が一番高いと言っていました。
大正とされる隧道は荷車は通しましたが、車は通れなかったと言っていて、初めて車を通したのは震災復興で造られた隧道だと言っていました。
しかし、重要な明治の隧道については場所と長さくらいしか聞けませんでした。
余計な話かもしれませんが、隧道データベースで188号線の隧道を検索したところ、この大貫隧道の他に、もう一つ温谷隧道というのが記載されていましたが、地図を見ても、188号を走ってみてもそのような隧道が無いので、このときにおじさんに聞いてみたところ、残念ながら新道(現道)の工事によって無くなってしまったとの事でした。
あまり役に立てない上に、文章も雑で本当にすいません。